今天下午，忙了几乎一整天后（早上7：30就到了公司，开始做账单）头昏脑胀，工作效率直线下降，无奈中，开始上上MSN汽车网看看，忽然看到NMS公布了价格，于是好奇地拨通了大众张杨北路店的电话，一问，有样车到，于是撂下手头工作，一脚油门，直奔4S店。

大厅中央（平时从来不摆放汽车）的地方，停了一辆灰色的NMS2.0T顶配。里外观察了一圈，感觉如下。
1.
外观：整体感觉圆润中带着方正，似乎比上一代更符合当代审美观，脑袋有点象辉腾，屁股有点像锐志，车身中间象斯柯达昊锐。18寸轮毂非常弹眼落睛，245/45的邓禄普轮胎肯定也不廉价，考虑到日常使用，修补，肯定非一般路边补胎行能搞定，弄不好把轮毂挂花了也不一定。而且如此宽大轮圈，小区里面停车时候如果可以靠近上街沿，早晚要磕到轮毂的，美丽是要付出代价的，而且油耗肯定也不友好。
2.
内饰：样车为全黑内饰，真皮座椅，椅子中间的臀部和靠背有翻毛，乘坐还算舒适；做工感觉比日系车略有不足，但又说不出哪里不对劲，也许这就是德国车一贯的作风吧。
3.
整体做工：还算皮实，接缝均匀，关门声铿锵有力。我特别看重这一点。曾经测试过市面上所有的车，包括凯美瑞(参数|询价)，雅阁(参数|询价)，马六，天籁，锐志，森林人(参数|询价)，CRV，甚至皇冠，那关门的声音都还不如我的03年的Polo(参数|询价)扎实。眼前的这台NMS还算继承了这一悠久传统和作风；但是有一点很遗憾，后门铰链和我的POLO相比，明显偷工减料，用的是和朗逸(参数|询价)以及所有日系车一样的那种廉价铰链，也许是这里并不受大多数顾客注意吧。
4.
特意帕到彻底看了一下，没有发现类似途观那样裸露在外的汽油滤清器，甚至比其他的新途安，新POLO，朗逸做得都要好，底盘下有防护罩，非常平整，这对减小阻力，提高安全都是有好处的，也许上海大众也已经及时吸取了途观爆炸的教训，可惜，由于途观至今热销（还要加价1万-3万），造成仍旧没有做这方面任何的改进。
5.
最后，对于公布的价格，感觉偏高。面对这么个档次，形象，做工的NMS，个人感觉有点物非所值，应该降2-3万（不包括3.0排量）才算合理。如果NMS是这个价格的话，那么3-4个月后上市的B7L又会是多少呢？那其他的汽车，诸如雅阁，凯美瑞又会有何感想呢？难道在人民币一路升值的情况下，我们国内的汽车还变得越来越贵，那岂不是颠倒了黑白吗？
6.
最后，有个疑惑，就是我在这个论坛看到车友说NMS是由大众在南京生产的，今天在4S特意就这个和销售MM咨询，MM一口咬定是上海工厂生产的，有车友能证实吗？

2011-4-18

公布的配置中，轮毂是17的，轮胎也不是245/45的。该样车怎么还是原来听说的245/45R18的？

比较中肯
那个18寸轮毂是选配，选配后2.0TSI顶配的价格要到30万了

*** 该用户太调皮了，已被禁言 ***

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