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发表于 2007-08-25 13:07    IP属地:广东

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前几天和一MM去云南玩,找朋友借了个霸道VX,还带NAVI的,开了2万公里.从昆明出发前往大理和丽江.经过大约1000公里的来回,我对霸道在公路的表现失望.
外形那MM很喜欢,觉得高大威猛;坐进来也是空间宽大,高人一头感觉良好.
但我觉得内饰方面最大问题就是波箱附近实在是设计太难看了,廉价塑料,黑乎乎一片.
昆明到丽江路很好,没给机会越野,全部在高等级公路上跑的.闲话不说了,说说驾驶感觉,感觉实在糟糕透顶.霸道也许可以跑山路,但在高等级公路上,实在是弱者!
一是提速缓慢,一超车,发动机就尖细狂叫,速度半天上不去,顿搓感非常明显,我靠,还4点0的发动机呢.
二是安全问题,那天下雨,两次出现轮胎抓不住地情况后,吓得我心里发毛,速度降低到70到80公里,居然还是出现第三次轮胎抓不住地的情况.大家知道轮胎飘起来后那种无助的感觉.
在一次出隧道口的时候,我以70公里左右的速度变道,车辆居然差点失控,这次MM也感觉到了,居然紧紧来抓我的手,我还要把紧方向盘啊,本来一次浪漫之旅变成了恐怖之旅.
三至于其他表现,过弯啊,噪音啊,稳定性啊,都马马虎虎,本来就是高底盘车,也不能要求太高.
山路,烂路没遇上.
可以说在雨天开霸道在公路上的感觉实在是太糟糕了,唯一的好处是视线好!
准备好雨伞,哈哈
有没有雨天开霸道出现我说的上面情况的,大家探讨下,如果是安全问题应该找厂商理论下.

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发表于 2007-08-25 16:56    IP属地:广东

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原帖由 秋分出行 于 07-08-25 14:56 发表

1、“一超车,发动机就尖细狂叫”,应属lz夸张--俺从未听过老普“尖细狂叫”
2、“以70公里左右的速度变道,车辆居然差点失控”,应属lz变线过急

基本属实
发动机转数上去后声音属于尖细类型,不信你踩踩你油门,狂叫有点夸张了,反正声音不算小.
我开车年头也不算少了,大约8年车龄,变道是否轻柔我心中有数的,有抓不住地感觉时候,我变道更是温柔,不过还是差点失控,估计那道路有些大车压的划痕,引起车轮大滑.

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发表于 2007-08-25 17:08    IP属地:广东

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原帖由 闲敲棋子落灯花 于 07-08-25 14:31 发表
高速不是PRADO的强项吧, TOUREG, CAYENNE, X5, ML才是高速猛将.
抓地应该是和轮胎有关系, 磨损情况和轮胎的等级都有关系
前几天偶尔看了DISCOVERY电视节目,居然有个路虎和大切指挥者的PK,很过瘾.
分别比了底盘高低(压坏多少南瓜),拔河,过极限地方的平稳,饶弯时间,过极限地方的快慢
路虎3比1完胜,拔河平手
路虎是4.4,大切是5.7发动机
很有意思

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发表于 2007-08-25 19:28    IP属地:广东

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原帖由 G.H.Y 于 07-08-25 17:11 发表
LZ平时开啥车?
长时间PST,短时间Q7

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发表于 2007-08-25 23:01    IP属地:广东

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原帖由 G.H.Y 于 07-08-25 21:31 发表
难怪.....
假设其次的目的地是西藏.....
西藏我去过,而且去了大部分人没去的地方
几乎全丰田车的LC是真的,不过也别过于神话了,我们一行两LC,其中一个就老出故障,供不上油,一般西藏跑远地方都是两车一起走,就是怕其中之一出故障或者陷住了.
如果一个车系有足够的保养量,有足够的维修点,其他车系基本挤不进来的,特别是西藏那种地方.可靠性是吹出来的,至少我是这样认为.否则西藏本地人跑远地方就一车跑,至少两车一起跑还不是怕一个车出故障!
LC的一个优点是不挑油,这点很重要,西藏那里很多90,93,几乎见不到97.

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发表于 2007-08-26 08:26    IP属地:广东

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原帖由 lancer007 于 07-08-26 01:16 发表
关键是也没有必要97  高原车不挑油  
德系车优势是全车电脑控制  有什么问题电脑一接全看出来了 软件能调的就调了 硬件就等配件从东部运过来吧 国产的还好 要是进口的不就麻烦了?路虎在咱们这边出大点的故障还 ...
没说霸道不好,只是公路表现令人失望,愿以为4.0的发动机,应该,,,,,
越野压根没机会试,本来想跑下栌沽湖的,但没时间了
对了,他也继承了LC的优点,不挑食

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发表于 2007-08-27 18:30    IP属地:广东

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原帖由 理想永存 于 07-08-26 19:41 发表
验证码:9999
不得不顶!楼主很中肯!直接影响了我买PLD的计划!也坚定了我等换代PLD的想法
在PLD的论坛劝不要买PLD有点招人嫌,如果你绝大部分时间跑公路的话,我还是劝你钱多考虑高一等级的SUV,钱少考虑进口三棱的OLD等,公路感受好很多,即使在云南那种地方,99%以上也是在公路上跑了.
除非你非要天天去西藏还要跑无人区,买个PLD或者LC还是有用的.
另外青藏公路好得很,桥车随便跑.

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发表于 2007-08-27 18:32    IP属地:广东

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原帖由 dongdong603 于 07-08-26 21:46 发表
估计这就是原因所在。
我也是从帕萨特转过来的,刚开始开霸道的头两个星期,用我媳妇的话说:怎么觉得你不会开车了?
开起来小心翼翼的,很不适应,现在好多了。
今天刚刚1000公里,从湖南老 ...
我觉得如果绝大部分时间在公路上跑,宁愿不要PLD,钱多上高级的,钱少搞个OLD之类,公路感受应该好很多.
天天跑山路除外

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发表于 2007-08-28 09:11    IP属地:广东

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原帖由 dongdong603 于 07-08-27 21:16 发表
买pld的tx,大部分其实都不是从操控去的,也不是从高档去的,更不是冲越野去的,我想,很多人都是冲稳定性去的。
起码我是这样。
要操控,subaru森林人应该够了,底盘高度也还行,对付很多路面都可 ...
这么多人买这车,当然得到一些方面的认可
稳定性是种心理因素,除了几万的车车,连韩国人搞的车现在也不会把你扔在路上,,,,

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发表于 2007-08-28 09:13    IP属地:广东

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原帖由 ni-co 于 07-08-28 08:28 发表
搞笑不是,估计楼主水平还是有问题.记得十年前刚开车时,两辆五菱面包(不知道大侠们见过那车没有,就是一特破的面包车).我们前后两辆车再山路上赛.每次过弯还都到七八十.
    我现在开车六十山路弯也没什么事.高速 ...
请看清楚什么状况再回贴,我说的是雨天出现的状况.

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