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奔腾B50论坛 >  7月17号提的B50,每天使用心得,日记进行中

发表于 2009-07-17 20:44    IP属地:广东

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7月17号提的B50,每天使用心得,日记进行中
把开了5年的、心爱的Polo(参数|询价)车换成了一汽B50AT豪,今天中午到4s店提了车。提车时也没有认真看,稀里糊涂的就把车提了。
回家好好看了说明书发现几个问题,请达人们帮帮小弟:
1、为什么说明书上说档位处于D的时候,变速箱在5档之间转换?这个很奇怪的哦,B50的变速箱不是6前速的吗?为什么只在5档间转换呢?
2、一路开了空调,为什么车在地库停的位置,会有水流出来,是正常现象吗?
3、变速箱上的S档为什么说明书上翻译成顺序档,S档不是运动档吗?说明书倒是说在S档位变速箱可以达到6档,这是什么意思?比较疑惑。(按小弟的理解,开车时候是不是在S档更好啊)
4、4S店的mm说B50在磨合期转速最好不要超过2700,但是在爬坡时档位自动下降,而且是越级下档,比如,直接从5档降到2档,这种情况下转速很快就上3k以上,在这种情况下,要怎么处理?(小弟也知道汽车有磨合期也就是我国人比较讲究些,在国外基本上就没有磨合期这一说。毕竟是心车,也是自己的血汗钱,希望达人理解,小弟现在的想法是,磨合期其实没有那么严重,不可能面面俱到,注意一点就好,这样理解对吗?)
先发现了这几个问题,也许很白痴,但小弟确实疑惑,达人求救。

[ 本帖最后由 jozzman 于 09-07-26 20:50 编辑 ]

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发表于 2009-07-17 21:05    IP属地:北京

1 可能是说明书沿用了b70的,b70是5档的,D档就是行车档,如果变速箱是6档应该就是能到6档的吧?具体不清楚了
2 感觉是正常的
3 不清楚
4 磨合期一般不别长时间超过3000转或120公里吧,偶尔问题不大
其他等待高手帮你解答吧

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发表于 2009-07-17 22:12    IP属地:广东

原帖由 bq5707 于 09-07-17 21:05 发表
1 可能是说明书沿用了b70的,b70是5档的,D档就是行车档,如果变速箱是6档应该就是能到6档的吧?具体不清楚了
2 感觉是正常的
3 不清楚
4 磨合期一般不别长时间超过3000转或120公里吧,偶尔问题不大
其他等 ...
感谢对小弟的回复
6月份深圳车展的时候就对B50十分感兴趣,而且也已经上市了,上周终于忍不住了,把Polo(参数|询价)换购B50。开了才10几公里,几个心得与大家分享。
1、小弟也感觉应该是说明书的问题。如果真的是这样,这说明17某些员工的工作态度确实不怎么样?这也能体现一个公司的文化,从而一定程度上代表了企业产品的质量。小弟在这不是要诋毁17。不然,小弟是不会买17的B50。(有点上纲上线,小弟希望17能更完善。)
2、小弟亦有此感。
3、希望能得到准确的答案。
4、磨合期开的太小心了,有点不爽。B50起步有点肉,现在又处于磨合期,起步不太敢加油门,每次红灯都很慢,不像以前开polo,可以猛踩油门起步(不是好习惯,但polo车也肉,但只要舍得给油,起步还是令人满意的。)17的mm说磨合期要4000km,会不会太长了,很多车磨合期就1500km。如果真的是4000km,那实在要不爽好长时间。
开了10几公里,几个心得和大家共享:
1、B50的头部空间确实不怎么样。小弟183cm,凑活能坐得下,4S说可以割坐垫,这样可以使头部空间大一点,呵呵,不知道割坐垫可不可行,会不会影响舒适性?不过其实如果座位调整的好,其实也够用。
2、起步确实肉,特别是1档、2档的时候轻给油门基本上没有什么反应。
3、汽车的配置相当丰富,也希望这些配置能长时间无故障使用。
4、7500km才做首保,也充分体现了发动机的优势,虽然很多人包括我在内都认为B50的发动机是小牛拉大车,但也不是说这款发动机一点长处都没有。这就要看个人的喜好了。多说两句,有的人买车就喜欢买新科技的,例如迈腾(参数|询价)的TSI和DSG技术,新技术用起来就是爽,但是其保养费用就很高。我相信,买B50的基本上就是为了家用,代步。经济性应该排在安全性之后,排第二吧。(小弟愚见)。
5、B50的悬挂系统和底盘确实不错,过弯很有信心。
先谈这么多,日后驾乘过程中有什么心得,愿意和大伙分享。
我爱奔腾。

[ 本帖最后由 jozzman 于 09-07-20 21:39 编辑 ]

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发表于 2009-07-18 09:52    IP属地:广东

开的MT,帮顶。

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发表于 2009-07-18 13:05    IP属地:广东

原帖由 bq5707 于 09-07-17 21:05 发表
1 可能是说明书沿用了b70的,b70是5档的,D档就是行车档,如果变速箱是6档应该就是能到6档的吧?具体不清楚了
2 感觉是正常的
3 不清楚
4 磨合期一般不别长时间超过3000转或120公里吧,偶尔问题不大
其他等 ...
1、今天上午特意试了一下车,变速箱果然可以上到6档。看来是说明书的问题了。上午小弟还特意到4S店去得瑟了一下这个问题,4S店解释说可能是打印的问题,但小弟认为不可能是打印的问题,应该是沿用B70的说明书的时候,没有改过来。好了,这个问题就此打住,希望有17的员工看到这方面的问题,修改一下说明书就好。打住打住!
2、问题基本解决。
3、4S点mm也对S档的翻译存在疑惑。但是我认为17应该不会在翻译上出现问题,应该是有意而为之,或者说,也许17那有更专业的解释,希望能得到正确的答案。
4、汽车起步太肉,起步转速很难控制,一般都能接近3000转。
今天上午开了接近50km,几个心得一起分享:
1、B50的自动空调确实很不错,制冷效果很好。
2、B50在噪音控制方面做的也不错,当然,和某些系列的车还是有差距,但是我觉得对得起这个价位。小弟认为17在B50上的噪音控制可以做得更好。
3、悬挂和底盘确实可以。以前开老polo转弯的时候需要适当回正车身,开B50尚未发现这个问题。
4、座椅的舒适性不错,车内空间不错,新车气味不是太重(沿/偷袭了德系车的传统)。
5、自动变速箱换挡的平顺性差一点。也许和小弟我的开车习惯有关。

[ 本帖最后由 jozzman 于 09-07-27 21:10 编辑 ]

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发表于 2009-07-18 19:55    IP属地:广东

今天下午又开了20几km,深圳下雨了,发现b50的雨刮器真不好,用两个字来形容就是:恶心!真不知道17怎么想的?找个机会把雨刮器换成无骨的。
[ 本帖最后由 jozzman 于 09-07-27 21:11 编辑 ]

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发表于 2009-07-18 22:14    IP属地:安徽

这个价位无骨的响 很多

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发表于 2009-07-18 23:13    IP属地:山东

原帖由 jozzman 于 09-07-17 22:12 发表
感谢对小弟的回复
6月份深圳车展的时候就对B50十分感兴趣,而且也已经上市了,上周终于忍不住了,把polo换购B50。开了才10几公里,几个心得与大家分享。
1、小弟也感觉应该是说明书的问题。如果真的是这样 ...
B50没开过
不过跟你说说B70的感觉吧
1  座椅设计的不科学  个子高的顶着脑袋 我175但是也顶着脑袋 所以就把座椅调到最低 但是,调到最低的同时,座椅不是平衡的 座椅的前部会相对较高,开过奔腾的人不知道有没有这种感觉, 座椅前部较高导致在长途开车时会阻碍腿部血液循环,很不舒服 !我的切身感受, 我的车电动座椅!
2  说说发动机 起步特别慢 特别在发动机不到3000转以上时,猛踩油门基本不提速!
   发动机也没有劲 当有两个人坐车爬坡的时候可能感觉不到什么,但是要是4个人左右 在爬坡的时候就想是发动机漏气一样,怎么踩油门都不管用!也得到发动机到3000+以上转速的时候才能感觉到有点力量!  请注意 当发动机到3000以上时 噪音会非常大
   有兴趣的朋友请到卖奔腾的试驾车去试一下!
3  奔腾的配件非常贵 有的说可比奔驰 (0708年的说法)
    有兴趣的朋友可以去所谓的4s店去问下奔腾的外后视镜多少钱一个
    我给大家一个我知道确切的数字做保养 换发动机空气滤芯 就是空滤 4S要99元 而外面的是只要25   25的价格是我还没有讨价还价的价格!
    (不要认为空滤有什么高科技,就是块过滤网最多在加点活性炭之类的)我自己认为的!

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发表于 2009-07-18 23:38    IP属地:广东

原帖由 梦想泡沫 于 09-07-18 23:13 发表
B50没开过
不过跟你说说B70的感觉吧
1  座椅设计的不科学  个子高的顶着脑袋 我175但是也顶着脑袋 所以就把座椅调到最低 但是,调到最低的同时,座椅不是平衡的 座椅的前部会相对较高,开过奔腾的人不知道有 ...
1、小弟183cm,体型匀称,想必坐高比你的坐高要高些,b50还可以坐得下,只要座椅调整的好,头部空间没有问题。
2、起步是肉,起步肉和动力不行是两码事。为什么这么说,汽车起步、正常行驶都要靠发动机的动力,50在正常行驶的过程中不会感觉有任何的动力不足,只是起步时肉。而起步肉有很多原因,车重、电子油门、驾驶习惯等等。如果由起步肉就认定动力不足,小弟认为有点不妥,在电子油门时代,起步肉的车一大堆。
3、配件没有想象中的便宜,确实是一个大的弊端。国产车在配件方面没有优势,很难长时间拓宽市场。

[ 本帖最后由 jozzman 于 09-07-27 21:09 编辑 ]

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发表于 2009-07-19 15:09    IP属地:山东

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认认真真做事,踏踏实实做人

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