【惊心4分钟】时速260在青银高速领跑奔驰S350四驱~~今天下午3点整，因为有些照片资料不见了，于是驾车前往机场临时拍摄。
鉴于时间紧张~~于是从高速收费口领卡起步开始全油门冲刺~~看了下仪表台，转速3300左右，时速240~245.
速度表的尽头是270/h。每次超车前都有灯光和鸣笛~~虽然咱超速，但是至少前面的司机看到灯光信号和听到鸣笛知道我是需要超车的~~~~~
回程的时候，虽然着急但是心情已经比去的时候放松了许多，没打算象去的时候那样不要命的冲刺了。
但接近收费口的时候~~~前面一个加长的货运板车在弯道上不紧不慢的左晃右晃~~~
心想~~这下可好，得跟着这加长大货慢慢磨蹭了。
忽然间，后视镜里上来一台黑色的奔驰，而且速度很快的靠近，我心话，大奔大奔慢点开，前面可是一大货啊
结果，人家丝毫不叨叨，直接贴着我的右反光镜就强超过去，之后没有任何灯光表示就从大货的左侧一路鸣笛强超过去~~~
我摇了摇头~叹了口气~~毕竟谁都有急的时候嘛~~~~于是等到直道上才从大货的左边超车向收费口靠近~~~~~
结果，刚才紧赶慢赶的那个黑色奔驰就在前面堵在入口排队~~~于是慢慢靠近~~~哇，有品位的车车
奔驰S的350，关键人家是4matic。
等大家分别进闸领卡，350又是一脚油门加速冲出去，可是经常走青银高速机场回青岛的朋友都知道，领卡出闸之后有一段是开不快的，前面右转上匝道之后才是进高速路~~~
350全速冲刺之后紧贴着前面的帕萨特全力刹车，尾灯亮了好长一段呢，我心里想这个司机或者车主看来不怎么会开车吧~~~等我跟上去的时候，发现，350的驾驶人员还有个问题，就是对路况的判断不是很准，于是我从左边超车道开左转向灯~~~直接加速进超车道~~~~~
这时候，内心阴暗的念头开始闪现：我观察了一下右边的反光镜里面~~~350正在使劲闪远光让前面的车让路，于是我窃笑~~~~~吼吼~~~尽管哥们开的车不错，但是，驾驶水准实在是..........
当然，我相信350也注意到我了，不然我全速超车开始大幅度领先的时候，他不会频繁的使用远光让前面的车让路，并且在后面左右穿插奋起直追~~~~~
随着速度的提升，我的心跳开始加快，毕竟我意识到这有点危险的时候，车速已经超过245了，而350在后面三个位的距离紧追不舍~~~~前面路上超车道、行车道都有不规律的车阵.........可是~~~减速让他过去？
NO ~~这会被耻笑的，甚至是被自己耻笑~~~~
于是，关掉音响，让引擎的交响填满我的小宇宙吧++++++++++++++++++
深踩下油门，转速表跳到4500~5200，时速迅速提升到265左右，前面是长直道，尽管有不规律的车阵，但就目前的速度而言，那些车相对时静止的，既然如此，那让我放手飞奔吧~~~~~风噪已经很大了，引擎转速距离红区还有至少2500，看来3.6L的引擎动力储备还是足够的，虽然比后面穷追不舍的朋友多了1000CC的排气量，可是，人家那是奔驰啊，欧洲三驾马车之一的奔驰，我绝对相信，350上的那位朋友坚决不会允许自己140万以上的车子竟然要跟着前面这台红色的美国车的屁股~~~~~~~所以，他才会狂追不舍，吼吼~~~~~~太爽了，这简直就跟极品飞车12里面的“高速追击”任务或者是“公路大战”一样啊，我必须要保持领先300米或者保持领先一段时间才可以获得胜利！
领先多久呢？不超过4分钟，我去的时候，从领卡开始到流亭出口，也不过才不到5分钟，而现在，两台车，一红在前面疯跑~~~一黑，还是奔驰在后面猛追~~~~~~近乎荣誉之战了。
我在心里对我的车说，亲爱的美国哥们~~~你家的运动健将在纽博格林可是目前为止的纪录保持者啊，咱们争口气，绝对不能输给后面的欧洲选手~~~~~~
这时候，前面三条车道全部都有时速在120左右的车，而且从车之间的空隙来看，强超肯定是危险的，但是如果减速，必然给后面的350接近我的机会，不行，不能让他看到我的刹车尾灯亮起来~~~~考验一下这号称在同级别中最运动的底盘吧~~~~~~我打开右转向灯等待了15秒，这是距离前车估计最多50米了，于是横跨三条车道，一直转到高速路最右边的路肩上~~~~继续给油~~~时速从刚才的190多重新回归到255左右~~~~~保持领先并且继续扩大领先的优势~~~~
从后视镜里可以看到，350同样没有任何减速的表示，完全按照同样的策略，直接从最右侧的路肩上超车追上来~~~
没有音乐、没有呼吸、只有引擎和心跳~~~车外的风噪一直提醒我，车速一直在240以上，长直道就快到头了，前面已经是马山大桥的尽头了，马上开始上坡，而坡顶是正冲着下午的阳光去的，不妙啊，我伸手把遮阳板放下来，调整坐姿，避开被阳光直射的角度~~~进入上坡的开始，心说挑战一下引擎的极限，右手把档位推到手排模式并强制减一档，油门不变，引擎顿时高亢起来，转速表跳到7200多，接近红区了~~~~时速表指针继续向右下沉~~~~~没仔细看究竟是多少了，总之不少于260~~~~
经过长弯道，开始有下坡的感觉的时候，前面路况安全，我观察一下后视镜，350仍然在后面150左右的距离锲而不舍的追赶着~~~~我开始微笑，呵呵，看来车子的性能虽然不具备可比性，但驾车的心理素质是绝对不同的~~~~~~
既然路况开阔安全，并且已经不是正对着下午的阳光了，我绝对全速挑战青银高速返程的最后一程~~~~~
转速保持在3700左右，时速保持在255上下，只要不减速领先到达收费站出口应该没有问题，剩下的，就是在不规律的车队中，选择尽可能正确的超车路线，尽管有些是右道超车，没办法了，都已经领先到这个份上，在接近出口放弃的话，太可惜了~~~~~
终于，在我看到收费站的绿灯和红灯的时候，开始不再继续深踩油门，而是让车依靠强大的惯性接近收费站闸口。
350终于不再频闪远光，毕竟，在这个位置没有谁敢全速接近闸口，外面的JCSS可不是跟你闹着玩的。
交钱的时候，我观察了一下，始终落后的奔驰S350四驱的驾驶员，也是年轻人，好像短头发，呵呵，我很开心，不知道350那位朋友的心情如何。
出闸口，向JCSS行注目礼，缓缓驶出，350依然咆哮着，绝尘而去~~~~~
而我，心情无比的爽~~~~~~~呵呵。
最后，在下驾驶的是CADILLAC CTS 3.6L旗舰。
【谁说是广告我跟他急昂~~~~~~】
后记：超速飙车是非常不安全的，请小盆友们不要模仿~~~~~~~

我顶你一下。刚从青岛回来。

问下CTS没有限速吗？？？

楼上的兄弟，关于限速，除了刷ECU之外，我跟车手学的土办法是：
在限速的时速时，全油门，换到运动模式，或手排模式，强制降一档，全油门，转速逼近或跳进红区，立即升一档，其实也就是回到限速前的档位，就可以上去速度了。
由于平时能这么操作的时机非常少，只是这次在青银高速上用了，之前是在金港参加别的品牌的活动的时候用过，效果不错，唯一需要适应的就是引擎的吼叫~~~~~
若楼上的兄弟想体会的话，不妨用你的车车挑战一下？哈哈~~~~

3.6的好像没有限速吧！

高速的时候能直接切换到手动模式？对车好不好？

没在高速用过手动，我一般都是开始的时候直接用手动，开车途中能换？
[ 本帖最后由 安阳胖胖 于 2010-6-7 13:26 编辑 ]

楼主啊
这样很危险的啊

不过
有时候是要发飙一下的
不然  买CTS干什么

7200才逼近红区？
3.6比3.5排量多了差不多1000？
时速255转速3700？

有点疯狂啊。。。。。

此风不可长