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飞度论坛 >  【改装扫盲】各种网页常常提到的LSD,差速器

发表于 2009-09-07 10:29    IP属地:未知

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【改装扫盲】各种网页常常提到的LSD,差速器
    经常在很多地方看见LSD,差速器,特别是介绍后驱车漂移的帖子。
   
    但是估计大多数人和我一样不是很明白其中的道理,所以特意从网上找了一些资料给大家扫扫盲,也给自己扫扫盲。
   

    LSD,是Limited Slip Differential的缩写,中文可以翻译为限滑差速器,南方一带则称呼为Powerlock,其实都是同一样的东西,作用上简单点说就是一个可以限制左右轮转速差的装置。但是要注明一点,再原装车上的一般都会称呼为差速器,而 LSD多称呼那些与原装作动方式完全不同的,带有限滑设计的差速器。

    在普通的原装车上,其实都有差速器(Differential)这个装置,或者说是现代汽车传动系统的一个必要部件,其作用,就是在汽车进行转向时,靠近外侧的轮胎会产生比内侧轮胎更快的转速,如果没有安装差速器,左右轮圈便会因为在同样的附着力下产生两种转速,车辆便无法完成转弯动作了,就好象在卡丁车(KART)上,就没有安装任何的差速装置(引擎动力经过链条直接作用于唯一的一条传动轴上),一旦速度超过界限,驱动轮在后的车尾就会因为G-FORCE的作用而向外甩出,这就是甩尾了。

    正是因为在街道上行驶的普通汽车,甩尾动作对于驾驶者或者行人都是非常危险的,于是差速器就成为了原装车的必然装备,只要一边的车轮出现空转,差速器便会将引擎输出的动力转移至另外一只车轮上,在空转的车轮仍维持空转,汽车便失去了行驶能力,所以我们经常在汽车维修厂看见工人只要将一个驱动轮离地,就可以在原地进行正常的行驶状态检查,因为此时离地的车轮在空转,而着地侧的车轮则完全没有动力了;在车辆进行过弯动作时,道理也是一样的,内侧车轮受到车体重量压迫和离心力(G-FORCE)的双重作用下,轮胎承受的负载减少,这时候差速器会将动力转移至外测车轮,于是速度便会下降了。

    作为改装部件的限滑差速器(LSD or Powerlock)的作用和结构与不同的原装差速器完全不同。或者又以实际道路使用为例吧,当驾驶一辆装有LSD的车,其中一只驱动轮发生空转时,LSD会作出限制两只车轮动力输出的动作,依此消除空转的车轮不会继续空转,而另一只车轮也可以保有足够大的动力帮助车辆前进;在过弯时,LSD装置同样会限制两个驱动轮因转速差别而产生的动力分配现象,但与普通差速器不同,LSD会将动力尽量转移到外侧车轮而非差速器般转移至内侧车轮,正时因为这个特征,LSD可以帮助驾驶者提高过弯的速度的同时,更可以通过油门的深浅来控制过弯时的车体姿态,以此加强了操控性能。


    这个东西就是差速器了~~!


哪位老板在帮我。。。补充点?我感觉介绍的不够详细


终极目标,HellaFlush!!

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发表于 2009-09-07 19:44    IP属地:未知

都是些只看不回帖的。。。鄙视!!!
终极目标,HellaFlush!!

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发表于 2009-09-07 19:53    IP属地:未知

开个飞度有必要了解这么多吗。。
嫖客的脸 君子的心

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发表于 2009-09-07 20:02    IP属地:未知

原帖由 lxxlxxl 于 09-09-07 19:53 发表
开个飞度有必要了解这么多吗。。
看个人喜好了。。。
有人喜欢看足球。。记得上千个足球明星的名字和特点。。。呵呵
我就喜欢车。。。所以没事瞎看。。。多学习~
终极目标,HellaFlush!!

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发表于 2009-09-08 21:18    IP属地:未知

有点深奥!不过还是学习啦!
顶一下!

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发表于 2009-09-08 21:36    IP属地:未知

顶顶更健康。。。
终极目标,HellaFlush!!

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发表于 2009-09-09 00:40    IP属地:未知

学习~~~~~~~~~
心箬無塵,壹花壹丗屆,壹鳥壹天堂

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发表于 2009-09-09 08:55    IP属地:未知

这个真的不知道
学好数理化 不如有个好老爸

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发表于 2009-09-09 11:35    IP属地:未知

太深奥了,开了这么多年飞度,就知道刹车油门和方向盘,真是惭愧那

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发表于 2009-09-09 12:58    IP属地:未知

原帖由 feiye_sz 于 09-09-09 11:35 发表
太深奥了,开了这么多年飞度,就知道刹车油门和方向盘,真是惭愧那
这些东西一般也涉及不到的。。。了解下而已
终极目标,HellaFlush!!

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