2020年3月老普桑换了凯迪拉克ct6轿车，看着ct6轿车大气雍容，造型华贵，内部空间宽敞，行驶动力澎湃，加速强劲，感觉不错。使用有点不爽的是出入小区地库、或路面坎坷有托底，底盘前唇也磕过几次。与老桑底盘比较低了不少，磕后一直想办法解决底盘低的问题。 2023年6月，多方咨询联系到了ct6轿车底盘无损安装增高件，就近联系车行安装。增高件安装，原车部件不改动、不更换、不拆解，一次安装成功，车子增高前面3厘米、后面约4厘米。安装使用到现在已经跑了18000多公里，跑遍各种路况，不再托底、磕唇，轮胎不再偏磨，使用比较满意。
德君兴 2024-05-17 19:23:01
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在爱卡21周年纪念日之际，首先祝福爱卡汽车越办越好，越办越壮大，爱卡汽车自从走进了我的世界，让我觉得自己有了新生活方式，自驾游，亲自动手设计和维修保养自己的爱车，也愿意和爱卡的朋友分享自己的那份快乐，
浮生皆是梦 2023-08-16 14:33:58
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个性与实用冲突吗？CT6有种与生俱来的气质，这就是个性与实用的一种完美结合，消费群体在变，审美需求也在变。当我拥有CT6之后，走到哪里都不会忘了拍拍照片，留下痕迹。 CT6的魅力还在于它的颜值与实力。外观整体来说非常的帅气而且是那种比较商务的设计不像是其他的品牌太商务这个的话他是既可以运动就可以商务用现在的网络用语来说就是可盐可甜，俘虏一大批人。实力也是有目共睹的，超炫的动力让我觉得非常的爽歪歪，在回乡的时候经过的泥漓小路，弯道超车时，给我的激情与速度，一脚油门就可以了，那种快感就是这么让我兴奋不已。再者就是操控，操控的话其实一般来说还是会推荐有一些驾驶经验的人来开，至少我老婆开着台车的时候就有点手忙脚乱。确实车子很大，转向半径还有他的驾驶动力和刹车之间配合之类的都不是他能简单就能驾驭的。我差不多也开了一两个星期吧，才开的比较顺一些，尤其是倒车会很麻烦。进出地库的时候也得小心一些，很容易就往车库的柱子上蹭，我的车也蹭掉了一小块，心疼啊。 最后一个是动力和油耗，动力真心没得说，动力的话搭载的这款2.0T涡轮增压发动机，配合一个10AT变速箱，在你驾驶的时候其实是拥有一个很丝滑的操控手感的。这个感觉要比你开CVT的来的舒服得多。有劲一些，本身这台发动机的基础排量也高，所以不存在起步的不稳定性，他真的一点也不肉，高速行驶的推背感也会非常的明显。目前平均油耗15个油左右，以前的日系小车油耗才8-9个油，突然这一下子高了些是有点点难接受，但是仔细想想也是可以理解，毕竟车身这么大，动力啥的也不差，让马儿跑也要让马儿吃草吧。生活中还是需要一台车子的，不用挤公交挤地铁，还可以在节假日的时候可以出去人多的地方踏青，不过虽然疫情趋缓，但是安全还是最重要的，其实说起来对凯迪拉克的认识，印象最深的就是靠谱安全才是最大的豪华。
xuser18942118 2021-03-31 12:50:07
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