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双龙论坛 >  [乐天原创DIY作品]--把三元催化焊回去了。。。。。。说说原因。。。

发表于 2010-03-28 09:08    IP属地:浙江

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[乐天原创DIY作品]--把三元催化焊回去了。。。。。。说说原因。。。
一个加速高时声音会稍稍大些,
高速。130码后排气管的声音会比较粗暴。
优点:高转速  加速性能明显变强,加速干脆,提速快。
缺点:爬坡明显扭力变小。。。。。。
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[ 本帖最后由 lijinjie 于 2010-4-13 00:42 编辑 ]


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发表于 2010-03-28 11:25    IP属地:河南

我只是悄悄坐一下沙发就跑了

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发表于 2010-03-28 11:26    IP属地:浙江

呵呵~~~~乐天~~你也够折腾的....................又开始折腾了
菩提本无树.明镜亦无台....

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发表于 2010-03-28 12:24    IP属地:浙江

又开始折腾了

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发表于 2010-03-28 12:28    IP属地:浙江

折腾来折腾去。

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发表于 2010-03-28 12:58    IP属地:广东

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发表于 2010-03-28 13:34    IP属地:广东

折腾来折腾去.
那不叫三元催化器,那叫氧化催化器。
[ 本帖最后由 点翠裁红 于 2010-3-28 13:36 编辑 ]
青山遮不住,毕竟东流去。

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发表于 2010-03-28 13:38    IP属地:广东

阻力变小了,只改后段可能好一点吗。。。

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发表于 2010-03-28 13:44    IP属地:浙江

原帖由 点翠裁红 于 2010-3-28 13:34 发表
折腾来折腾去.
那不叫三元催化器,那叫氧化催化器。
呵呵。。硬要扯的这么专业词汇。我会比你讲的更专业。。
柴油车上的DOC  氧化催化器,和汽油车所用的三元催化剂是全完一样的。。
只是针对柴油车,所处理的是  氮氧 。。。
叫法不同而以。。。
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发表于 2010-03-28 13:49    IP属地:浙江

原帖由 佛山通用 于 2010-3-28 13:38 发表
阻力变小了,只改后段可能好一点吗。。。
光改后段,直接上M鼓,效果肯定没有      切三元。再加M鼓来的好。
但是相对这样是找到一个比较综合的结果。
一般情况下,改时,把三元切了。加一节 或两节 中消  这样声音好柔和些,不过相对麻烦。
这个就像人一样。憋气抬东西,劲大。但是速度上不去。。。。
其实原厂的排气管是一个对于:油耗,扭力,功率比较综合的。。。。
只是我比较爱折腾。。。相体验一下不同的效果。。一般车友就不要这样折腾了。。。。偶就拿这车来玩的。哈哈。
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