【王牌对王牌】捷豹XFL 新E级 5系对对碰-爱卡汽车网论坛

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发表于 2016-12-03 23:00 IP属地：未知

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【王牌对王牌】捷豹XFL 新E级 5系对对碰

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三英荟萃各有千秋
超级卡友相聚在魔都试驾三驾马车　感谢爱卡ＴＶ提供这个好机会　

捷豹XFL(参数|询价)是捷豹全球设计总监严凯伦先生的最新力作，这位1999年加入捷豹的总监给捷豹复古造型带来年轻化的变革。

比对下，捷豹XFL车身线头更加线条更加流畅，时尚感强烈，5系和E级还是一直保持这种经典稳重的外观。

全新XFL是XF的长轴距版本，车身采用全铝架构，加长不加重量，有效提高操控性能并节能减排。全车长度达到5093MM，车身宽度1880MM，车身高度1456MM，轴距更是3100MM，对比奔驰新E级长4925MM ，宽1860MM ，高1470MM，轴距2939MM和宝马5系(参数|询价)LI 长5055MM ，宽1860MM，高1491MM，轴距3108MM，空间毫不逊色，我们在实车比较中XFL的空间感略胜一筹。

以下是和超级卡友一起做个小实验，当然我们都是卡友，不是专业人员，只能尽量做到一致。

捷豹XFL 测试的超级卡友身高173左右看上去驾驶室头部空间一拳还有余地，后座头部空间一拳过三指，后排腿部也很宽松。

新E级的内部空间，相差不多。

5系也差别不大

XFL内部布局大气，真皮豪华，商务范， InControl信息娱乐系统的10.2英寸中控触摸屏人机互动十分方便，功能很多，时间有限未能一一试验。
E级和XFL各有千秋，5系略感普通些。

测试的3部车均是2.O涡轮增压

XFL真皮包裹方向盘，手感细腻，打孔真皮座椅，14向前排座椅调节，盲点监测系统带倒车广角侦测功能系统均可选配。

试驾的XFL 2.0T发动机低功率版最大输出功率为147kW(200Ps)，峰值扭矩分别为320Nm，匹配一台8速手自一体变速箱采用前双叉臂后多连杆独立悬架。
另有高功率版和3.0SC V6机械增压发动机。
2.0T低功率版动力中规中距悬挂调校适中激烈驾驶模式高速过桩操控自如，相比之下新E级别偏软些，5系是一直以来操控性佳，个人觉得XFL介于两者之间。

试驾这天气真没法说，小到中雨，天气寒冷，时间紧迫，爱卡的超级卡友们虽不是砖家，但那股认真劲互相感染！最后上一张卡友们的合影，美好回忆以作留念

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极速飞扬 8.1W+ 爱卡币 10845 帖子加关注发私信版主注册 2010-09-24 来自广东省\|揭阳市	来自爱卡Android版发表于 2016-12-04 09:53 IP属地：上海 10楼引用 chengpeihua 于 2016-12-04 09:38:49 发表的回复看上去很好的谢谢
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