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标致206论坛 >  关于206水温以及1.4 ecu的升级(原创)——斑竹给个精华吧。打字很累

发表于 2008-01-07 19:58    IP属地:未知

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关于206水温以及1.4 ecu的升级(原创)——斑竹给个精华吧。打字很累
前段时间发现早上开车,水温会从85降到80以下,怀疑节温器真的有问题了;于是去4s。。成功地忽悠了一把,然后4s很不情愿地给我换了一个节温器;都是法国产的,thomson的产品,跟原车唯一一个不同的地方,就是编号,一个写着c2(原车的),新换的写了c1;换节温器还得更换防冻液,原厂的DF-III型,绿油油的真好看。。看了下价格。。节温器总成 96块一个,防冻液65块这样,工时不知道;因为没出保修,所以都是免费更换的,可惜怠速了半小时这样,烧了不少汽油啊。。
换好机油之后。。啧啧。。明显。。有反应啊,市区走走停停的路况,水温90或者更高点。等到接近100度,风扇转,然后回到90度;如果一直匀速(速度大于40),水温大概85到90之间稳定。。
不知道是换了节温器的关系还是防冻液的关系。总之,现在的水温。。很好。很稳定,我很满意;更换的时候有个小插曲。。小工居然把出水室的一个螺丝拧断在里面了。。还好弄出来了,再换了一个;唉。这db东标的 产品质量也忒次了吧。。。 可惜相机没带,所以无清晰照片。一会上个换了之后的水温吧。。
关于ecu升级。。这个ecu升级文件,出了解决凉车2次点火问题之外,还有别的方面的改进,这个是我今天开了没升级的朋友的1.4之后得出的结论;
原先的版本,动力在3000转开始涌现,而新版本的动力,2000就开始了,不过到了3400转这样,老版本的动力是最强的,而新版本的却是不瘟不火的;到了4000转,老版本的感觉动力在下降,新版本的却觉得动力再次涌现出来;新版本的ecu程序改善点火之外,ms油耗也有变化(因为最近气温低,加上长时间的市区路况,所以没有充分的证据说明会增加很多油耗,但是感觉会有所增加),但是这种动力特性更加适合市区走走停停的路况,所以开起来顿挫感也少了;所以换还是不换,取决于tx们自己喜欢了;
打字打了这么多,版主给个精华吧。。
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发表于 2008-01-07 19:59    IP属地:未知


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发表于 2008-01-08 10:55    IP属地:未知

原帖由 nbled2007 于 08-01-08 07:53 发表
汗,我那小六的初次4000转原来给你干了-_-!~
冤枉。。没到过4000.。3000多一点。我心里有数的。。那么短的路,到了4000还不飞起来?
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发表于 2008-01-08 11:06    IP属地:未知

原帖由 survivor 于 08-01-08 08:39 发表
节温器我11月就换了,情况跟LZ一样~~水温偏低~~ECU倒是没升级过~不知道LZ升级后是什么版本?
升级后的版本居然pp2000也不认识。。好象是c03版的
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发表于 2008-01-08 11:07    IP属地:未知

原帖由 jackykingwd 于 08-01-08 09:52 发表
ECU升级,把扭矩的峰值也提前啦,那起步快了吗?
起步快了,油门一点,1,2,3档内转速升得很快的;
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发表于 2008-01-09 08:27    IP属地:未知

原帖由 tobago 于 08-01-09 00:08 发表
不知道和1.6的节温器一样不?我们这儿的4s 1.6 的节温器一直没有货!
应该是一样的,跟富康什么的估计都一样的;
现在水温一直保持在85以上了。。呵
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发表于 2008-01-09 13:53    IP属地:未知

原帖由 七喜703 于 08-01-09 11:10 发表
真的管用吗?是节温器还是水箱有问题
只换了防冻液跟节温器;
朋友的新307,水温也只有80度。。。防冻液总是新的。所以怀疑节温器问题的可能性更大点
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发表于 2008-01-09 14:00    IP属地:未知

原帖由 tobago 于 08-01-09 13:57 发表
今天去4s换了节温器,匀速跑水温基本上保持在90~85度直间。以前的水温是在77~82之间。我的是1。6的,节温器我看了一下新的和旧的都是法国产的一摸一样,节温器的反面中间有89的字样,应该是89度打开的意思。
再观察吧。也许过段时间水温又回到80度来了。。哈哈
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发表于 2008-01-09 16:45    IP属地:未知

原帖由 hzy39066 于 08-01-09 16:06 发表
关心油耗增加没有
增加了。。原来150块跑450km。。现在跑350km。。。当然油价从4.73涨到了5.16.。
路况从50%郊区+50%市区 变成了80%市区+20%郊区,气温从10度+变成了-5度到10度。。
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