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三菱欧蓝德(参数|询价)EX劲界2.4时尚版，驱动形式CVT无级变速。小弟第一次上网发帖，也没看过什么好车，是个菜鸟。想起什么就说什么，说的对错请看官包涵。配置我就不说了，网站都能查到。说说我这些日子的感受吧，由于开这车也没几天只能说说大概的感受
1.由于车还没到首保，一直处于磨合状态没有上过高速，基本都是在市内转了。高速的感受欠缺
2.先说说这车的外观吧，很多人对这车的外观褒贬不一，我个人认为是前面的鲨鱼脸还是蛮帅的，挺有个性。但是后面看起来就很一般了，感觉前后外观不协调。前脸比较圆润，后门显得太平直。
3.配置一般般，没太突出的，但是一没太弱点的地方，SSSS给装的CVD可以看电影音乐什么的，还支持后视雷达。夜晚倒车后视效果不错，摄像头感光度挺好。大后视镜比轿车的镜子大不少，视野非常大，即能看到马路牙子，又能看到后面远处的车。车内空间也正常，本人身高1.82m，体重170斤觉得车很宽大，舒适。小弟开这车时候正是东北的4‘5月份，所以没一直没机会试空调系统。前大灯是氙气大灯，超亮啊，在特别黑的地方接近亮如白昼。而且有弯道辅助灯光，很人性、很实用的设计。夜晚开启灯管系统后，向哪个方向转动方向盘，那侧的辅助灯光就会亮起。还有此车是接近进入和无钥匙启动系统，这也是很实用的东西，省的总找钥匙。本车还配备自动雨刮器，很好的，有次下小雨，雨刮器的工作频率恰到好处。
4.下面说说驾驶感受，本车为无级变速，并配置有手动拨片换挡，看起看起来蛮运动的。2.4的排气量推动大约1.5吨的车，只能说刚刚好。起步急加速不怎么快，但是整个加速过程很平稳，是一直上升的，动力还算充足。有次在一路口和一黑雅阁(参数|询价)并排，然后同时起步，明显感觉雅阁起步轻盈，我的小欧是靠大油门才干过雅阁。虽说小弟没上高速，但是我家有段路夜晚车少，0-100公里加速，感觉起步时稍感吃力，但是后程发力却很明显，我想这和无级变速有关系。起步弱是因为没有齿轮变速箱来的直接，后程速度提升挺快因为没有换挡的间歇，动力比较持续。但是我个人觉得无级变速手动拨片换挡好像用处不大，试过一次人多反应时间+机器的反应时间，还不如无级变速省心省力。
  本车是城市越野车，具有两轮、四轮切换功能。在城市试验过一次四驱模式，但是也没什么感觉，而且还费油。也没机会到小野地里去试验，新车也舍不得啊。但是我觉得一般的轻度越野肯定没问题，既然定位于城市越野，肯定哪位也不能开小欧去野地里狂奔啊。城市越野车又省油又舒适，还是值得推崇的。说到城市SUV，就得说道舒适性了，舒适性不错，我个人喜欢SUV的乘坐感。轿车对我来说总是感觉那么压抑。但是小欧激烈驾驶肯定是不行的底盘悬挂偏软，有时突然躲避一个坑，明显感觉车身侧倾。驾驶员的位置都这么明显，我想其他乘坐位置肯定更明显。但是这个因为车本身定位的原因，舒适性。
5.油耗，现在大概能有12个油左右。城市、磨合期、两驱模式，应该还算合理吧。
6.说的乱七八糟的，辛苦各位看官了。我觉得要是定位城市的话，选这车没错，外观有个性，而且油耗也不错，三菱的车子质量我觉得很稳定。在同级别的车里不见得是首选，但是我觉得也因该是前几名吧。说的对错大家不要喷我啊。

不错的感受！
欢迎新同学！

其它都说得中肯，但对“底盘悬挂偏软”这一点不敢苟同，我认为相反，应该是：底盘悬挂偏硬才是，难道10款比09款悬挂重新调较了？ 反正我觉得急转弯侧倾不明显。（我换了加强后弹簧，不过换之前也一样感受）

新欧的雨刮是自动的吗？

.。。。

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2010-05-07 11:33

                                        真的是个人喜好不同，xo的屁股是我最欣赏的地方。
拨片换挡没有任何延时，加速超车很爽，你慢慢体会。

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个人感觉底盘偏硬，过个够过个坎的不是很舒服~~~
楼主是新车，还没出磨合期就试过0-100加速了？