新尊驰2.0 MT市内50公里体会报告这车真挺不错的-爱卡汽车网论坛

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白金长老

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发表于 2011-04-09 23:11 IP属地：辽宁

11楼

原帖由 cwuzhao 于 11-04-09 08:37 发表

50公里的驾驶,不可能体验到尊驰真实的性能,我可以说,开了快10万公里,才刚刚认识到大尊的性能.
这次跑长途,有2次,连续300公里不停车休息,一直保持120-140的速度,
140过弯变道非常轻松,可以说动力储备很足,想 ...

说道密封尊驰做的还是差了点，车速起来之后明显感觉A柱和前车门中间像没有胶条一样，风呼呼的就灌了进来，跟我的帕萨特比噪音大一倍左右，尊驰车顶棚的弧线比我的车要扁，按理说风阻是要小的，但是风燥明显大这么多，我不知道到底是门框和A柱结合处的结合有问题还是A柱内部不吸音的问题。不知道有没有哪位朋友自己DIY了尊驰前车门的密封胶条呢？

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发表于 2011-04-10 15:58 IP属地：辽宁

12楼

原帖由 directfa 于 11-04-10 10:56 发表

我的尊驰是07款的08年底购，米胎，不过内饰做功还可以，可能是挑得好（其实也没得挑，4S店就两台），开了4万7千多公里了。我只开过尊驰，08年8月拿了驾照就去买车的那种。是我的第一辆车，当时朋友劝我想买二手 ...

我最喜欢的就是这底盘，真的不像国产车，起码我感觉比卡罗拉的感觉好不少。
大哥有机会多开开别的车吧，东西都是经过对比才知道好坏，多开几台车你会更清楚尊驰哪好哪不足的。

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发表于 2011-04-17 16:18 IP属地：未知

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原帖由 呼啸西风 于 11-04-14 16:29 发表

晕死！ZC的底盘！唉！就这块真的是它强相啊！
销量有时不等于车就好啊！那F3还多年销售第一啊哥们！
ZC最差就是装配质量！我朝！我现在恨不得找个厂把车全拆了重新给我好好装一下！

销量大的车一般都有特别吸引人的地方，要不也不能卖的那么火了，就尊驰而言，还是没有特别特别突出的地方吧。我每个月看杂志里的销量排行，最多时F3一个月卖了30008台，便宜和大众认可的外观还是F3火的原因吧。尊驰你全拆了再装也没用……很多零件的尺寸设计就是不合理的……但我还是对中华充满了希望。不知道中华做的那个SUV如何，身边有人买了的话一定要去开一开，呵呵。

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发表于 2011-04-19 09:13 IP属地：辽宁

14楼

原帖由 jssjjxxzx 于 11-04-18 16:18 发表

楼主的体会完全可以理解，只有开过尊驰的人，才会有真实的体会。
事实上，区区50km不能解析一部汽车的基本特征，只是对特别的部分留有印象，无论好和查。
把尊驰作为汽车看待，发现它不一定比进口同类品牌差太 ...

呵呵，跟韩国车比，我感觉还要好很多呢，广告没打好呀，要不销量肯定还会更大的。

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发表于 2011-04-19 15:09 IP属地：辽宁

15楼

原帖由 www0571 于 11-04-19 10:13 发表

觉得开韩国车的人都比较另类，钱少开不起德国车么可以开日本车，
开不起日本车么可以开国产车，感觉韩国车，没什么特色，
要么就是虽然可靠但十分老旧的技术，还不如国产车装备日德技术，
要么就是新技 ...

据我了解1.6的伊兰特是油耗又高（11个左右），速度还慢，操控还一般般。能卖的这么好我只能说是广告打的好了……外形也挺重要吧，最新出的那几款车看起来非常霸气啊，线条相当凌厉，喜欢外形的人会心动吧，呵呵。

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16楼

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原帖由 fourtharmy 于 11-04-20 12:40 发表

50km的感触还挺多

zc的4缸机还能跟v6比平顺性啊？

反正我开的那个很不错，我的V6有点老了，可能技术落伍了吧，呵呵。

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发表于 2011-04-21 19:30 IP属地：未知

17楼

原帖由 zhang8116 于 11-04-21 19:10 发表

楼主很细腻。我连回复都看了。
记住我听来的一句话：初开一辆没开过的车感觉只比原来的强一点点，开几天之后再开原来的车就觉得原来的车太烂，简直就是垃圾。
这个车主开的是A6L，开了几天奔驰C。

我去试驾120和325之后的感受见我帖子

。

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cc1990716 6243 爱卡币 4837 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-12-26 来自辽宁省\|铁岭市	发表于 2011-04-22 11:57 IP属地：辽宁 18楼原帖由 zhang8116 于 11-04-22 08:55 发表给个链接好吗？网页链接
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发表于 2011-04-22 21:08 IP属地：辽宁

19楼

原帖由 zhang8116 于 11-04-22 13:19 发表

楼主这种不辞辛苦，写出来让大家看共同提高非常值得赞赏。
你是拿老帕和宝马比自然差距太明显，上面我说的那人实在大奔4S店工作，是用自己的46万的A6L跟宝马、大奔30多万的车比，肯定差距小，所以需要时 ...

我本来想百度找找德国汽车销量排行的，但大部分比较老，搜到一份中国去年11月不几月份的报告，一个月，尊驰才卖了300多台，看了感觉挺寒心的。礼拜2试驾过120和325之后再想想，中华车的一些部分真的有点宝马的味道，比如尊驰方向盘液压的手感跟120很像（当然120人机工程学非常好，我这么大体格子那么小个车坐主驾一点都不挤，方向盘和座椅间上下空间很充裕，做任何动作都很顺手，视野也要比尊驰好。），尊驰关门的感觉很325也很像，不过比较奇怪的是，325开到120的风燥跟尊驰开到80差不多，降噪处理差太多，我这么说并不是因为车的档次有差距挑这毛病。原本以为是因为尊驰的车门太轻才导致前门和A柱之间噪音那么大，这一开才知道，宝马的车门关门声也那德行，可开起来之后噪音就差好多，A柱和前门之间的噪音明显要比尊驰好很多很多。这只是我看到的一点点，估计中华在其他方面跟宝马也学了很多，但有可能受制于成本限制吧，发挥不出来。希望中华越做越好。

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发表于 2011-04-25 21:25 IP属地：辽宁

20楼

原帖由 zhang8116 于 11-04-25 13:37 发表

近几年经过不断努力，奔驰C已经很接近宝马3了。
他作为领导最信任的，专门试驾了奔驰、宝马各个级别的车。

相对于国内各种乱简配而言（虽然双B也在减，但一般是在不太好看到的舒适配置，其他诸如打死奥拓，双田之类的经济车民用大厂是能看到的和看不到的都在减），我还是更倾向奔驰和宝马，奥迪车（民用非赛车）跟人家还是有差距，不服不行呀，现在车市也挺混乱的。318和C180K都杀到主流B级车区间了（以后背不住还能再降），我只能说很多人畏惧品牌而不去试驾不知道双B的好，双B在国内地位还是太崇高了，如果能加大亲民力度努力传播平民也能开双B思想的话，双B一定会卖的更好的。

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