发表于 2009-09-12 09:41 IP属地：山东
我选轮胎。。。加米上理由
我的天哪。还要扣回来。。。那俺就赶紧说说理由。。免得老大有什么借口扣俺宝贵的米米
从前越野车的四只轮胎都是从小型运输工具上卸下来的粗纹路防滑冬用轮胎，这种做法已经一去不复返了。如今越野车轮胎的生产都是高度专业化的。
推动这一发展的是SUV， 因为它必须把通过性与快速度统一起来．并要兼顾自身多达两吨的重量。比如Cayenne装配的倍耐力轮胎可承受300公里／时的高速，而且能让车身在离地时保持优美的姿势。装配什么样的轮胎。对于SUV的整体表现要比对轿车来说重要的多。
为了卓越的通过性能，越野车轮胎通常在沥青路面上都有较长刹车轨迹．又因纹路粗犷，行驶时发出的声音不是很好。所以，在选购越野车轮胎时，一定要想清楚，你所追求的是什么，你所期待的是轮胎的哪方面性能。这也适用于买新车， 因为人们在买车时一般很少注意该车装配的是什么样的轮胎 如果它装配的正是你所期望的轮胎以后会省下不少钱。
上面一段话是照搬的。
以下谈谈俺自己的感受：
什么动力啊悬挂啊这些我觉得离我们这些门外汉简直太远太远了，层出不穷的技术，花样繁多的新名字简直就成了一台车价值的代名词。我觉得越野车就是比通过。比驾驶的简单化。虽然各种技术确实省去了我们很多的驾驶麻烦。但是大家有没有感觉？车越好自己越不懂车了。
曾经在17岁左右的时候开过老爸单位的212，带上女同学，上个山打个鸟，那时候也没有麦克逊。也没有四驱。车坏了直接拿锤子敲敲发动机就好了。。。真爽。。
车轮就像人穿的鞋子一样，才是最重要的。
对了老大。写了这么多。别扣分了。再加1000吧
[ 本帖最后由 yhgang 于 09-09-12 14:27 编辑 ]
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