发表于 2008-01-07 19:58 IP属地:未知
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关于206水温以及1.4 ecu的升级(原创)——斑竹给个精华吧。打字很累
前段时间发现早上开车,水温会从85降到80以下,怀疑节温器真的有问题了;于是去4s。。成功地忽悠了一把,然后4s很不情愿地给我换了一个节温器;都是法国产的,thomson的产品,跟原车唯一一个不同的地方,就是编号,一个写着c2(原车的),新换的写了c1;换节温器还得更换防冻液,原厂的DF-III型,绿油油的真好看。。看了下价格。。节温器总成 96块一个,防冻液65块这样,工时不知道;因为没出保修,所以都是免费更换的,可惜怠速了半小时这样,烧了不少汽油啊。。
换好机油之后。。啧啧。。明显。。有反应啊,市区走走停停的路况,水温90或者更高点。等到接近100度,风扇转,然后回到90度;如果一直匀速(速度大于40),水温大概85到90之间稳定。。
不知道是换了节温器的关系还是防冻液的关系。总之,现在的水温。。很好。很稳定,我很满意;更换的时候有个小插曲。。小工居然把出水室的一个螺丝拧断在里面了。。还好弄出来了,再换了一个;唉。这db东标的 产品质量也忒次了吧。。。 可惜相机没带,所以无清晰照片。一会上个换了之后的水温吧。。
关于ecu升级。。这个ecu升级文件,出了解决凉车2次点火问题之外,还有别的方面的改进,这个是我今天开了没升级的朋友的1.4之后得出的结论;
原先的版本,动力在3000转开始涌现,而新版本的动力,2000就开始了,不过到了3400转这样,老版本的动力是最强的,而新版本的却是不瘟不火的;到了4000转,老版本的感觉动力在下降,新版本的却觉得动力再次涌现出来;新版本的ecu程序改善点火之外,ms油耗也有变化(因为最近气温低,加上长时间的市区路况,所以没有充分的证据说明会增加很多油耗,但是感觉会有所增加),但是这种动力特性更加适合市区走走停停的路况,所以开起来顿挫感也少了;所以换还是不换,取决于tx们自己喜欢了;
打字打了这么多,版主给个精华吧。。