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■■定速巡航及音响控制双功能手柄多件图片(油耗测试视频)■■国产化的原装按钮出来后,真的太火了,也美观容易安装了,不过我还是觉得设计的人有点遗憾,因为没有搞清楚这个原装按钮本来是安装在欧洲版的右方向盘.如果特意安装在中国的左方向盘,开车操作会不是很方便,特别是MT的福友,因为RES和SET+按键是最常用的,毕竟右手还要照顾波档手刹,另外还要切割方向盘还要调整气囊,有一定的风险,一般人动手很难搞,论坛上写好像很详细的图片教程.其实实际操作起来要复杂更多(这是我们店把国产的,进口的,改装手柄的全部都装过几十台的经验)要是原装按键位置左右调换一下就完美了,不过还是能不切割方向盘和拆方向盘就更完美了,主要是怕万一拆了气囊安装不好,以后出事故的话,如果弹不出气囊就麻烦大了

大家可以进入福克斯定速巡航群103438286咨询,有过成功安装巡航经验的全国地址如下:
云南省昆明市,河北省石家庄市,福建省漳州市/泉州市,广西壮族自治区百色市/桂林市,河南省许昌市,山东省东营市,湖南省益阳市/湘潭市,浙江省嘉兴市/金华市/温州市浙/宁波市,广东省广州市/佛山市/深圳市,安徽省铜陵市/淮南市,山东省青岛市/济南市,山西省运城市,江苏省苏州市/常州市/镇江市/无锡市,陕西省西安市,云南省曲靖市,湖北省十堰市,贵州省贵阳市,北京北京市,上海上海市/普陀区/闵行区,辽宁省大连市,四川/重庆市.....陆续在添加之中.

最新修改的手柄是双功能----音响控制和定速巡航控制是互不影响,也不需要切换.(电路是重新设计过得,已经不是用之前飞线那种,因为抄的人比较多,不便公开,多谢!)

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2010-03-13 00:06

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2010-03-13 00:06

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2010-03-13 00:06

部分批量产品请看这个连接:网页链接;extra=&showthread=&page=1(此连接火了一段时间被封杀了,郁闷,不知道错了啥地方,美人告诉我)
产品已经更改开关和加固电路,安全性能更佳.有黑色和白色按钮可选.




我做的视频测试:
[wmv1=*****/player.php/sid/XMTUwMzM0MDk2/v.swf]0[/wmv1]
定速巡航油耗测试视频 :
[wmv1=*****/player.php/sid/XMTUyMTAxOTYw/v.swf]0[/wmv1]
DIY和原装巡航区别
因为原装的巡航按钮是欧版货只适合右方向盘位置,如果特意安装在中国的左方向盘,开车操作会不是很方便,特别是MT的福友,另外还要切割方向盘还要调整气囊,有一定的风险,一般改装店就安装费都要300元.要是原装按键位置左右调换一下就完美了,不过还是不要切割方向盘,主要是怕万一拆了气囊安装不好,以后出事故的话,如果弹不出气囊就麻烦大了.我这种手柄的安装就简单多了,不用拆方向盘,一般人可以安装,只要有点动手能力就行了.
我的使用感受
1,我的加减按钮就在音量键隔壁,可以说单左手在掌握方向盘的同时就完全可以控制全部的按钮,乐趣十分高,我觉得这个比按钮放在方向盘上强(宝马等高级车的巡航都是在手柄上),因为我是MT,毕竟右手要专心在档位和手刹里.

2,福克斯原装电脑巡航,含有五个按钮:ON(开),OFF(关),RES(暂停/恢复),+(巡航加设置),-(巡航减设置),福克斯的巡航按钮很体贴,比一般车强多了,RES和set+很常用的,所以要顺手位置,ON和OFF比较少用.

3,DIY的微触开关全部采用进口开关,触感很好,寿命绝对保证几十万次,可以放心使用.线路已经重新调整加固的.
4,至于怎么使用就看下面手册吧.谢谢
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(下面内容是起贴的时候写的)第三页又更新了改装.大家去看看吧.
还有几个新发现:
1,改了个旧款2.0mt的车,竟然车主说50多KM才介入巡航,有点失望,现在联系找问题,我最希望是出现30KM左右就能巡航,因为TMD太好玩了,开车跟打游戏机一样方便,而且我可以肯定说油耗已经降下来了(喜欢激驾的福友就见笑了,我开车比较柔).
2,运动版的方向盘真的不要改原装那种,真不好看.改到音响手柄上面去是很好的,因为操作很方便的.
3,原装的我也在找,找遍了中国据说只有德国有货,订货嘛就等年后,而且贵啊,699(产品价格好象是300-400这样的),我看要是人多需要,直接开模具做一个出来,不知道大家喜欢不?!初步的设计理念是跟致胜或者SMAX那个一样,连亮片也带了,超漂亮,比原装的还要切割方向盘强多了.初步讨论过,开模具比较呛,得几万块钱.

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我猜大部分人都喜欢原装的巡航套件,不过还得到国外订货,最少得要700大元,而且安装得要拆方向盘而且风险比较大,不懂DIY还得找人帮忙.一般福友估计啃不下,我看这个东西除了要福特原厂的电脑升级,电路和操作不难于音响手柄.但是那个升级的电脑硬软套件需要几万的,一般店估计没有,一般要到SSSS去升级,要不要价钱就看CAF了(我觉得一百几十块不算贵).我在想,要是能够做一个跟原装巡航相似,而起安装更简单,价格更便宜的,应该很多福友会考虑升级吧.所以调查一下,看看大家能够接受得价格.
18楼更新了安装之后得效果图
【原创】将原厂定速巡航DIY进行到底！平时都是泉水的多浦头的少.
DIY过程就省略了,考的就是DIY能力.然后把我体验跟大家说说,超级体验哦,哈哈!
按钮,开关,电阻都是很常见的,确实买不到就拆两个鼠标都的开关,那些寿命更好,不过手柄空间有限,只能用最小的那种开关了.
估计我的按钮比h58285高手的大,这样手感很好,可以说绝对不会按错的.另外开关建议能够买到进口的更好,这样寿命更长.
XXXXX中间奋斗了一晚加一个下午,然后去安装,顺利安装成功,.

3,至于怎么使用,DIY过程怎么注意省略了,隔壁**H高手写得很详细得,借用tecra高手编写的)中午整理了这个“说明书”，自己感觉应该算是准确、完整的了，虽然读着有些拗口。。。不写这个，总感觉没划上句号一样，，，真是有病！哈~~~

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[ 本帖最后由 jimmyzi 于 2010-8-15 12:12 编辑 ]

。。。。等了10分钟，，还没看到下附图，，，WC去了？ 呵呵

说到开关的寿命，我觉得你们都很会花冤枉钱。
无论是什么开关，你一天需要摆弄超过20次不？（除转向灯外，除非出租车司机，况且出租车司机也没那个道德水准，他们很少打转向灯的）
所谓的定速巡航，说白了，在中国的道路上，除了高速公路跑长途（100公里以上），其它时候基本上没什么用（边远地区人烟稀少还好说）。
比如：你去郊区玩，40-50公里不算近也不算远吧，复杂的路况，很难设定定速巡航，你定60公里，50公里开始设，跟没设一样，你定80公里，有的地段要求你只能跑60，还得踩刹车不是。
高速路上，定速巡航才有些用途，这点我有一点点体会，虽然高速跑的不多，但来回500公里的路程，踩油门的脚真的没什么感觉了，就是稳住就OK，只是凭借着速度表抬脚或者踩下去，更多的时候还是一个字：稳。
一年难得跑几次高速的，还是放弃那个所谓的定速巡航吧。
DIY自己修改了线路，出了问题FORD和保险公司肯定会不理你因电路烧车或者是事故等各种原因导致的各种索赔的。
DIY的精神原诣就是在首保安全，第二省钱、第三自己有动手能力的情况下（需要相当强的专业知识）倡导的，并不建议所有人都这么做。
试想，如果一切都是自己DIY，那为啥不自己打造一台专属自己的FOCUS超级跑车驰骋在中国的公路上呢？

有加减档,还有res,你用过就知道,其实很方便的,30就可以设定,没有你说的那么难搞.保险这个东西根本根不会去理你,况且是基本配件,只是CAF省略而已!
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[ 本帖最后由 jimmyzi 于 2010-3-13 02:40 编辑 ]

顶发,呵呵,赚钱不容易啊
定速巡航说明书(最新完成版修改好)
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1、基本情况：
    1.8、2.0、AT、MT都可安装，之前的老款（如07款）和现在的新款09款，原车之软件和硬件的控制系统、都含有“速度控制”功能模块，我们要做的工作仅仅有2项，一是通过专用的IDS开启巡航的软件功能，二是加装一个终端的操作组件、完善巡航的硬件装备。
   09款巡航状态指示灯要点亮必须要更用最新版本(65版)的IDS软件升级,鉴别于一般4S都是旧版本,所有很多福友反映巡航状态指示灯不亮就是这个原因。
2、巡航性能：
   全国数个论坛证明都可稳定使用。绝对原车电脑。
3、MT的巡航条件：
   （1）冷却液温度（T，不明）以上；（2）3档及以上；（3）车速30km/h以上。
4、AT的巡航条件：
   （1）冷却液温度（T，不明）以上；（2）任何档位均可（如强制在1档，同样可启用巡航）；（3）车速30km/h以上。
5、控制的综合描述：
   （1）巡航状态指示灯：仅显示车辆当前是否处于定速巡航的自动控制状态——亮：是；灭：否。
   （2）ACC通电后（钥匙拧到2档、以及启动发动机、以及行驶，都是ACC通电状态），按“ON”键，系统仅是许可了巡航功能的启用、并不是处于自动控制状态，所以巡航灯并不点亮。
   （3）在符合上述之巡航条件时，再按“+”或“－”键，系统才可进入巡航状态，此时，巡航灯点亮，并记忆该时刻的车速。可以说，“+”或“－”在这里是“巡航启用确认键”。
   （4）在巡航状态，随时按“RES”键、或者踩制动踏板、或者踩下离合器踏板，系统会暂时退出巡航状态，此时巡航灯熄灭，但并不终止巡航功能。可以说，“RES”、制动踏板、离合器踏板，在这里是“巡航暂时退出键”。
   （5）在符合上述之巡航条件时，再按“+”或“－”键、系统可再次进入巡航状态、巡航灯点亮、并记忆该时刻的车速；如再按“RES”键、系统亦可再次进入巡航状态、巡航灯点亮、但记忆的车速为上次进入巡航状态时刻的车速、并会通过自动控制进气量和喷油量（加或减）来达到记忆车速。
   （6）只有ACC断电（即钥匙退出2档）、或者按“OFF”键，系统才彻底关闭巡航功能，“+”、“－”、“RES”等键将失去作用；要再次开启巡航功能，必须在ACC通电状态下、按“ON”键。
6、“ON”键：
    ACC通电后，按“ON”键，系统将许可巡航功能的启用。之后再按“ON”键，系统将无动作。
7、“OFF”键：
   在系统许可了巡航功能、甚至系统已经处于巡航状态之下，按“OFF”键都可立即终止巡航状态、并关闭巡航功能。之后再按“OFF”键，系统将无动作。要再次启用巡航功能，须再次按“ON”键。
8、“+”键：
   （1）在启用巡航功能、并符合上述之巡航条件时，点按“+”键，系统可进入巡航状态，并记忆该时刻的车速。在这里是“巡航启用确认键”；
   （2）在巡航状态中，点按“+”键一次，车速将增加1.5km/h；
   （3）长按“+”键，车速将持续增加。
9、“－”键：
   （1）在启用巡航功能、并符合上述之巡航条件时，点按“－”键，系统可进入巡航状态，并记忆该时刻的车速。在这里是“巡航启用确认键”；
   （2）在巡航状态中，点按“－”键一次，车速将减小1.5km/h；
   （3）长按“－”键，车速将持续减小。如车速减小到30km/h以下，系统将自动、暂时退出巡航状态，巡航灯熄灭。
10、“RES”键：
   （1）在巡航状态，随时按“RES”键，系统会暂时退出巡航状态，此时巡航灯熄灭，但并不终止巡航功能。在这里是“巡航暂时退出键”；
   （2）在符合上述之巡航条件时，如再按“RES”键、系统可再次进入巡航状态、巡航灯点亮、但记忆的车速为上次进入巡航状态时刻的车速、并会通过自动控制进气量和喷油量（加或减）来达到记忆车速。在这里是“巡航车速恢复键”。
................................................
   注：
        （1）关于“巡航条件”中的“冷却液温度”：实测表明，当其它条件满足、而只有冷却液温度还没上升到某个值的时候，即使可以进入巡航状态（巡航灯可以点亮），系统也会马上自动退出（巡航灯亮了1秒后、又自动灭了）。
        （2）关于“巡航条件”中的“车速30km/h以上”：实测表明，1.8排量所有的福克斯,这个车速是介于25和30之间的一个值，好像是27km/h。2.0MT的福克斯,巡航介入是在50KM左右.2.0AT的福克斯巡航介入是35km左右.
        （3）关于点按“+”或“－”键对车速的改变：实测表明，为1.5km/h，不像大家一直认为的2km/h。
        （4）按“ON”键的时机：实测表明，只要钥匙拧到2档、ACC上电后，即可按“ON”键（甚至不需要发动机点火之后、更不需要车辆行驶起来之后），系统就能开启巡航功能。
[ 本帖最后由 jimmyzi 于 2010-3-13 00:17 编辑 ]

累啊发pp
[ 本帖最后由 jimmyzi 于 2010-1-29 00:47 编辑 ]

DIY成功,呵呵
[ 本帖最后由 jimmyzi 于 2010-1-29 00:48 编辑 ]

继续发了pp
[ 本帖最后由 jimmyzi 于 2010-1-29 01:05 编辑 ]

按鍵加大是個不錯的構想~
但是，你所用的開關實際上不耐用~~因為，這種開關內的銅片，能按壓次數及耐用度確實不佳~
我這麼說也許你不能了解我的意思，
等你分解開關後，你就能了解我的意思了~

大大，你出来指导下，你可是这方面的专家啊