看了一段时间车之后，跟大家分享一下心得看法
我的考虑价位，主要是在25w-35w区间，其他价格的车只是稍有了解，就没有研究的这么细了。
一，中型四门轿车(Midsize Sedan):
对于这个类别，我考虑的因素依次如下:
1）性能：加速/操控/制动,这是最重要的因素，我想既然选择了轿车，总希望自己有一定的性能,至少不会被满大街的马三马六欺负。
2）做工：内饰细节经得起推敲，质量稳定
3) 空间和舒适：都是中型车了，空间都有保证，舒适程度也不会差很多，因此这是最不重要的因素。
按照这个筛选的标准，毫无疑问的，冠军是谁大家都知道
1，第一名，性能之王，不二之选。
斯巴鲁力狮 2.5GT 35w
265马力，百公里加速6秒以内，全时四驱
其他车子和这台车的性能完全没有可比性,而做工方面，力狮并不差。
能在性能上与之抗衡的车子，就是50w的G37和60w的335了，但这些并不在我们考虑的范畴。
2，第二名
宝马325 35w-4xw
218马力，加速7.7秒，后驱
325如果30w能搞到，肯定是首选，但到了35w这个区间，性能上比2.5GT还是差的很多的。
宝马的底盘和转向是很强的优势，但是，在我们普通人中，很少有能够把这种优势转化成更快的过弯速度的。
所以，我想在民用车领域，马力，扭矩，传动代表一切，而这三者的综合体现还是加速力。
大众CC 27-30w
200马力，加速7.8秒，前驱, DSG
这是辆好车，可惜性能还是差了一点点，没有匹配上他获得红点设计大奖的外形
CC的做工无可挑剔，达到了国产车的顶级水准，尤其是棕色的内饰很有玛莎拉蒂等高档跑车的感觉，
此外，cc顶配带有的修正车道/前车感应等电子设备也是这个区域里最出色的，更不用提那套丹拿音响。
可惜一汽的销售策略，毁了这辆车。
别克君威 2.0T 25-27w
220马力，加速7.7秒,前驱
欧宝Insignia在欧洲斩获不少设计奖项，通用在国内的版本基本做到了不过不失
比较给力的动力和操控，不错的做工和外形，可以说代表了通用的最高水平。
3，第三名,10部值得考虑的车。
奔驰C200 34w
184马力，加速8.8秒，后驱
此车我认为如果不考虑驾驶性能，应是首选，不管是舒适度，豪华感，还是品牌，都比A4强。
奥迪A4L(
参数|
询价) 2.0T 30w-33w
180马力, 加速8.4秒，前驱
真的不知道为什么这么多人买A4
丰田锐志 3.0 30-32w
227马力，加速7.8秒，后驱
上一代锐志两头不讨好，既无操控又不商务, 新锐志看来要好一些，目前有待观察
3.0版本在跟325差不多价格的情况下，没有竞争力。
另外说说丰田这个厂商，我比较不喜欢，主要是因为他总针对中国市场做事，比如3.0的那个引擎, 此外他的一贯中庸方针很是市侩。
希望斯巴鲁不要受丰田的影响。
大众-迈腾 2.0T 25-26w
200马力，8.3秒, 前驱
别克-君越 2.0T 25w-29w
220马力，8.2秒, 前驱
日产-天籁 3.5 32w
252马力，8秒，前驱
本田-雅阁 3.5 34w
280马力，8.4秒，前驱
以上是几个大品牌代表性的车型，无论是性能还是做工都相当不错,也值得考虑
丰田-皇冠 2.5 32w-37w
197马力，8.x秒(具体未知),后驱
别克-林荫大道 3.0 33w
254马力，8.3秒，后驱
如果追求比一般车更大的空间，可以从这两部车中选择,
我个人会认可皇冠，林荫大道实际上是澳大利亚霍顿，这个牌子在海外口碑很差。
斯柯达-昊锐 2.0TSI 22-27w
200马力，加速8秒, 前驱
昊锐是大众倾力打造的性价比很高的车，25w以下的话，很值得推荐。
铃木-凯泽西 2.4 26-27w
178马力，加速8.8秒，四驱
性能还不错，不过车内空间和舒适度不太好。
这两部车牌子要差一些，但做的都很用心，可惜与君威相比，还不够
4, 被淘汰的车, 他们可能连马3马6之类的都跑不嬴, 这些只能算个性之选了
本田-思铂睿
说实话，本田把TSX搞成这样，真的让人出离愤怒了。
丰田-凯美瑞
在25w以下，camry肯定算好车,但到了25w，就没有考虑他的理由了。
克莱斯勒300C
这辆车的5.7 hemi版是个经典，但2.7版本很慢,且很耗油。
标致407
雷诺-拉古那
上海汽车-MG 7
上海大众-PASSAT新领驭
上海汽车-荣威750
雪铁龙C5
5，最后，总结一下我们四门轿车的最佳选择：
35w, 斯巴鲁力狮2.5GT
30w, 宝马325i时尚版
25w, 别克君威2.0T
追求大空间: 丰田皇冠
追求品牌： 奔驰C系
二，SUV：
对于这个类别，考虑的因素是:
1) 空间，很简单，买SUV和旅行车，谁都希望尽可能的多装东西。
2) 四驱，应对复杂的路况和天气所必须。
3) 平稳和操控性，长时间的高速旅途，需要舒适和安全。
4）通过性，应付一些偏僻地方的不良路况，尤其中国必须。
按照这个标准，冠军基本上也板上钉钉了
1，第一名，实用性之王，不二之选。
斯巴鲁傲虎, 2.5, 30-32w
全尺寸旅行车(Fullsize Wagon),保证空间
全时四驱(AWD)
继承于力狮的底盘，良好操控和满意的舒适度
良好的通过性(不低的离地间隙)
傲虎的越野性能可能不如超级维特拉，空间可能不如汉兰达，操控可能不如passat旅行版
但综合来看，没有其他车子能做到融合这么多的特点于一身,而且，每个都不是短板，都可以和别人一较长短。
Crossover类别有争议的开创者，而这个车型诞生的目的，就是追求真正的实用。
可以说傲虎在旅行这个方面，做到了独一无二，至少在国内，没有对手。
2,第二名
丰田汉兰达
3.5,4驱的汉兰达不管什么方面都很好，此外有个突出的优点，就是巨大。
在铺装路面行车的稳定度和舒适度比傲虎差些，但不多，越野性能差不多。
斯巴鲁-森林人
平均且优秀
大众-途观
除了后备箱小，其他都还不错，不比森林人差, 但加价是肯定不能接受的。
3,第三名
日产-奇骏
空间大，较强的越野能力, 不错的舒适度，也有一定实用车厢功能，缺点是外形不好。
雷诺-科雷傲
进口，韩国三星工厂生产,和奇骏共通底盘，空间稍小,但外形胜过奇骏。
本田CR-V
空间大，比较好的舒适度和功能性，无越野能力。
还是，不建议考虑一切加价的车，我们中国人难道这么贱？本来车已经比国外贵太多了。
马自达-CX-7
进口，两驱，操控和舒适尚可，设计和内饰不错，越野能力无。
4,被淘汰的，不建议考虑
铃木-超级维特拉
进口, 越野能力较强，但比牧马人大切4Runner等等还差得远，没必要牺牲一切换半斤八两的越野能力。
丰田RAV4
吉普-指南者
三菱-OUTLANDER
道奇酷威 30w
4,总结一下
35w 傲虎或汉兰达3.5
30w 傲虎或森林人2.5T
25w 森林人
三，紧凑型车/跑车:
虽然我不会考虑购买，但出于对运动型车的兴趣，还是列一下。
高尔夫GTI
大众-Scirocco尚酷
大众-甲壳虫
奥迪A3
宝马1系
MINI Cooper
奔驰B级
沃尔沃S40/C30
标致207/308
欧宝-雅特
三菱-LANCER
三菱-伊柯丽斯
马自达MX-5
丰田-普锐斯
MG TF
这些车里边最有驾驶乐趣的，
前驱:
1,Mini Cooper S
2,尚酷/GTI
后驱:
1,MX-5
2,120
看喜好吧，其他车都是个性之选了
四，旅行车(Wagon):
即使加上傲虎，这个区域内也只有三部。
斯巴鲁力狮旅行版
斯巴鲁傲虎
大众variant(passat旅行) 2.0T
说说这个passat旅行版，毫无疑问，是非常好的车
如果在欧洲或日本，我认为性价比甚至超过2.5的傲虎，他行驶更平稳舒适，装的东西也很多，引擎和传动也让他更快一些。
但在中国，我还是会选择傲虎，如果考虑实用性，那么较高的离地间隙太重要了。
当然，看上并购买passat wagon的朋友，选择也是很明智很有品位的
五，关于韩国车：
在这份单子里，把韩国车排除了，这完全是我个人的主观偏见，我不喜欢任何韩国的品牌。
以下是韩国车列表
现代-劳恩斯-酷派
现代-新胜达
现代-雅尊
双龙-爱腾
双龙-雷斯特Ⅱ
双龙-享御
起亚-索兰托
欧宝-安德拉 （韩国大宇）
雪佛兰-科帕奇 （韩国大宇）
六，关于斯巴鲁：
斯巴鲁这个品牌，我认为堪称汽车界的楷模。
她并没有那些眼花缭乱的宣传和噱头，但却永远稳稳地抓住地面，让你感到安心和自信。
她对性能和实用性上的坚持，自始至终，一生未变，这在充斥着商业铜臭气息的业界，无比的可贵。
再次感谢斯巴鲁，用能支付得起的价格，带给了我们最好的性能跑车STI，最好的多功能旅行用车Outback，最好的四门运动轿车力狮GT。
期待丰田和斯巴鲁的合作，让斯巴鲁保持风格的同时给我们更大惊喜，比如斯巴鲁的FT-86。
到此结束，欢迎大家共同探讨关于车的一切。
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本帖最后由 leslielilu 于 2010-10-21 11:51 编辑 ]
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