首先声明，本贴无图（懒得传图，还得PS车牌），有真相。信不信，各位看后自有评判。本人10号提的车，是银色的09款240G豪华版的，选装了智能钥匙和车载PC，总计26万零3百RMB。
  先说说选车的历程。早就想换车了，计划总车款控制在30万以内，老婆看上了CRV，我坚持不买SUV，因为各款SUV的配置太低了，我想买思伯睿，老婆认为思伯睿太小气也坚决不让步。顺便说一句，我们在报价出来前也看了图观，大众的服务太差了，等图观的报价出来，彻底死心，拿老百姓当凯子嘛！所有高档的配置，只有31万的顶配才有，我（们）呸！类似单位提拔干部，对立两派的人选可能都上不去，最后上去的是中间派（中庸的好处在此体现）。结果，各让一步，挑来选去锁定雅阁(参数|询价)和凯美瑞(参数|询价)。去两家4S店探营，服务难分高下，只有PK车了。看了外观内饰，全家基本倾向雅阁，可是试乘试驾后，就犹豫了。雅阁提供的试驾车是2.0低配车，原本是优点的宽大车体，反而成了累赘，驾驶起来有些笨重。凯美瑞最近的销量可能是不行，所以服务尽可能的殷勤，提供的试驾车是2.4的低配车，感觉凯美瑞轻快不少。有了初步的印象，回家开始上网查资料（包括逛Xcar），还是犹豫。雅阁的底盘好，空间大，外形现代，内饰精致；凯美瑞安静、沉稳、舒适。最后，敲定凯美瑞的原因不是比较优点，而是比较缺点，正是——决定木桶盛水量的因素是最短的木板。当然，短板的标准因人而异。对于我来说，雅阁的底盘稍低，稍显笨重，价格优惠幅度不大这三点使我放弃了雅阁。
  凯美瑞提回家，驾乘了两天，简单谈谈个人的感受。先说缺点：顶棚材料较差，天窗下的拉板轻如泡沫塑料，还不如部分A级车。在这款比较高配的车型上，没有驾驶座位记忆，难以理解。再说说可以接受的：音响效果尚可。底盘表现比印象中要好（印象里受“断轴门”的影响，总感觉底盘差）。操控中规中矩。优点是：噪音低，舒适。总之，作为家庭用车，目前，我对凯美瑞是满意的。至于今后如何，还得事实验证。
  罗嗦几句德系、日系之争吧。首先，我个人认为买德系车的人，没有资格说买日系车的人不爱国，买国产自有品牌车的人才有这个资格。你喷我给日本人送钱，我还喷你支持分裂呢（众多的分裂组织总部在德国）。日系车受诟病的问题其实是多为制造风格的问题。举个例子，刹车。德系、日系的刹车感觉是迥然不同的。日系刹车是一踩就有，随着脚踏加深，刹车逐渐有力。德系刹车是一踩踏空，有刹车后，马上刹住，给人感觉刹车的行程较长。不了解的人以为日系刹车不如德系刹车灵敏，其实，二者的制动数据是难分伯仲的。倒是德系车被追尾的概率要高些。我同意德系车比同级的日系车寿命长的观点，但是，德系车小毛病多也是事实。周围同事有不少买德系车的，今天风扇不转了，明天莫名熄火了……烦也烦死了。已经换车的同事中多数是换原系的高档车，因为习惯了原系的风格。换系的人中，由德系换到日系的占绝大多数。我是从威驰(参数|询价)换到凯美瑞的。我的威驰是第一批出的威驰，质量确实好，没给我添过麻烦，电瓶用了五年还没问题，直至我担心电瓶突然罢工（都说电瓶最长用三年半），才硬让4S店换的。后来出的威驰我不了解，没有发言权。
  再谈谈人。由于工作关系，我经常接触外国人。总体感觉（不说个案）日本人和德国人确实认真、严谨，所以他们制造的东西才会得到普遍的认可。美国人过于散漫，其他欧洲人好逸恶劳，所以他们制造的东西的质量要劣于前者。日本人有些像上海人，你可以讨厌他，但你不得不佩服他。人的敬业精神直接反映到所做产品的质量上。

*** 该用户太调皮了，已被禁言 ***

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呃。。。能否，分下段啊，这么看好累啊，粘到word里看了~~
先顶

楼主说的很好啊 支持个！

和我的选择过程 基本一样

写的挺实在的，顶一下

我选择kk的原因和楼主一样啊~~~ 顶了！！

凯美瑞本身就是一款不错的车，原先卖得多贵啊，现在这个价钱是入手的最佳时机，当然会买！
楼主比我快两天，我明天去验车，验完即可开走了。。。。。

我们的选车过程类似，判断准则也类似，甚至前一部车也类似。。。。顶一个