早在10000多公里时候就发现车在停车起步时候不会前进，给油后车身前窜，只见发动机转速提升，但车身不见加速。在保养时候在4S店里反应过这个问题，但当时被4S店忽悠成发动机积炭（MM做销售真是不懂行啊，刚好也碰到我这个外行，算是让她蒙上了），但清洗油路后问题没得到解决。
后来也就继续用着开，但到了18000公里左右时在一次前窜后，发现发动机故障灯亮起，经多方检测，终于确认是变速箱模块问题，需要更换。
这个总成模块配件不多，因为是日本货，刚好碰到日本地震供货出问题，等了两周总算等到了，周末刚去换好。尽管属于免赔件，但我一看材料价格，也要4000多了，这还不算4S店的利润加成和人工。如果出了免保时间，这把费用可是要大出血了。也不知道新的总成是否真的不会再出问题了。网上后来一查，发现反应过变速箱总成问题的还不止新君威(参数|询价)的车，英朗(参数|询价) 新君越(参数|询价) 好像都有。
总之，目前新君威2.0精英版这辆车开了快两年了，对其的不足之处也是越来越了解。可能2.4版本的车会好一点。
新君威给我的感觉是，还是别克当年的品牌口碑，但是车子本身已经不能符合当年对别克GS系列的印象了。
[ 本帖最后由 Jeffes 于 2011-5-23 19:39 编辑 ]

这里不是新君威论坛

... 搞错了， 不好意思，谢谢楼上提醒

6T变速箱，常见的故障表现有：1、行驶时踩下油门反应比较迟钝（加速有延迟）。2、车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感。3、加大油门车子才能缓慢行驶且不升档。4、发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）。一般比较严重的车就是挂倒挡直接产生顿挫，到最后倒挡失灵无法行驶，这个时候车辆就会趴窝。出现这种症状以后的车辆，就不能猛加速，对变速箱造成的伤害是非常大的，车友们需要缓慢行驶，让车速慢慢的加起来匀速前进即可。
这些故障有两个常见原因， 一个是变速箱电脑引起的， 还有就是变速箱的这个缓冲片了，一般7万-18万之内就会出现这种情况。即便坏的再严重也就是换个变速箱而已，不需要几万块钱，一般机械部分总共也就4K左右的价格！只要尽早检查，完全可以避免连带损坏的情况。改进版缓冲片可有效防止断裂。网页链接