也说车辆安全性-爱卡汽车网论坛

丰阳塔 95 爱卡币 74 帖子加关注发私信三星会员注册 2010-07-04 来自上海市\|上海市	发表于 2011-06-03 23:53 IP属地：上海 31楼吸能的安全理念最初来自于F1。但是这有个前提，你需要一个太空仓式的驾驶舱。你的车子能办到吗？
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尖锋时刻-arafat 263 爱卡币 211 帖子加关注发私信支柱会员注册 2011-04-08 来自广东省\|广州市	发表于 2011-06-03 23:55 IP属地：广东 32楼很有心，写得很有理，学习了。
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七七木干

知识不是力量，智慧才是！

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白银元老

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发表于 2011-06-04 01:32 IP属地：未知

33楼

原帖由 未名壶 于 11-06-02 23:37 发表

感谢大家支持！
在R坛让什么防撞梁安全论、关门声音安全论、铁皮安全论没有市场，包括御用小强我们一个一
个来，让这些伪科学、假科学、欺辱中国智慧的玩意彻底没有市场！
从本质上说，我们这样做不 ...

顶！俺身边就时常碰到这些伪安全论者，不过实在不愿和他们争论！只能来看看老壶的帖子痛快痛快！

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wolfzhanghuhu

懒散惯了，期待紧张

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黄金长老

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发表于 2011-06-04 14:21 IP属地：北京

34楼

原帖由 丰阳塔 于 11-06-03 23:53 发表

吸能的安全理念最初来自于F1。但是这有个前提，你需要一个太空仓式的驾驶舱。你的车子能办到吗？

目前在卖的车没有任何一款车不是按照吸能碰撞设计的，F1是按照至少200+的速度碰撞设计的驾驶舱，这个速度你的车能办到吗？大多数车都是按照60的速度碰撞乘员不受伤设计的，因为95%以上的碰撞都是在这个速度以下的，价位高的好车能够做到20左右的速度碰撞无伤，目前乘员舱的笼式设计已经是完全普及了，而且吸能的理念有很多，比如碰撞变形可控这个就是萨博提出的，不是都是从F1过来的。

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未名壶

浮云摄资深摄影师

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发表于 2011-06-04 16:25 IP属地：北京

35楼

航天大学汽车专业系主任讲，其实每年全世界汽车行业都会召开业内的汽车安全研讨会，在会

上没有一家公司和一个学者讲钢板厚度，如果在这个场合有讲钢板厚度的论文，是通不过组委

会审查的，还会让人笑掉大牙。

其实自上世纪八十年代起，全世界汽车的钢板厚度都在降低，而安全性越来越高。

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tujl 阿宝 6.9W+ 爱卡币 37304 帖子加关注发私信白银元老注册 2007-03-08 来自浙江省\|杭州市	发表于 2011-06-04 17:34 IP属地：浙江 36楼学习。。。
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胖野比

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本站元老

注册 2009-12-16 来自北京市|北京市

发表于 2011-06-04 23:24 IP属地：北京

37楼

原帖由 未名壶 于 11-06-02 23:37 发表

感谢大家支持！
在R坛让什么防撞梁安全论、关门声音安全论、铁皮安全论没有市场，包括御用小强我们一个一
个来，让这些伪科学、假科学、欺辱中国智慧的玩意彻底没有市场！
从本质上说，我们这样做不 ...

看了这个帖子，感觉挺可悲的

，不说了

我死后要葬在雪山和冰川脚下

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alsd2003 1743 爱卡币 669 帖子加关注发私信白银长老注册 2011-05-13 来自北京市\|北京市	发表于 2011-06-05 00:25 IP属地：北京 38楼对于安全性的理解同楼主一致
	北京基地群150623712-。。。。。 [每日热点]:【保养维护】皇冠陆放第二次保养和检查... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

活得简单 1424 爱卡币 1354 帖子加关注发私信白银长老注册 2010-09-02 来自河南省\|平顶山市	发表于 2011-06-05 11:29 IP属地：河南 39楼我记得好像是沃尔沃第一个开始溃缩吧？
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icecoat 寒衣 6288 爱卡币 4080 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-07-25 来自浙江省\|宁波市	发表于 2011-06-05 11:32 IP属地：未知 40楼好帖顶了我一直都认为安全带才是最安全的装置
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