关于B14和B16 选哪个选哪个，帮我选选！~小姨子答谢！-爱卡汽车网论坛

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发表于 2012-01-21 19:13 IP属地：辽宁

1楼

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关于B14和B16 选哪个选哪个，帮我选选！~小姨子答谢！

~~坛子里貌似更多的人选择的B16，高低软硬可调。
   也有一部分人选择B14，高低可调。
   起初兜里米不充足，B16只是远远观望，流流口水。
   但这过年了，发了比小财，你懂的。
   于是乎就准备下手了，哈哈！
   不过我要是选择了B14，省下的钱还能上一套防倾杆；
   上B16的话，也不剩啥了！
   于是乎我开始纠结了！
   劳驾各位帮我选选
   我吧，平时的驾驶习惯挺温和，偶尔小暴一下。
   说白了，就是跑个街，喜欢超来超去的！
   也有过朋友说我这驾驶风格，B12足够了，B14、B16之类的绞牙我用浪费了！
   被说的多了，我的反抗心理也被激活了，就不是B12，就不上！
   话说回来，我喜欢低低的感觉，B12的3指高度还不如我现在的VW蓝簧看着顺眼。
   话正题，B14和B16只区别于后者可调软硬吗？操控完全一样吗？
   如果是这样，那B14的性价比可见一斑了，相差4000的价格噢！
   其实身边众多车友换B16的比比皆是，在我问他们“平日里经常调软硬吗？”
   得到的答案是“从买来安完调好后就没再调过；偶尔开车去外地的时候调一下；
                  不调归不调，但想调的时候就能调，踏实。”
   再就是看大家的帖子，很多回复都是“米多上B16，不后悔；米少上B12，实惠。”
   诸如此类的回复却从不提及B14，还望高人能指出B14、B16的具体区别。
   到底选哪个，发个帖子征求一下！  还请各位砖客手下留情，新手懂的少，别跟我一般见识哈！
[ 本帖最后由掌柜1985 于 2012-1-21 19:16 编辑 ]

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6楼

原帖由 jerryhuang1107 于 12-01-21 21:54 发表

现在的车没换避震
以前日系车换的软硬可调~换上没调过几回~确实后悔过~
因为只买高低可调的~能在品牌和档次上升一个级别~跟你的省钱一个道理~
所以我建议B14够用~我想B14的阻尼设定也是在一个非常靠谱和综合 ...

很中肯，很靠谱！

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7楼

原帖由 xh111233 于 12-01-21 22:26 发表

首先，XYZ灰常的给力，哈哈！
B14和B16后面的筒子是不一样的，支撑力度肯定也是不一样的。为了整体更协调，还是16吧
我之前也纠结，后来B14已经在途中了，还是退了换了B16。就怕支撑力不能满意，过硬或者过软 ...

果然如此，B14后面的筒子是啥的？ B8筒子？
真担心过这个环节，看来担心的还是对的！既然如此，就没啥纠结的了！

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9楼

原帖由 正大集团 于 12-01-21 22:05 发表

16吧，14的阻尼你不一定能接受的了，尤其是5代专用的那款14，不适合日常使用,12有正儿八经6代GTi用的吗？哈哈

12有正儿八经6代GTi用的吗？哈哈
我灰常同意这个观点，我怎么觉得6代的B12都有点糊弄的意思呢？
貌似给4代用的B12更靠谱，6代的有点山寨！
还是B16吧··擦的··防倾杆再议吧

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