苦命的生活在上海，就不得不花费高昂的代价去购买世上最贵的两块铁皮，这是残酷的现实。但是如何在拍牌的过程尽量合理地利用拍卖规则，以较为理想的价格拿到车牌，相信很多准车主都没有认真地学习过，仅仅是简单听信4S的“指点”就匆忙上阵的。
孙子他老人家的兵法说得好：做任何事情，都要预先做大量的功课，否则，代价往往是比较大滴。匆忙上阵者，往往很受伤。
我本月初预定了致胜2.3豪华，前天也头一次参加拍牌，此前也咨询了一些拍过牌的朋友，但是仗着自己曾经在拍卖行（不是上海国拍）工作过两年多，功课做得很不扎实，实际拍牌时还是根据4S的建议第一次出价36900，在二阶段最后一分半钟才开始准备修改价格，刚按出价上限改好还没提交就发现价格已经很快上去了，又赶紧改，这样从27000、27100最后改成27200，手忙脚乱填完价格赶紧提交，最后15秒钟修改成功，幸运而惊险地拍中了最低价27200，现在回想都后怕，如果网络繁忙提交不上那我就歇菜了，直接36900元中标，高出最低中标价近万元！结局要么亏两千押金，要么按36900交钱。好在最后中标了，明天就可以去提俺的致胜了。
虽然自己顺利最低价中标（在8500中标者仅46人出这个价），应当开心的，但是过程太惊险。又看到论坛里一些朋友由于缺乏经验出了高价套牢了，就感觉非得要写点东西供后来者参考，正巧，今天去交钱时，遇到一个老法师级的朋友，进行了深入交流，收益匪浅啊，早这样就没有那么多波折了。他全面解析了上海车牌拍卖的特点和攻略，偶水平有限，总结为以下几点：
一、根据拍牌的流程（分两个时段出价，第二时段可两次修改出价，但改价范围限定在当时最低中标价的正负三百元以内），跟一般的不动产、文物等的拍卖是连续出价所不同，真正决定车牌拍卖成交价格的是在第一时段的最后两分钟，大部分的人基本上都在这个时候第一次出价。第一时段结束后基本大局已定。在第二时段的最后几分钟，很多人也会修改出价，从而抬高最低中标价，但由于每次比当时最低中标价加价幅度只有三百元，否则出价无效，所以上升幅度有限，一般为3000-5000元左右。
二、在第二时段修改价格，不能中标的风险较大，因为在最后一两分钟，大量的职业选手在竞价，最低中标价刷新的速度是非常快的，这时候出价的时点要把握的非常精准，早了马上就被更高的价格把你刷掉，晚了又容易错过时机。而且价格也很讲技巧，高低之间，差之毫厘，失之千里，很多人往往最后就差一两百块钱没中标。
三、参与拍牌，不能光听4S店的一面之辞，一般来说他们都希望你快点拍到牌然后快点提车好交业绩，所以他们会依据经验让你报一个偏高的较为保险的价格，让你一次性基本成功，在第二时段就不去修改了。这样中标概率高，但是往往多花几千银子，不可取。而且先盲目地报了一个高价把自己套在哪里，万一像这次一样价格大跌就很被动了，如果修改出价不成功就更惨。
四、实在缺乏经验又急于上牌的，建议请中介公司代拍，一般收费千元以内，还可以减扣高于最低中标价的差额，比较安全。但要注意一定先成交后付款。
五、对于自己参加拍牌的朋友，提出两套拍牌模式供选择：
1.在第一时段直接出价100元，在第二时段最后一分钟之内飞快的出价两次，第一次按当时上限价出，第二次按当时上限价加300元出价。（拍牌中介及高手一般采用此招）
好处：如果第一时段出价100元的人很多，可以拉低最终成交价格，对大家都有利，毕竟大家的都是血汗钱啊；另外中标的话基本上是最低价附近；即便没成交也没损失。
坏处：不成交的风险比较大，做好多次抗战准备。
不适合人群：急于上牌者；用电话投标者；网络速度不佳者，反应迟钝者。
2.在第一时段的10点58分30秒出价，按当时的最低成交价加价5000-6000元，这个范围基本上距离最终的成交均价不远。在第二时段最后两分钟，如果最低成交价在自己出价的下方不是太远处，就不必修改了；如果觉得自己原来出价太高，就先修改一次把原来的高价先废掉，最后一分钟再修改出价博一次。
好处：相对保险，中标率高。价格也不会比成交均价相差太多
坏处：很少，唯一坏处是容易比最低中标价多花两三千元不等。
适合广大菜鸟采用。
六、最后的忠告：参加拍牌，一定要弄清自己的底牌和ZF的底牌。自己的底牌，就是你希望何时上牌？希望什么价格上牌？以此来制订拍牌的战术。而所谓拍卖的成交价格，是一直受到ZF直接调控的，本次拍卖价格异常走低，难道谁能轻易否定ZF的操控？在这个游戏中，平头百姓是案板上的肉啊，那些囤积车牌想炒高价格的黄牛也是弱势群体，唯一的庄家是上海市ZF，他只需简单地通过数量和表态就可以轻易影响价格，这个庄家既不是善庄，也不是恶庄，他把筹码（车牌）派发出来是要捞钱的，钱的去向也是永远搞不清楚的，但是，在国家鼓励消费的大环境下，他也不敢让车牌价格飙升太高以至于抑制了汽车消费，这样导致的税收减少对他来说得不偿失，而且民怨鼎沸也不好玩。长期来看，车牌拍卖的方式必然进垃圾堆，但是肯定有新的限制汽车过度发展的措施出台，新购车的在使用中肯定还要付出额外成本，而老的车牌拥有者必然能获得某种方式、程度的补偿。
老法师的观点：沪牌价格，ZF控制的目标在3万元左右，建议拍牌者购车前就提前拍牌，做好两次甚至三次拍中的准备比较好。如果价格高于四万元就尽量不要追涨了，毕竟ZF在下个月会把它平抑一些的。如果价格在三万以内，大胆出价买进吧，值！
最最后祝没拍到的准致友下期能以理想价格中标！希望我的帖子能帮你省下几千甚至上万大洋！
最最最后请项板给俺加点精！在你的鼓励下，我会把提车作业超强完成滴！
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