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爱丽舍论坛 >  满月新爱第一次跑长途,细谈体验感受

发表于 2009-12-15 11:50    IP属地:湖北

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满月新爱第一次跑长途,细谈体验感受
    时间过得真快,转眼间提新爱都一个多月了,周末因为要去见客户,第一次开爱车跑了趟长途,往返近1000多公里。一路上与新爱相伴,感受颇多,不吐不快。现在分别从几个细节方面来说说感受,也和大家交流一下,是时候交个满月作业了。
  第一:新爱底盘,很不错
  都说雪铁龙的底盘扎实,如今亲身感受后,与同档位的其他品牌车相比,的确高出一筹。在凹凸不平的山石路上行驶,像一个钢球在滚动,铿锵有力、浑然一体,没任何杂音。它给你一种厚重的安全感,一种扎实的信任感。加上性能优良的减震系统、米其林的宽胎和较为舒适的座椅,过滤着各种路面的凸凹以及高速磨擦的声音,给驾驶者和乘坐者一种不逊于高档车的感受。一起同行的朋友们说:比同价位的其他车感觉要好多了。

  第二:新爱操纵性,真是够爽
  第一次驾驶新爱时,我的感觉是轻巧、灵敏,方向感和抓地性不错;离合、方向机构轻重适度,没有一点儿像拉钢丝似的“吱溜”声(我开过的其他同档位的新车多有此声)。加上雪铁龙特有的后轮转向技术,车子开到80码往上,感觉就是一个字———爽!在高速上由于弯道大、起伏小,也许感觉不是很清晰,但到了蜿蜒崎岖、上下起伏的一、二级公路上,它像一头游移自如的鲇鱼,看不到它“摇头甩尾”,在“鱼群”中快速穿梭。加速到140码时,仍抓地有力,操纵感好,丝毫没有“飘”的感觉。说它轻巧,你简直感觉不出它是1.15吨的重量;说它轻巧,你就是升速到160码,仍感觉它牢牢抓住路面,左转、右转、上起、下伏,随心所欲地随你高速驰骋而没有任何失控感。特别是转弯时,看到被你甩在身后的大、小车辆越来越远,就想忍不住大叫:够爽!

  第三:新爱挡位,感觉很称心
  买了新爱后也对它进行过仔细研究,据说明书上说,由于它配置高速发动机,所以要3000转换挡、2500转左右高挡位行车。我不明白的是,按这种说明行车,在城市路况下,只能是“大油门、低挡位”“轰”车了。我没有机械地按它的说明书行事。城市路况,我2000转左右就换挡了,因为你3000转换挡有时就要闯红灯了。城市之外的公路,一般我2500转左右换挡。我觉得,只要耳灵、手快。耳灵,就是听发动机的声音决定应否换挡,绝不能看转速表行事;手快,就是该换挡时立即下手,并迅速升挡至最高位。一次加油的过程甚至可能升两个挡位。升挡位的过程越短,而越能尽早地发挥它高转速段加速性能优越的特点。

  第四:新爱的油耗,比较经济实惠
  目前我按上面的要求行车,磨合期百公里油耗为8.5升,3000公里后为7.5升。说明书上称90km等速百公里油耗6.8升还是站得住脚的。其实,无论哪种车,换挡都要2500—3000转才好。这是因为:一是能防止和减轻喷油嘴堵塞;二是能减轻车子传动系的牵引性磨损,延长相关机械系统的寿命;三是减少排放,从而延长三元催化器和空气流量计的使用年限。
    
    我的新爱虽说开的时间不长,现在才满月,但第一次长途跑下来,感觉不错,从以上四个方面来看,能取得这样的成绩还是比较满意的。希望以后的成绩更加理想,多些称心少些麻烦。。。

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发表于 2009-12-15 12:03    IP属地:广西

谢谢分享用车体验

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发表于 2009-12-15 12:07    IP属地:湖北

感谢夜长版主加米鼓励.
分享是快乐的.

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发表于 2009-12-15 12:15    IP属地:未知

在凹凸不平的山石路上行驶,像一个钢球在滚动,铿锵有力、浑然一体,没任何杂音。它给你一种厚重的安全感,一种扎实的信任感。加上性能优良的减震系统、米其林的宽胎和较为舒适的座椅,过滤着各种路面的凸凹以及高速磨擦的声音,给驾驶者和乘坐者一种不逊于高档车的感受。一起同行的朋友们说:比同价位的其他车感觉要好多了。
其他的都同意, 就一点疑问: 什么时候小爱配米其的轮胎了? 还有, 小爱的噪音大是弱点, 怎么在你的车上就这么安静? 你做过改动?

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发表于 2009-12-15 19:32    IP属地:北京

码这么多字的经验,支持一下

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发表于 2009-12-15 20:13    IP属地:广东

这经验不是一般人能体会的~~

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发表于 2009-12-15 20:33    IP属地:北京

老有才哪

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