首先备胎是分为全尺寸,备胎和非全尺寸备胎的,现在大部分的车子都是非全尺寸备胎,所以在使用的过程当中吧,会有些许的差别。
备胎顾名思义是不能长时间使用的,只能作为短时间换胎,补胎的替代品主要是4个轮胎的摩擦差系数不同,而且气压也不同,长时间使用会对汽车的制动系统,转向系统和悬挂系统产生一定的影响,给安全带来一定的隐患。
而且使用备胎的时候,尽量时速不要超过80迈,行车里程尽量不超过100多公里,尽快的维修好正常轮胎更换上。而且备胎就算是不使用放在后面,过4~5年也是需要更换的。
如果有条件的话,也可以时常的给备胎做做保养。现在大家明白了吧!不过作为短程使用肯定还是没什么问题的。
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“中国川源以百数,莫著于四渎,而黄河为宗《汉书·沟洫志》”。沿着黄河完整地走一圈,一直是我们的愿望,也是一种肃穆的敬畏、由衷的膜拜。 选择4月初出发,其实不是看黄河最好的季节;选择逆流而上,也不是写黄河最好的次序……但黄河以五千四百多公里的长度,四千八百三十米的落差,千回百折,横贯西东。4月逆河上行,到达青海玛曲上游约古宗列曲时,或许便是好的时节。更何况,这一路由南而北,自东向西,跟着花信,随着鸟迁,或许也是写黄河好的次序。比如,在东营桃花虽还羞羞含苞中,鸟儿已经纷纷飞来了。 首站来东
到许昌后搜去哪逛逛为好,脑海中忽然闪出了赵州桥。一查,开车5小时多就到了,顿时心动。赵州桥就一座单孔桥,它的“伟大”之处对于我这桥梁白痴来说无异于对牛弹琴。不过这座桥名气太大,大到我知道它是中国古代四大名桥之一(貌似小学语文课本上有)。既然我看过了广济桥、洛阳桥,再去看看赵州桥也就貌似理所当然,尽管我都看不懂。 走G4路过安阳,拐进去看了看殷墟遗址博物馆。看了几眼出土文物,我对此无甚概念,可以说是根本不懂,但也算是来打卡了吧。 走G4出河南进入河北,现在是单向四车道了,韵味。2011年时我自驾去承
接上一篇帖子,按照严版赫版的指导和各位坛友分享的经验,我越好了汽修店对车况检查发现的问题进行了针对性维修,现将过程作业分享给大家。一、更换前差速器油封,补足前差速器油液车子开到店里发动机温度很高,用风扇吹了很久才逐渐凉下来。两位师傅费了很大的劲才把传动轴拆掉搭在差速器顶端,这样就不用拆掉发动机更换密封了。漏油点就是差速器内的圆形垫圈,感觉换上新的垫圈之后时间长了还是会漏的,更换垫圈并不能一次解决问题,只希望可以使用时间长一些,毕竟修一下蛮贵的。密封圈材料费150,差速器油用抽油