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发表于 2010-07-21 14:32 IP属地：山东

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307入手大半年使用及保养心得内有大量图片

我的307是10款三厢波红，1.6mt舒适版。在这里就简称小三吧。09年12月提车转眼半年多过去了，小狮子任劳任怨勤勤恳恳为我服务着，到目前除了后面左边走颠簸的路会有点异响外，没有其他故障。买车时也纠结过1.6和2.0的动力，但最终本着实用的原则还是选择了1.6手动挡的小狮子，现在也没有后悔，感觉动力家用够了。当然极端情况下为了追求动力只能4000转以上换挡了，不过这种情况不多。买小三的时候让4s加装了发动机下护板。颜色上没有太大纠结，选择了大家一致认为非常漂亮的波红，当然了本人是爷们啦，芳龄不过30

。言归正传，下面说说这半年来的用车心得。
我开过的第一辆车是07年的捷达伙伴，这车很皮实，提速很快，保养也便宜。不足的就是老车型了，外观太老，内饰太朴素，行驶起来噪音和风燥都不小。这辆车在我手里跑了6万多公里，自己也折腾了不少东西，加装了后窗驾驶位升降控制，后备箱遥控电动开启等等，现在对这辆车还非常怀念。捷达发动机虽说很老，但可能是车轻的原因吧，这六万多公里以来，平均油耗一直维持在6.3左右，唯一不足就是老车型，安全性不好，而且低配还没有安全气囊。
单位还有一辆老款mazda6 2.3at顶配，经理的，开过不少次，跑过几次1k公里以上的长途，马六的操控挺不错的，唯一不足的就是老款的4at变速箱拖了后腿，行驶噪音有点大。
转入正题，小三入手到现在跑了1万多公里了，视野绝对是捷达和马六比不了的，我一米八的个头坐捷达里边，头几乎就是顶在顶棚上的，坐小三上，头和顶配之间还有一拳的距离，对小三的空间很满意。小三1.6的发动机确实是高转速发动机，1500转以下扭矩差的一沓糊涂。如果遇到非常陡的坡，用2挡发动机如果低于2k转，不减档是死活上不去的，就算油门到底也没有用，捷达如果用2挡上这个坡还是很轻松的。这就是4气门和2气门发动机的扭矩差别吧。要想有不错的扭矩，这款发动机转速就要保持在2500以上才行。超车时要减档，转速保持3000以上最好，超车绝不拖泥带水。还有这车在高速上还是挺不错的。底盘很稳，方向指向很准，给人感觉很有信心。前几天在高速上遇到一辆1.8的桑塔纳(参数|询价)3000，时速120的时候和他并行，拼过加速，我开的空调，ld坐副驾驶上。桑3000就司机一人，小三油门也没有全部到底，一开始桑3000略微占一点优势，超过我半个车身，随后被小三反超，之后一直加速到160，处于安全考虑随后就把车速降下来了，继续120定速巡航，桑3000在后尾随了很长时间才超车离开。
再谈谈平时在市内开车，遇到红绿灯起步时，先轻带一下油门，发动机转速维持在1500转左右，然后松离合，之后保持2500转左右换挡，加速性还是非常不错的，不会落后其他车，起步时不要被13个以上的瞬时油耗吓到，尽快把车速拉起来，然后五档60km的时速巡航，油耗保持在5个多点，还是挺经济的。车跑起来后，根据实时道路情况加速或者收油，很少用制动，油耗还是控制的非常不错的。打个比方，提前看远处的红绿灯，本着赶红不赶绿的原则，提前收油，等滑到了，车速也降下来，红绿灯也变红了这个时候再轻踩刹车，车很容易就停下来了。既省油又省刹车。还有就是尽量保持车的惯性，比分说前面几十米红灯，这时可以老远带档滑行，控制车速，等滑到了车还有30-40km的速度，这时正好绿灯，换3挡轻点油门车速又提起来了。这都是经验，慢慢开的多了就养成这种习惯了。行车电脑至上次清零到现在跑了快7k公里了，平均速度47，油耗6.6，对于经常大脚油门起步的我来说油耗还是非常不错的。
307的排挡很多同学都说不好挂，操作起来有顿挫。不好挂这只是相对的，当然和大众的MQ200、MQ250手感没法比。但至少和捷达的变速箱手感差不多，都或多或少有点涩的感觉。小三的变速箱和捷达比起来进档退档需要的力度还是小很多的。还有离合器也不算重，至少和捷达比起来轻多了，捷达的拉线离合如果遇到堵车可是真够人受的了。
换挡的顿挫，说到底还是油离配合的问题，自己多练练就好了。我现在开车换挡就非常平顺了，当然标致的手动挡和大众的mq系列变速箱还有着不小的差距的。
下面再说一下小三的保养：车从提回来到现在一直是自己保养的，4k公里换的水美bp5w-30，机滤从汽配城15米买的，换完妹夫一号后跑了6k多公里了，使用效果不错。等到15000公里再去4s做最基本的保养，换原厂油，等跑五千后再接着换妹夫一号。没出保前还是乖乖上4s吧。感觉：发动机噪音比换水美之前小很多，从2500转到5000转转速提升很快，噪音抑制不错。同学们要说了楼主在胡扯，超过3k噪音就忍受不了，那或许是我以前开捷达习惯了吧，小三发动机这个噪音和捷达的比起来比不值一提。水美机油我之前的捷达就一直用的，跑了4万多公里一万公里一换，捷达原厂油是40粘度的，换成了30的水美后，油耗能比之前降了0,5升/百公里。捷达出手的时候动力还是刚刚的，一点问题也没有。水美的质量在捷达上得到了验证，所以小三出了磨合期4000公里后就自己动手换了水美，换上妹夫一号跑了6000多公里了，最近要跑一次长途，害怕从汽配城15米买的机滤会撑不住，就有了更换机滤的想法。机油撑到15000公里去4s保养没有问题，颜色还不是很深，用滤纸做过检测，没有问题。
在307坛潜水时间长了，也小小的中毒了一下，对曼的滤芯一直印象不错，想想车上的机滤要更换，空调滤也不行了，每次开空调味道都不小。小三跑了这么长时间了，空滤也该买个好点的，虽说一个曼牌空滤可以买好几个索菲玛的了，脑中一直有这么个念头，好的空滤过滤效果好，透气性也不错，进气效率如果能提升一点，对于降低油耗还是有好处的，油价这么高，如果能省点油还是值得的。随之上tb搜索，由于离跑长途的日子不远了，变本着就近的原则，从济南的一家tb店给小三买了3滤，老板服务态度非常不错。快递公司这次效率很高，两天后我收到了滤芯。仔细看了一下，货真价实，非常不错。
这两天全国一直在下雨，山东这边也是，趁着上午不下雨的机会，去楼下给小三做一些保养。保养的过程说明图片里边都有标注（一个中午光去折腾这些图片了，发个帖子真不容易啊

[ 本帖最后由 07伙伴于 2010-7-21 16:08 编辑 ]

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发表于 2010-07-21 15:04 IP属地：山东

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拆下这块隔音棉，左边还有一个卡子。还要注意的是隔音棉下边有两处固定
在空调滤芯塑料盖板上，取下时要注意，不要用蛮力，损坏了隔音棉

[ 本帖最后由 07伙伴于 2010-7-21 15:08 编辑 ]

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发表于 2010-07-21 15:12 IP属地：山东

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安装的时候要注意方向，空调滤上用箭头标出来了

这时安装完成的照片，过程不再重复

[ 本帖最后由 07伙伴于 2010-7-21 16:19 编辑 ]

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