发表于 2007-03-24 00:55 IP属地：北京
原帖由 hanghaizhe 于 06-05-15 22:58 发表
答案是肯定的，其中有两种方法：
1，自动状态下的变速（D档位）。将油门瞬间踩到底，此时会激活kick down功能（强制减档效果），车辆的电脑被欺骗，使之迅速减档，以此达到瞬间提速的作用。记住！这不是技巧，而是自动变速的基本功能。
2，手动从“D”档直接拉到“2”档，同样达到减档提速的作用。换档过程中无需松油门。
上述两种方法适合在时速100以内，车速太高基本没有使用的必要。
谢谢航长老给大家介绍这么好的一个学习帖!这也是开自动档的车以来一直困绕我的一个问题.
通过认真学习，我是不是可以这样理解：
1、用1档起步，然后随着速度的增加，逐步换到2档和“D”档。这就出现了一个问题：如何判断换档时机？是根据速度呢？还是根据转速呢？望您指点。
2、比如在大街上遇到有车突然加塞到你的前面，你紧急刹车，这时除了刹车是否也应该把档位从“D”档直接降到“2”档或1档呢？（通过学习，感觉是应该这样做，对吧？）如果应该这样做的话，那是降到2档呢还是直接降到1档呢？判断时机是怎样的呢？
还有，如果单从理论上来讲，也就是从保护车的角度出发，当遇到红灯要把车速降为0时，是不是应该从D”档降到“2”档再降到1档呢？然后再放到空挡等绿灯，再挂1档起步。
3、就是上面你回答虎友的问题。为什么将油门瞬间踩到底，此时会激活kick down功能（强制减档效果），车辆的电脑被欺骗，使之迅速减档，以此达到瞬间提速的作用？原理上我不明白，我老感觉逐渐加油是逐渐升档的对吧？为什么瞬间踩到底，反而成了减档呢？希望能得到点理论上的说明。
还有你回答的第2点，手动从“D”档直接拉到“2”档，同样达到减档提速的作用。换档过程中无需松油门。上面的关键应该是换档过程中不松油门，对吧？要是松了油门就成了车速降下来换2档了，对吧？
这两招从来没用过，所以都不大理解，请长老给普及一下。
4、关于O/D挡。一直不大明白O/D挡的准确用法。就象65楼新疆sdm虎友所说：只知道用O/D挡来控制3、4挡的频繁交换，如何知道变速器正在3、4挡的频繁变换呢？是根据速度还是转速来判断呢？
5、还有象63楼虎友提出的不同意见，自动挡的车子频繁的换挡真会导致变速箱出问题吗？
我的虎妞也是在上坡或下坡停车时有溜车现象，好象也听说自动档的车没溜车现象，是翼虎都溜呢？还是我们的车子出了问题？
我自己都觉得罗嗦了，但对于一个没有任何机械常识的人来讲，却又都是问题。
重要的是想了解这些知识，更加合理的利用科技给人类带来的便利，更科学地使用虎子。
恳请航长老在百忙之中回答菜鸟俺的这些也许不是问题的问题，郭大侠在此先谢谢啦！
京公网安备 11010102004670号