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爱唯欧论坛 >  确实不错的小车 给我带来不少惊喜的爱唯欧试驾

发表于 2011-06-29 07:59    IP属地:未知

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确实不错的小车 给我带来不少惊喜的爱唯欧试驾
周末跟随爱卡活动,试驾了雪佛兰新款A0小车爱唯欧。
因为新的一周开始比较忙,所以作业拖到了现在,感觉很不好意思。
加之,在活动时,相机的存储卡出了些问题,导致先期拍摄的一些照片都丢失了。
所以本文中的图片质量可能不太让人满意,希望各位看客能够多担待。
至于文章的内容,都是我的一些真实感受,评价很真实客观、也很中肯,希望能够对关注这款小车的朋友们有所帮助。
下面,就算是正式开始吧~~~


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发表于 2011-06-29 08:06    IP属地:未知

首先,对于爱唯欧的认识,不得不说的是,确实是从AVEO开始的。
因为有乐骋的存在,所以Aveo这个名字总会让人第一时间联想起它。
不过,从这一代新的爱唯欧上市以来,可以说,从任何一个角度,都能够比较明显的看出和感觉到,这两款车从外形到本质上的不同。
从外形尺寸上来讲,确实已经不算小车。
作为一名两厢标致307的车主,对于车子的大小来说,感觉差异其实并不明显。
从实际的尺寸对比来看,我的车子真没比爱唯欧大出多少。
并且,这个小车的外形,还是很让人眼前一亮的。
在我心目中,雪佛兰近些年的车,在外型上一直有他的亮点,并且从造型,线条,以及漆面工艺的等方面,都还算是竞争对手中的翘楚。
爱唯欧确实在这一方面,又一次让我很满意。

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发表于 2011-06-29 08:13    IP属地:未知

大灯的设计,似乎是每个认识爱唯欧的人必须先看的地方。
独特的分体灯罩设置,确实很有摩托车的架势。
那些说这车子没有灯罩的人,确实也是有够幽默。连拖拉机都不会省的东西,上海通用会干这么没品的事儿么。。。

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发表于 2011-06-29 08:14    IP属地:未知

大灯旁的黑色底板,也省去了那些所谓大灯熏黑的装饰环节,直接让人找到了那种不怒自威的气势。
虽然透镜并没有出现在爱唯欧的大灯上,但这其实只是一种苛求。
放眼望去,不用说A0级,半数左右的A级车貌似都舍弃了这项配置。看看BMW的318i吧。。。啧啧。。。
虽然大灯很普通,但照明效果还是能够得到保证的。

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发表于 2011-06-29 08:23    IP属地:未知

从这个车身来看,爱唯欧其实并没有什么太多的亮点。
不过整体设计可以看出是下了不少功夫的。
比如整体线条,车身比例,加上很多前后呼应的设计。
细心的人,总会发现汽车设计师的很多用心之处,这也就是一款成功的设计,能够禁得起时间及市场考验的原因。
与307基本一致的车重。
超过307的轮胎尺寸。
厚实的车身、车门。
前后防撞梁都没有被省去。
一切一切,都没有给人偷工减料的感觉。
整个车子很敦实的放在眼前,确认让人很难分辨,这到底是不是一款A0级轿车。

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发表于 2011-06-29 08:28    IP属地:未知

其实,我还是很喜欢北美地区SONIC的名称的,显得比AVEO更炫一些~~~
不过这其实只是瞎想一下而已~~~
毕竟,现在的爱唯欧跟当初的乐骋已经完全不同了。
从设计,到生产平台,再到核心部件,已经是两个时代的产物了。
一个名称的延续,希望也是一种精神的延续~~~


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发表于 2011-06-29 08:33    IP属地:未知

当上海通用引入雪佛兰品牌的时候……
当上海通用开始慢慢占领小型轿车市场的时候……
当上海通用开始逐渐丰富自己产品线的时候……
当上海通用将高级别轿车的时候……
当花不到50w就可以拥有一辆3.6排量进口Camaro的时候……
我们值得小期待一下,上海通用以及雪佛兰品牌,还能给我们带来些什么惊喜~~~
补充一句~其实尾灯可以设计的更漂亮些~~~


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发表于 2011-06-29 08:43    IP属地:未知

打开后备箱了,那索性就来说说车内空间。
车内空间,也是爱唯欧给我留下深刻印象之一。
从数值上看,爱唯欧的车长河轴距,都不及我的两厢307。
但是当你实际坐到车里的时候,爱唯欧的车内空间真的会让307瞬间败下阵来。
不论是前排,还是后排,爱唯欧的水平都已经完全达到了A级车的水平。
虽然不能算是特别宽裕,但是应对一般正常的驾驶和乘坐已经完全没有问题。
看来,现在的车子对于车内空间的安排,越发变的合理了~~~

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发表于 2011-06-29 08:48    IP属地:未知

文接上楼,车内空间的保证,感觉上损失了一部分后备箱的空间。
不过我认为这还是相当值得di~~~
坦白的说,一般家用轿车,对后备箱空间追求并不是很苛刻。
毕竟这是轿车而不是货车,后备箱对于多数人来说,只是放一些零碎用品,以及临时放些货物而已。
实在不行~座椅放倒呗~~~~
如果真的把车子当小面开的话~~~


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发表于 2011-06-29 08:57    IP属地:未知

开始说车内吧~~~
很有通用风格的方向盘,想必会让很多人感觉到熟悉和亲切。
但从方向盘来说,手感不错,真皮包裹让握感比较稳健,只是稍显软了一些(与我的车对比)
方向盘的大小也很合适,四向调节的方向盘可调幅度相当大,不论你想要怎样一种驾驶姿势,基本上都可以调整到你满意的状态。
电子助力转向让方向盘的控制提升了一个档次,相比307的液压助力,确实轻了不少。
但也许是开沉的方向盘习惯了,一上来的过于灵活还真让人有些不适应。
虽然方向盘变轻了,但是操控和指向性一点没打折扣。
这是经历了山道驾驶考验的~~~


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