发表于 2024-05-17 19:23 IP属地：未知
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凯迪拉克ct6底盘增高解决托底问题
2020年3月老普桑换了凯迪拉克ct6轿车，看着ct6轿车大气雍容，造型华贵，内部空间宽敞，行驶动力澎湃，加速强劲，感觉不错。使用有点不爽的是出入小区地库、或路面坎坷有托底，底盘前唇也磕过几次。与老桑底盘比较低了不少，磕后一直想办法解决底盘低的问题。
2023年6月，多方咨询联系到了ct6轿车底盘无损安装增高件，就近联系车行安装。增高件安装，原车部件不改动、不更换、不拆解，一次安装成功，车子增高前面3厘米、后面约4厘米。安装使用到现在已经跑了18000多公里，跑遍各种路况，不再托底、磕唇，轮胎不再偏磨，使用比较满意。
增高件安装完成后试车存照，前面增高3厘米，后面增高4厘米，增高尺寸合适，前后轮眉间距适中，美观协调，出入地库、坑洼路面不再托底磕唇，通过性也大幅提升，使用满意。
增高后左右不同角度存照。
增高后左右不同角度存照。
ct6前3后4厘米增高件就是这套东西，增高件生产厂家介绍部件高强度、无磨损、无损安装、操作简单、一次安装、终车使用。
车子入位，打开机盖，审视安装、准备开干。
开始安装作业。
安装操作联系沟通与技术交流。
前面增高3厘米，增高件安装到位就是这个式样，增高件安装在前避震总成上面，安装不拆解避震总成，保证了原车避震总成减震性能与弹跳幅度不变，不影响原车的减震性能，保证了安装后的原车原味原性能。
ct6前避震总成。
安装人员反复核对比较，细心操作。
前增高件安装过程中。
前增高件安装一次成功。
后增高件塔顶安装示意图。
增高件塔顶安装完成的样子。
后增高件安装过程中。
后增高件避震总成塔顶安装到位，即可车上回装。前后增高件安装完成检查无误，即可落地行驶，不再需要其他测试，安装完成就是成功。
增高件整个安装过程比较简单，一看就会，一说就通。
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