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奥迪TT论坛 >  【换胎宝典:TTS 换 Michelin Pilot sport 2+加宽10MM垫片】

发表于 2009-09-20 04:06    IP属地:未知

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【换胎宝典:TTS 换 Michelin Pilot sport 2+加宽10MM垫片】
写这么多,是想分享自己的心得供大家参考,和讨论,希望大家踊跃的分享自己的经验给更多爱车的朋友们





情况从这里开始说


其实早就感觉抓地力不行,为了多感受在失去抓地力下车架和4驱的反应,所以,拖了一千Km才换,这个过程还是有很多收获的


因为新车,你很难让其随便失去抓地力,所以,轮胎旧了也是你感受车子极限的好时刻,但是这个极限当然是和抓地力好的时候,其他部位出现极限状况是有些区别的,但多少还是能够知道一点额外好玩的信息的,因为在普通的路面,当你新胎的时候,要让tts随便失去抓地力还是颇有些难度,也是颇需要些速度的



车子2万KM了,原厂是RE050A的防爆胎,几次和小丸子飙,差点撞掉,开的时候是ASR off,esp on的,因为比较容易按,esp off要长按有时嫌烦


在 1 2档,可以使车子很轻易且较长时间的打滑,这样就可以在弯道当中感受tts没有抓地力的表现,如弯道大油门,可以很明显的感受到,haldex的动力分配时很迅速的偏向外侧和后侧的,这样很有趣,你可以做出over steer,得益于新版的tts上面的haldex,以及tts的车重分配,我不确定,最高版本的haldex放在tt3.2上面是不是也会有类似的效果,因为:

1 tt3.2比tts推头更厉害
2 tt3.2扭力没有tts大
3 tt3.2的前部更重

但是基本上,分配到后面,对过弯肯定是有很大帮助的

接着如果你油门再给大一点,过弯再快一点,就不是over了,而是4轮同时失去抓地力的往外推


在内环转沪闵高架的地方,如果你不转沪闵高架而直走,即宛平路开始,到吴中路之间内环,有弯,有起伏,在差的轮胎的时候,我试了一次全部几乎全油过,因为跳动加差的抓地力,还是比较有撞墙的危险


and 前两天下雨是用旧轮胎的最后两天,esp off开了两天,觉得,因为纹路还是比较深的,所以,排水性还是比较正常的

下雨天并不会有很差的抓地力,也并不是很危险,只要你控制好油门便可


于是这次决定一并换轮胎,然后加垫片,一来是漂亮,而来操控也会好一点,因为投影面积变大了,相当于降低了重心~


本来想选bridgestone的re11半热熔,但是订货要3个星期,决定还是先上套ps2,然后再定re11,配轻量的轮毂,2套换着用


垫片选择的是每个轴20MM,即一边10MM,还是一个颇令人期待的组合,车子就是要不断感受不同,钱也要花在有感觉的地方

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下面是新胎的感受:
1 基本不用操开,装上以后就直接暴走,胎比较软,抓地力也尚可,感觉要比新的re050a稍微强一点

2 侧壁软是马上能感受到的,胎压打到2.3以前是2.2,过减速带,也比以前要软很多,这个有得有失,感觉加强的sidewall对操控是有帮助的,特别是突然改变方向的时候,侧壁比较软,也肯定比较容易鼓泡,但是整条轮胎的重量显然是轻了很多


3 垫片的作用还是明显的,由于轮距变宽,操控变得更好了,但是带来的问题是,你会感觉到避震更软了,因为他压迫避震的
能力更强了,杠杆原理
所以,如果换好kw clubsport+防倾杆,加上合适的调教,我想tts操控可以轻松跻身super hero的行列了。

有个问题,胎压报警基本上一般都是因为轮胎施压才报警,其实胎压过高也是会报警的,大家不要觉得有问题,其实这次,因
为打氮气的时候是放光气的,于是工人帮我那个时候复位了一下胎压,然后今天我和小丸子在暴走了一段时间后,出现了,
please check tire pressure的红色警报,我开始以为是轮胎破了,但是因为他没有指出是哪个轮胎,于是停车拿胎压计检测
,发觉前面是2.55,后面是2.10,说明氮气对抑制膨胀还是有一定作用的,但不等于就不会膨胀
于是停车,reset 胎压,警报消除,一切正常

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发表于 2009-09-20 04:31    IP属地:未知

下面是接待的过程
和工具的把玩
工具还是很专业的
这个枪很贵,是德国产的
有三档扭力可调,拆卸轮子的时候,是750nm,上的时候是150nm,还有一档是多少,我忘记了
有个问题额外提醒大家注意,轮胎的拆卸,以及安装,是严格要按照程序来的,外面只知道越紧越好,殊不知,轮胎的螺栓是越开越紧的
如果你本来就弄的很紧,最终会越来越紧,这个是非常不好的,可以导致形变,拆卸困难等情况的发生
也会使防盗螺栓拆多了,拆不下来
所以,正确的步骤应该是先用气枪用150NM打紧,然后用特殊的扳手,放到更精确的150NM




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发表于 2009-09-20 04:32    IP属地:未知

原帖由 丢了id的小沙 于 09-09-20 04:31 发表
下面是接待的过程
和工具的把玩
工具还是很专业的
这个枪很贵,是德国产的
有三档扭力可调,拆卸轮子的时候,是750nm,上的时候是150nm,还有一档是多少,我忘记了
有个问题额外提醒大 ...




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发表于 2009-09-20 04:33    IP属地:未知

原帖由 丢了id的小沙 于 09-09-20 04:32 发表




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发表于 2009-09-20 04:34    IP属地:未知

原帖由 丢了id的小沙 于 09-09-20 04:33 发表
氮气,必须的~~



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发表于 2009-09-20 04:37    IP属地:未知

原帖由 丢了id的小沙 于 09-09-20 04:34 发表
氮气,必须的~~
旧胎橡胶已经氧化变硬的厉害,这就是抓地力急速下降的元凶,必须立马换掉



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发表于 2009-09-20 04:40    IP属地:未知

大猩猩也喜欢吸氮气



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  大猩猩也喜欢吸氮气

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  从后面看,能够感觉到宽出来的一点,看轮胎出来的程度就知道

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  输液中的TTS,哈哈

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发表于 2009-09-20 04:42    IP属地:未知

打气也是先将里面的气吸干净,然后再打氮气进去



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  从前面看宽出来的效果

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发表于 2009-09-20 05:15    IP属地:未知

看上去灰常的专业~~
在我心中...牛只有一种颜色..那就是...绿色

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发表于 2009-09-20 05:33    IP属地:未知

看上去很是专业..
2012 997.2 Turbo
2010 E92 M3
2008 E60 M5
Other junk

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