发表于 2010-07-29 17:40 IP属地：上海
国外市场大体分两种 motor oil 和racing oil
前者设计时考虑普通驾驶情况 既要兼顾机油的长效性又要兼顾清洁性 保护性多方面
后者设计时考虑高转和极端驾驶情况保护性 长效 清洁不是主要考虑方向（ 国内目前赛车文化比国外贫乏得多，所以这方面比较容易被油商忽悠）
所以，如果你是玩车的 1000KM 换一次，经常4000-5000转开 racing oil不错 。一般车主5000-7500保养换油。motor oil 首选。和赛车搭边的不一定全是好的。
机油选择结合几点条件
1 粘度 2 用车环境 3 驾驶风格
粘度 马2原厂推荐是5W30 普通情况下就在5W30下选 W前代表低温启动能力 W后代表机油粘度 每个粘度是个区间 比如30的机油 粘度区间是100度运动粘度是9.5-12.5的都属于30粘度的机油。 目前世界上原厂主流思路是 日系 美系 韩系 是一个阵营 欧系德系为代表是一个阵营
北美市场上对应日系 和美系 的油 30粘度一般是10-11之间 欧系车近年来为了满足环保要求也开始改用30机油，但粘度基本都是12左右
很明显 普通驾驶情况 马2应选择美系 和日系油厂出品的机油
2 用车环境 首先是全年温度。比如北方极寒冷的地方 冬天应该用0W30 夏天用5W30 。长三角的话 全年5W30足矣 珠三角全年温度较高 冬天5W30 夏天10W30 是不错的选择
3 驾驶风格 平时经常拉转速 开MT的TX 可以在夏天考虑欧系30机油（MT传动直接，对粘度变化敏感度不高。AT的TX 电脑限制的换挡转速，粘度11上下的油足够（AT传动不直接，稍微的粘度变化仔细体会能感觉出来
[ 本帖最后由 百分号 于 2010-7-29 20:39 编辑 ]
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