发表于 2010-04-15 00:16 IP属地：广东
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我的小C已经卖了。。。从旁观者的角度，再谈谈C200的优点，和缺点
因为要换车，把C200卖了，简单地再说说这车，供参考。
第一批的北奔C200。
质量上，没有坏过任何部件。跑过各种路况，包括4000米海拔的高原盘山道。没有出现过任何故障提示。我是说任何。
车身的强度在同级车中绝对首屈一指。过任何崎岖破碎路面，都没有不正常的噪音（除非托底的路哈）。我也是说任何。
大灯很亮，即使那时候不是氙气的。
动力上，其实开得最爽的是上坡的路（最好是再加上弯道），机械增压发动机在上坡路上有类似柴油车的特点，大扭力，上坡很轻松！最喜欢在长上坡道路上舒舒服服地超车！
4S的服务很好！保养的收费，相对来说，并不贵。我是指即使相对于
雅阁(
参数|
询价)开没瑞这些车来说，都不算贵！多说一句，其实日本车在中国才是被绝对神化的神车。
油耗很低！电脑标的油耗，高速是6.9，综合是7.5！基本上，我开车的习惯是，第一脚油门就踩到转速表的近乎红线区域（我都是用S模式），所以，这样的油耗，我很满意。一般，满满一箱油，综合路况的话，可以开700多公里到下一次加油图形在显示屏上出现。当然，本人的技术也是不错的，起步快，但不大超速，也不需要频繁刹车，可能也是油耗低的部分原因！
隔音很好。
真皮的皮质很好。
外观很好！各个角度都很漂亮。说实在的，不知道新E为什么采用和C级S级都不同的尾部设计。感觉新E的尾巴真不协调。
形象很好！不会像3系那样对车主可能有负面加成。
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下面说说不足。
发动机声音响，的确响。这个是事实。机械增压带来的影响，没法避免。比涡轮增压的发动机都要响多了。当然，关窗后对车里的人是没有什么影响的。我的坏事变好事的处理方法是：在不方便按喇叭的时候催一脚油门装超跑的声音来提醒路人。。。
底盘低。这个，真没办法。上小坡的时候，托底那是必须的。
雨刮控制做在转向灯大灯控制杆上，，，这个设计，我不喜欢。最好是在右手那边搞多一根杆。
没有发现其它缺点。
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