发表于 2011-08-10 15:17 IP属地：未知
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驭胜“野蛮”司机高温西藏行（外加回来保养）
首先声明下，题目里的高温说的是“高温假”。。。
买驭胜不久，恰逢单位放高温假，约了2个朋友向西藏开拔，7.22日出发，8月4日晚安全返回。行程：
川藏南线进，青藏线出，四川绵阳出发，总计行程6400+公里，共经过四川、西藏、青海、甘肃、陕西五省。主要路线为：绵阳-成都-雅安-甘孜-新都桥-雅江-理塘-巴塘-八一(林芝）-拉萨-日喀则-羊八井-纳木错-唐古拉山口-昆仑山口-格尔木-青海湖-西宁-兰州-天水-广元-绵阳。
路况：
我们此行的运气较好，几乎没有遇到大雨。川藏线四川境内的道路，由于前段时间雨水影响，多处发生过坍塌，因此这段路上大部分都在修路，尤其是新都桥-巴塘段，道路以搓板路为主，路况很差。西藏境内和青海境内道路都很好。
车况：
YS扎实的底盘在这次西藏之旅中体现的淋漓尽致。在川藏南线几百公里的颠簸路面（有搓板路、小弹坑路、碎石路）上，YS底盘表现非常优秀，悬挂也很舒适（2个同事共同的感受）。原来很担心长时间颠簸会导致异响出现，也许我人品好，并未发现异响。动力方面：进入高原后，由于氧气浓度降低，会一定程度出现动力下降现象。但只要适当提高转速，YS的动力绝对绰绰有余（我们的车在翻越高山时，一般见车超车）
问题：
从纳木错出来，行驶过当雄县后，OBD灯常亮。通过绵阳的4S联系了西宁振威汽车修理厂（江铃的特约维修商），在到达西宁后第一时间过去检查，未果。怪事发生在下了高原，到达甘肃天水后，OBD故障灯居然灭了。虽然故障灯灭了，但还是不放心，决定明天去4S彻底检查，并把二保做了。前后雨刮器都不行了，需要更换。
小结：
经过这次长途旅行的考验，我对YS总体表现表示满意。动力强劲，底盘扎实，悬挂舒适，车体密封性好，操控轻松，刹车灵敏（别再拿鼓刹说事了，开过的才有切身体会）。一些小缺点也提下：车体重心高，导致侧倾较严重，无论在过弯还是在颠簸路面上。油门和刹车高度差太大，切换必须高抬脚面。近光灯可调角度太小，调至最高仍绝的在车前几米出。前引擎盖的缝隙太大，左右两侧侧前方的竖向接缝不均匀，看着不爽。
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