新皇冠3.0雷达巡航及多方面使用感受~由于车里的新车味过于强烈，所以一直放在车库里。，一个多月了，至今才行驶了.....389公里。悲剧的国产汽车。由于本人较懒，所以下面只谈感受，图片一张。
1. 雷达自适应巡航。 这个是新皇冠车型上的亮点，在40公里以上，可以通过雷达和电脑控制进行自适应巡航。车距可以设定为近，中远三档。据说是30，50，70米。但个人感觉实际电脑控制的距离不止这个距离。
启动巡航之后，控制杆往下一拨即可开始巡航。期间拨弄控制杆可以调整巡航速度，长按可以一次过调速5KM/h.
巡航过程显得不够智能，首先对左右并线进来的车辆反应迟钝，不注意会有碰撞的可能。其次对前方车辆反应不够灵敏，有时候老远开始缓慢降速随行，但有时几乎要撞上去的时候才开始减速（不过自动刹车的力度还是够强的）。速度降到低于40的时候会自动取消巡航功能，并发出警报声。
总而言之，雷达自适应巡航是个值得肯定的东西，可以肯定的是，它还需要继续改进完善。
2.关于座椅。打孔真皮，乘坐舒适。浅色内饰，坐一次心痛一次。特别是穿着牛仔裤开车，没几次，就开始染上罪恶的牛仔蓝。
3. 关于油耗。目前用的是97， 打算首保后改用93. 油耗是个悲剧， 12代的2.5 平均油耗8.2， 即使是用到第五年的现在，也不过是9.5左右。但新皇冠一上来就是11L。 一箱有的航程从以前的760+ 降到现在的630+。 期待首保后有改善。
4.关于发动机。发动机工作安静，起步和平缓提速时有轻微的声音传进驾驶室。但就是这种声音让人不想去深踩油门，充分诠释了皇冠的驾驶理念，那就是低调和内敛。3000转以后，发动机声音开始明显。5000转以后，异常清晰。
5.关于加速和刹车。加速能力中等，速度表提升的很快，却没有对应的加速感，但0-100 跑8秒内是可以的。起步加速的顿挫感由于12代ＨＧ。但是，皇冠的油门一直做得不好，反应不够线性，可能是定位和档次的缘故，没有雷克萨斯LS(参数|询价)和奔驰S油门那种随动而又柔和的感觉。刹车，前段总有一种刹不住的感觉，那个感觉叫累。不过后半段力量充足~~可以放心~~
6.关于底盘和悬挂。通过高频的碎震时，给人一种类似于奔驰S级(参数|询价)的感觉，我没有吹捧，闭上眼睛后确实是相近的乘坐感受，当然还有一些差距。相对12代来说13代进步了不少，过减速带的时候，12代是一种车身和悬挂粘在一起的感觉。13代确实一种车轮在弹震车身不动的感觉，就是比上一点有韧性很多，特别是用耳朵去感受的时候，可以听到车轮干净利落的弹跳声。。
7.关于高速。本人不主张飙车，在车少的双向10车道公路上，开过140，尾随着一辆S350持续了30公里左右。说实在的感觉不够稳定，方向盘于车身时间有一定的虚位，跟奔驰相比，HG方向盘比较轻，处理转向要更加谨慎。（这里我不排除是受到了侧风的影响）
8.关于安静。我不曾坐过劳斯莱斯和宾利，我也不相信有真的很安静的车。反正，我坐过的车到了160左右都感觉声音很大，路噪，风噪，LS的，S的，750的，E级的，现代的都一样。唯一一个例外是，动车组160的时候可是非常安静~轮子多就是牛。
以上是对新皇冠的一些感受，大家可能觉得我说得比较苛刻，毕竟对它的期待是比较高的，而且，拿它来跟奔驰S做对比，有点勉强的。
[ 本帖最后由 voodoo339 于 2010-4-6 10:02 编辑 ]

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谢谢分享感受

真的能够跟S比吗？？
我没坐过S但是用的是皇冠

说的不错！

学习一下·

主要是悬挂减震方面有S的味道，比上一代要好了不少~特别是用耳朵去感受的时候，可以听到车轮干净利落的弹跳声。

这么大的车子11的油耗居然说是悲剧,呵呵，我不知道你说的喜剧都是些别的什么车子了,12代居然平均油耗是8.2,对于我来说是个奇迹或者神话,或者楼主是天天跑高速路吧.
不过应该可以确定的是,做完首保以后，相信油耗应该会下来的吧,对于我现在的油耗在10.5-11之间,我觉得已经是很满足的了

理性的探讨都应该支持一下

我这里地处105国道，双向10车道，油耗低不意外。可是从12代的9升不到跳到现在的11升，多少觉得失望啊。你们城市人开个12升也正常，毕竟路况是两码事~