在柳州提了黑内黑外翻毛皮至尊版CC，先感谢下柳州盛铭，直接改善了我对
一汽大众4S的印象。车没有加价，还送了不少小配件，包括原厂脚垫、挡泥板、香水、靠垫、钥匙包……今天还打电话来问还想不想要什么了，搞得我实在不好意思！只好告诉他，你要方便送什么我就收了吧。特别强调，车没加价，刚从平板车上下来我就开进提车区了，撕了保护膜就被我提了。
闲话少说，不做广告。26号上午，4S店打电话来说车到了，可以提车了。直接拉上姐夫，开着他的
君越(
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询价)2.4豪雅版，直奔柳州，路线为梧州——桂林——柳州，全程高速，最低时速150，常规5个小时的路程压缩到了3个半小时。在此声明这种驾驶方法不提倡，我是因为要赶去送身份证办临时牌照。这一路也让我对君越有了一个更深刻的了解。话说，半个月前决定换车也是因为这君越。这次出差南方，开的是自己的MG3来的，到了广西这边就一直开姐夫的君越，发现高档点的汽车还是有点优势的，毕竟没那么吵，坐着也挺舒服，于是决定换车。当时有3部车在我的选择范围内——君越2.0T豪雅版，新锐志，
大众CC(
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询价)。坦白的说当时的第一选择是锐志3.0低配的那款，价格也是29.98万，悲剧的是，新锐志3.0发动机的车都没现货，4S的答复是3.0的工厂只有在有订单的时候才生产。2.5顶配的感觉实在不是那么回事，价格31W+就比3.0低配的多个导航，个人感觉实在没意义。（请不要讨论锐志是不是日本车，我只是客观的选车，不加入民族感情的，别人真的做得好，我们就该承认，愿意拍的就拍吧，我不进行任何争论）于是选择就剩下了2.0T的君越和大众CC。
大概15号的时候在佛山试驾了一把CC，CC的加速把我征服了，因为一直开姐夫的君越，感觉这车隔音非常不错，但是有两个让我很不爽的，第一，加速。这丫的每次加速都让我很纠结，稍微踩下油门没动静，油门大了马上降档提速，会有大概0.5S左右的延时，别CC的涡轮介入还慢。第二，这车总有那么个角度看着很不爽（女朋友也这么评价）。继续说CC，试驾的时候我在D档直接油门到底（反正不是我的车，跑跑也无所谓），很强烈的推背感，没有用S档是因为我想看看传说中的2.0T到底低转速感觉怎么样。极速还是很振奋的，让我感受到了以前开
三菱欧蓝德(
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询价)油门到底的感觉。隔音也让我感觉还比较满意，但是比起君越来说，还是差了那么一点点。这两天在实际行驶中也验证了这点，噪音主要来自于轮胎！当时佛山4S里有辆黑外黑内的至尊现车，没有翻毛皮，包牌要34W，加价大概5000左右，犹豫了下，就没有立刻定下来，后来在我打算出手的时候，那车在前一天（也就是11月18日）被人提了，不过也好让我买到了这部不加价的车。
当时听到没现车的时候让我感觉浑身拔凉拔凉的，周末没事就从佛山开着我的MG3到梧州了，表姐和表姐夫在这常住，来了以后就开始了我的惊天地泣鬼神的寻车之旅，整个广西和广东4S店的电话我都打过了，广州、佛山、无现车，订车2个月（或加价），深圳有车在路上，大概需要10天左右，定金3W，服务态度一般，不加价，如果不挑颜色可以提到一辆，没有定他们车的原因是：服务员不能准确的告诉我车什么时候发出的，到哪里了。所以很不爽感觉在忽悠！南宁无现车，不加价订车2个月起，加价1W，20天可调车来。玉林，无现车，不加价3个月提车。最远的电话打到了成都，现车加价2W！当然这些车都要上当地牌，看来一汽大众防窜货做得真的很好。最后一个电话是周日打给柳州的，有车在路上，黑内，黑外，翻毛皮至尊。当时车到了山东德州，大概5-10天能到，不加价，送赠品。感觉挺真诚的，立马订车！后来证明这个决定是正确的！
下面说说，这几天开了以后的感觉，当时选车的时候看了
宝马3系(
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询价)，A4L，
奔驰，新锐志，君越；删除
宝马、
奥迪、奔驰的原因很简单，30多万就是买个车壳，什么内涵都没有，不要跟我讨论发动机，底盘校调什么的，其实选车很简单，发动机，不要小得拉不动车就行，底盘无非就是悬挂的软硬。想玩车买跑车去，兜里就这么几个钱，在这级别别去折腾了。再说车买来是开的，不是飙的（偶尔带着媳妇刺激一把是可以的）。上面三个打牌除了牌子大，其他实在没有可比性，实用科技很少，因为我经常出长途，所以很看中ACC，直接pass了大牌军！锐志和君越被pass的理由上面已经说过了，顺便提一句君越也没ACC。提到车的当晚就从柳州开回了梧州，全程125定速巡航，开始尝试了下自适应的优势，姐夫跟着我后面开，下车后的第一句话就是，你丫怎么开的，我一会就要踩刹车，我很无辜的看着他，“我不用踩刹车啊！”初次尝试了下感觉ACC还是很好用的，另外一个就是车道保持，个人感觉用处不大，不过在高速车少的时候还是有点用处的，腾出手抽个烟拿个东西还是可以的。不要过于相信车道保持，它对方向的干预只是给你感觉下方向动了，我特地在告诉弯道做了几个试验，不急的弯它能完成，不过一会就会提示你得干预下方向。很急的弯你就别指望它了，除非你感觉自己年纪够大了。如果高速车多，你还是把这玩意关了的好，不然变道的时候它会很勤快的工作，让你白费不少力气！（咱们国产驾驶员相当一部分是变道不打转向灯的）。
这几天开车主要注意了这几个问题，第一油耗，因为最近跑的高速比较多平均油耗6.9，相当满意，比姐夫那条大船省不少。第二个，机油温度，基本上都在95-99度，今天停车前怠速，机油温度上到了100，熄火后大概2分钟再启动，油温显示116度。考虑是不是要加工机油壶！至于传说中的机油损耗，目前没有明显感觉，待观察！熄火问题没有遇到，一直使用自动驻车系统，这个系统挺好用的，就是总是忘记从D档退回N，以前一直开手动挡的车，新车的换挡习惯还没完全适应。第三个噪音，低速噪音控制很好，高速的时候胎躁还是挺大的，不过在能接受的范围！第四舒适性，悬挂比较硬，过弯很舒服过坎就是一般般了，座椅和空间还是不错的，不管前排后排坐着都挺舒服的。不过如果长途开的话，还是记得经常下来休息下， 一个原因是让你的发动机休息下，另一个原因是CC座椅比较低，长时间坐有点累，好在有ACC，你可以多换几种姿势。因为两个脚都可以解放出来。
最后总结一下CC是个什么样的车，如果你是想用CC来飙车，我感觉完全没有必要。它有运动血统，但绝对不是为了运动而生，从它的配置来看，第一ESP不能完全关闭，第二前驱车型，全车安全系统多过运动系统。要运动，我建议一款车型，新锐志2.5最简配。那丫绝对是运动高手，当然你也得有足够的技术！这车比较适合那种骨子里有点骚动，但是现实里却得表现沉稳的人，可以拿着它偶尔的去活动一下，不伤车也不伤人。从外观来说，它虽然是大众最美的车，但是还是没摆脱稳重的影子，做商务用也不会让人感觉不合适到哪里去。要拉风那就206CC吧，虽然加速还没CC快，但是绝对比CC拉风！我认为，对于不讨厌日系车的朋友，这个价位还有一个考虑就是新锐志3.0没导航的那款，要说明的是，虽然那车是5座的，不过中间那座，你最好还是别把人放上面，真的很难受。至于这两个车怎么选，我个人认为主要就是看外观。论动力3.0的也不比CC差，但是扭矩峰值偏后，变速箱的换挡流畅程度肯定是要输给CC了！油耗么肯定要高那么一点。功过相抵，剩下的就只有外观了！3.0的那款也是带ACC的。再者就是经常跑高速的朋友，CC一定要选至尊版，多这么1万多绝对值！
最后的最后奉劝一句：“别加价提车了，宁可外地买提档回去，或者过户回去，把加价的钱用来旅游何乐不为！4S店被宠坏了，倒霉的是我们自己。”
图片我就不上了，不喜欢把自己的车拿来炫。如果以后有实用的改装再上图交流。以上文字均属个人拙见，欢迎讨论，不做争论。完事收工睡觉！
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