好久没有发帖了，呵呵！前几天刚刚完成验车，想想已经在不知不觉中，750陪伴偶两年了，总里程4万公里，跑的不是很多，活动范围主要还是在市区，偶尔跑跑南京！对两年来750的表现作一个初步的小结：
故障与主要维修记录：
1、刚提车时发现只要用钥匙开门，大灯清洗装置会自动喷洗，而且很难停下来，到4S店补装相关程序解决
2、08年下半年，天窗开启按钮生涩，需用比较大的劲才能开启，4S更换按钮
3、08年下半年，右侧车门过颠簸路面时（或音响开大时）有共振的嗡嗡声，拆除门板检查，未查到原因，现在也习惯了
4、09年5月，行使中刹车灯亮，4S检查，前刹车片磨损，可暂不更换，添加刹车油解决问题
5、09年8月，发动机警示灯亮，4S检查未果，怀疑油品质量，后反复实践，发觉就是油品问题，750的感应器还是很敏感的，好事！
6、09年9月，更换电瓶
7、10年1月，行使中发动机舱怠速声音偏大，去4S店检查，空调压缩机有问题，更换，问题解决
8、10年1月，因发动机冷却液隔一段时间（一季度左右）就会报警，去4S仔细检查，更换冷却水管一套，问题解决
保养：
每次保养采用4S店美孚速霸，保养里程延续到7500KM做一次，据4S人员讲采用美孚1号，保养里程可以延续到1万公里。仔细观察过7500KM的速霸，放出的机油还是比较干净的，个人觉得扣除4S推销美孚1号的因素，750的保养里程完全可以在7500以上，估计是上汽担心汽车质量问题，采用缩短保养里程和时不时各项活动来及时检查问题，呵呵！不过，勤于保养、各项检测活动终归是好事，鼓励，鼓励！
优点：
坛子里关于750的优点太多了，这里不噜嗦了，主要谈一个小细节：排气管
我仔细观察过排气管，2年来，除了有一些锈迹外，里面很干净，没有黑忽忽的东西，比起有些大品牌的1.8T、2.0T的车来要好很多，是不是可以有理由相信这款发动机的工况还是非常不错的呢？对这我不是很在行，但我认为如此，呵呵！
总结：
个人感觉7501.8T是一款非常不错的车，现在的感觉非常平顺、起步快、提速也不错、操控灵活，如果现在让我再次选择的话，有可能还是－－7501.8T,呵呵！
简单的作业，与大家分享！

呵呵，问题不算多，但却比较特别，嫩遇到的问题偶一样都没遇到，哦，除了门板共振那项。。。
偶的750E。。。

下个月我也到两年了，免保后一直使用美孚1号，均是5000KM更换，感觉这油不错，就是贵了点，一大一小才够。
最心烦的是异响，突然颠簸或低频大音量，中控台和右前门，右门的“嗞嗞”声去4S没解决，自己拆开门板研究，将门板内一块厚厚的硬泡沫（不知有啥用）取下后“嗞嗞”声消失，用双面泡沫胶重新固定（原来是玻璃胶），OK！中控台的“啧啧”声未能解决，时有时无，，哪天兴趣来了把中控台拆开研究。
最揪心的是冷车启动时经常怠速到2000转不下，进档冲击明显，相信对机器会有伤害，4S检查不出问题所在。冷车右满舵时有“涩”感，还伴随“咕噜”声，连续几次后便消失，郁闷。
最安心的是底盘扎实，稳定性好，过弯和高速比较有信心（最高开过200），不过却是低了点，前几天将护板擦裂了，改天换块钛合金的。
外形嘛，见仁见智，反正我是越来越喜欢。坛里很多车友抱怨油耗高，可我的一直保持在9.4左右，大多在市区开，满意。
其它小问题也遇到过一些，不伤大雅。两年来，总体感觉满意。

老同学又来见面了，你的问题有几个我的V6没有发生

呵呵，品位所赞赏的派气管，我到觉得太不咋的了，很容易生锈烂掉的，我的已更换排气管后尾段。