昨天晚高峰经过杨浦大桥比较拥堵，下坡时未开空调使用低档滑行，D档变3档时可能速度滑行慢，发动机还是喷油的，再降2档还是一样，后来使用1档滑行，曲线上显示发动机不喷油，后来滑了太慢没有动力了，才发现发动机熄火了，马上在空档打火启动发动机，再记录了发动机曲线，看看各位大神们从曲线上还能判断什么问题
图一上看的三根曲线，1：前氧传感器（在0到1的幅度里曲线下部面积代表发动机的喷油量，上部代表发动机进气量），2：后氧传感器可以判断三元催化工作状态，3：发动机长期加油都是，如果上坡数据将增大。
发动机正常工作时前氧传感器按要求采样频次工作，在发动机冷却水温度达到95度时进行闭环控制喷油量，时刻检测两个面积的大小进行短时和长期喷油调整，曲线上从2档变到1档，可以看出发动机不喷油进行惯性滑行
发动机正常工作时前氧传感器按要求采样频次工作，在发动机冷却水温度达到95度时进行闭环控制喷油量，时刻检测两个面积的大小进行短时和长期喷油调整，曲线上从2档变到1档，可以看出发动机不喷油进行惯性滑行
图示二：此时发动机已经熄火，中间两个脉冲可能是换档过程中产生的，从曲线2后氧传感器波形上看吃啥拉啥就代表三元催化器工作温度过低（标准在600度），没有消化排除的油气。
图示三：马上N档点火后的正常曲线，应该在D档状态。
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