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宝马3系论坛 >  E92 335i 蓝马换鞋记(下):

发表于 2011-06-01 15:55    IP属地:未知

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E92 335i 蓝马换鞋记(下):
蓝马换鞋有好一阵儿了,一直说要做个对比测试,这两天终于腾出手来把它完成啦!
基本情况:
原车轮毂、轮胎对照换装的轮毂、轮胎。
对比测试的项目包括每个车轮的总重量、实测接地宽度,0100公里0400加速时间及通过速度,90公里时速的定速油耗。
最终的测试结果做成表格用于比较。
测试方法;
加速特性:变速器置于DS档,油门模式为SPORTDSC为正常状态。
         左脚置于歇脚板上不得移动(我是左脚刹车右脚油门的驾驶习 惯)右脚松刹车、跺油门起步。
油耗测试:以90公里时速定速巡航2公里的封闭路段,清零平均油耗显示数值。
摄像机全程监视油耗指示的变化,以路段终了时的显示数为准。
上下行各测一个数据(为克服上下坡、顺逆风的影响),最后求平均值作为测试结果。
噪音测试:用噪音计在90公里时速定速巡航时测定驾驶员位置的车内嘈音。
测试条件:
测试路段为封闭的高速公路引道,改性沥青铺装路面,单向长约3公里
531测定的原车轮毂、轮胎组的数据,环境温度为21.5.
601测定的换装轮毂、轮胎组的数据,环境温度为25.0.
本次测试所使用的燃油为屎花【粤国III】 97#无铅汽油。
要说明的问题:
1:原厂轮胎为普利斯通RE50A失压可续行轮胎,由于拆装相当的困难且容易损伤轮胎的胎缘,所以无法分别测定轮毂和轮胎的重量,只能给出一个车轮的总重量。
换装的轮胎为马牌CSC2普通轮胎,轮毂为两片式锻造铝合金材质。
单只前轮毂重9.2公斤,单只后轮毂重9.85公斤。
2:由于一时缺货,换装的轮胎选择了前235/40R18,后265/35R18的规格。
实际车轮周长较原车的多出1.01%(642.7:635.8)。
3:原计划要测定的100km/h0的制动特性,由于道路条件的原因(车流量偏大,实在是太危险啦!)未能实现。
[ 本帖最后由 林宝塔夫 于 2012-4-26 19:14 编辑 ]



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  测试路段的卫星地图

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  测试结果的数据对比表格

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  测试速度曲线对比图

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发表于 2011-06-01 15:57    IP属地:未知

这是原车配置的情况:
[ 本帖最后由 林宝塔夫 于 2011-6-1 16:12 编辑 ]



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  前轮接地宽度

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  后轮接地宽度

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发表于 2011-06-01 15:59    IP属地:未知

这是换装配置的情况:
[ 本帖最后由 林宝塔夫 于 2011-6-1 16:12 编辑 ]



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  前轮接地宽度

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  后轮接地宽度

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发表于 2011-06-01 16:02    IP属地:未知

原车车轮测试油耗与噪音的视频截屏:
[ 本帖最后由 林宝塔夫 于 2011-6-1 16:09 编辑 ]



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  上行油耗

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  下行油耗

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  车内噪音

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发表于 2011-06-01 16:04    IP属地:未知

换装车轮测试油耗与噪音的视频截屏:
[ 本帖最后由 林宝塔夫 于 2011-6-1 16:13 编辑 ]



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  上行油耗

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  下行油耗

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  车内噪音

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发表于 2011-06-01 16:06    IP属地:未知

轻轻的插一下!

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发表于 2011-06-01 16:07    IP属地:未知

妄评结果:
原车的轮毂估计是铸造的,加上那个所谓的防爆胎,实在是相当的沉重,大夏天的拆换一遍四只车轮把老林热的舌头都吐出来鸟
不知道BMW是怎么考虑的,这个N55的机器配3系的车身,轮拱位所能放下的轮胎宽度始终抵挡不住发动机在变速箱1档时所输出的扭矩,后轮打滑、打滑,DSC灯狂闪不已还是个打滑
根据几次试验性的测试,基本上DSC灯每闪一下,车子就要‘停顿’那么0.10.15秒。最严重的时候儿,车子会突然‘失去动力’近半秒钟!
原厂轮胎就我那个方式的起步,DSC灯差不多要闪动34次,换装轮胎闪动2次。
今早突发奇想:老林我索性就给小半脚快速油门起步,变速器跳上2档后油门才猛地下到底
结果,DSC灯只闪了大半闪,反倒跑出了0100km/h 5.88S ,0-400m 14.059S @173.63km/h 的成绩(见下面的测试数据曲线)
另外一条,换装轮胎的实际接地宽度虽说是比原车的宽出了不少,但对定速巡航时的油耗数值、0400m加速的影响疑似远没有传说的那样严重。
窃以为,搭载N55发动机的3系车,要想提高0100km/h的加速能力,也不用重写什么ECU,只要选取再激进些的高端运动型轮胎,提高后轮的实际接地宽度,甚至上半热熔的轮胎,根本也不用什么弹射就随时可以跑进5.7S,性价比远超其他性能改装
刹车是没测成,经济发展带来了交通繁忙,即便在高速路上,想在后方500或以上无车的情况下来一脚百多公里时速的急刹都非常的困难。
没有这个安全距离的话,测试极限刹车能力那就是玩儿命,并且还有可能变成“以危险方式危害公共安全!”。
这项性能其实最相关联的是前轮轮胎的附着力,凭直觉,换装后应该有相当的提高。
忽悠完啦,您尽情的拍砖吧
[ 本帖最后由 林宝塔夫 于 2011-6-1 21:05 编辑 ]



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发表于 2011-06-01 16:21    IP属地:未知

板凳支持林总

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发表于 2011-06-01 16:39    IP属地:未知

搬凳子坐下来,慢慢看~~

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发表于 2011-06-01 16:40    IP属地:未知

学习了 支持

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