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RAV4荣放论坛 >  也说车辆安全性

发表于 2011-06-03 23:53    IP属地:未知

吸能的安全理念最初来自于F1。但是这有个前提,你需要一个太空仓式的驾驶舱。你的车子能办到吗?

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发表于 2011-06-03 23:55    IP属地:未知

很有心,写得很有理,学习了。

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发表于 2011-06-04 01:32    IP属地:未知

原帖由 未名壶 于 11-06-02 23:37 发表
感谢大家支持!
在R坛让什么防撞梁安全论、关门声音安全论、铁皮安全论没有市场,包括御用小强我们一个一
个来,让这些伪科学、假科学、欺辱中国智慧的玩意彻底没有市场!
从本质上说,我们这样做不 ...
顶!俺身边就时常碰到这些伪安全论者,不过实在不愿和他们争论!只能来看看老壶的帖子痛快痛快!

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发表于 2011-06-04 14:21    IP属地:未知

原帖由 丰阳塔 于 11-06-03 23:53 发表
吸能的安全理念最初来自于F1。但是这有个前提,你需要一个太空仓式的驾驶舱。你的车子能办到吗?
目前在卖的车没有任何一款车不是按照吸能碰撞设计的,F1是按照至少200+的速度碰撞设计的驾驶舱,这个速度你的车能办到吗?大多数车都是按照60的速度碰撞乘员不受伤设计的,因为95%以上的碰撞都是在这个速度以下的,价位高的好车能够做到20左右的速度碰撞无伤,目前乘员舱的笼式设计已经是完全普及了,而且吸能的理念有很多,比如碰撞变形可控这个就是萨博提出的,不是都是从F1过来的。

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发表于 2011-06-04 16:25    IP属地:未知

航天大学汽车专业系主任讲,其实每年全世界汽车行业都会召开业内的汽车安全研讨会,在会

上没有一家公司和一个学者讲钢板厚度,如果在这个场合有讲钢板厚度的论文,是通不过组委

审查的,还会让人笑掉大牙。

其实自上世纪八十年代起,全世界汽车的钢板厚度都在降低,而安全性越来越高。

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发表于 2011-06-04 17:34    IP属地:未知

学习。。。

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发表于 2011-06-04 23:24    IP属地:未知

原帖由 未名壶 于 11-06-02 23:37 发表
感谢大家支持!
在R坛让什么防撞梁安全论、关门声音安全论、铁皮安全论没有市场,包括御用小强我们一个一
个来,让这些伪科学、假科学、欺辱中国智慧的玩意彻底没有市场!
从本质上说,我们这样做不 ...
看了这个帖子,感觉挺可悲的 ,不说了
我死后要葬在雪山和冰川脚下

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发表于 2011-06-05 00:25    IP属地:未知

对于安全性的理解同楼主一致
北京基地群150623712-。。。。。

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发表于 2011-06-05 11:29    IP属地:未知

我记得好像是沃尔沃第一个开始溃缩吧?

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发表于 2011-06-05 11:32    IP属地:未知

好帖
顶了
我一直都认为安全带才是最安全的装置

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