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新君威论坛 >  提2.0T旗舰2天,150KM感受

发表于 2011-03-03 09:54    IP属地:上海

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提2.0T旗舰2天,150KM感受
开了几年的325,最近换工作需要低调,换了2.0t红色。
宝马进行各方面比较有点不厚道,只说说一些优缺点,当然其中有部分是习惯问题,和各位车友交流。
一、最大的感觉是“轻”。什么都轻,方向盘轻油门轻刹车轻发动机声音轻,和325正好相反。有好有坏吧,今早A4高速,我跟车变道紧急停车带准备超车,结果有个施工用的塑料墩子,当时左手方向盘单手向左再向右再向左,轻松避过,要是开的是325又是单手,基本上避不开去。发动机声音轻,怠速的时候几乎听不到什么声音,隔音做的不错。发现一个奇怪的现象,红灯从D挡放到N挡,转速针不动一下,比较纳闷,我开过的所有车子都是N挡的转速比D挡刹停的转速高,莫非是D挡停车时变速箱已经自动切换到空档了?
二、动力足。相信直线加速肯定比325快,比弯道的话还是那句不厚道了,不过今天试了下100码进下匝道的大弯,感觉还行。变速箱升档很平滑,减档有点顿挫,还能接受。
三、说说缺点吧,最大的就是座位不舒服,没有腰托,调来调去的也找不到合适的位置。座椅的包围性也没太感受到,不知道座椅是不是按照美国人的身材设计的,放在中国有点宽。我自认已经算是码子够可以了。
四、反光镜不习惯,镜面弧度太大,特别是右侧的更感觉到变形大,倒车进车库都要2把,只能等着习惯适应了。
五、内饰感觉上质地有点烂,天窗的2个控制键,方向盘的真皮(也不知道是不是真皮),还有些塑料件都上不了档次。左手车门上调后视镜的哪个拨盘,感觉上晃晃悠悠哪天就掉了。据说电热丝容易坏吧,反正现在一上车就开着电加热,坏了还可以换。左手下的那个小储物箱以前我都是习惯放零钱的,君威(参数|询价)的这个窄了点深了点,如果即放纸币又有硬币的话,取硬币出来比较痛苦。烟灰缸拿出来看右侧有个透明的有机塑料窗口,照理应该是相同位置的底座上有照明灯,但是没有找到,不知道是我的灯坏了,还是通用把这个几毛钱的小灯也减配了。
六、发动机舱打开看有点空,总觉得是比欧版或美版简配掉了好些东西。
七、没别的了,就是开临时牌照的感觉真好,不怕抄报不怕监控,爽~~~~

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发表于 2011-03-03 10:30    IP属地:浙江

疑问:
1,发动机声音轻,怠速的时候几乎听不到什么声音?  我的2T苔速时关闭窗门在车内明显听到发动机的声音,而且伴有嗡嗡的声音.
2,今天试了下100码进下匝道的大弯?  你提车2天就开100码,100码等于160公里的速度啊,太给力了,舍得这样操吗?
3,不知道座椅是不是按照美国人的身材设计的,放在中国有点宽。?   新君威坐椅是包裹型的,两侧有翘起,坐在座位上感觉到臀部两边有压缩感,你怎么会有点宽呢?
楼主的上述问题很值得疑问

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发表于 2011-03-03 10:31    IP属地:浙江

实话实说,楼主请见谅

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发表于 2011-03-03 10:37    IP属地:湖南

我就是其中因为2T的座椅包裹性太强了,有点压迫才考虑2.4的,本人并不胖

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发表于 2011-03-03 11:26    IP属地:上海

可能2位没看清楚,
哪有什么绝对的感觉,
只有相对的比较。
以上感受都是和325的比较。
座椅,高速过弯的时候你就会发现这个包裹性还是一般。

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发表于 2011-03-03 12:40    IP属地:浙江

325性能的确不错,一分钱一分货。

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发表于 2011-03-03 13:37    IP属地:北京

原帖由 西天八戒 于 2011-3-3 11:26 发表
可能2位没看清楚,
哪有什么绝对的感觉,
只有相对的比较。
以上感受都是和325的比较。
座椅,高速过弯的时候你就会发现这个包裹性还是一般。
一看lz发的感受就知道 感觉很敏锐啊 尤其是第一条 实际上大概停车后3-5秒 哪怕还在d档 里面实际已经换到n档了 据通用说是为了省油
君威从操控来说 确实不及325那种感觉

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发表于 2011-03-04 18:30    IP属地:北京

本人方向有些轻了,油门有些不够灵敏,尤其前半程,刹车偏软。座椅包裹没织物的好。

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发表于 2011-03-05 10:03    IP属地:上海

我也纳闷旗舰为啥没有腰托的控制按钮,开车时间长了腰疼
至于座椅的包容性我觉得可以了

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发表于 2011-03-05 11:05    IP属地:河北

325性能的确不错,一分钱一分货。

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