领克03和03+的区别是什么？

趁着天气晴朗，周末好时光，我们来到朝阳公园拍摄这期的女神片子，这次出镜的车辆是领克03+，依然是改装加持在身，非常有范。这个停车场旁边紧靠着足球场，非常具有运动气息。领克03+可以说是实现了我们国人对于性能车追求的梦想，由于起步较晚，我们国家在初期也尝试过性能车的研发，不过由于资金与技术方面的原因一直没有什么突破。而领克03+的出现，可以说填补了国内这一领域车型的空白。可能在多年之后，下一代年轻的

fanci 2021-05-30 23:55:24 127013浏览 领克03论坛

大家好我是一位喜欢捣鼓车的95后小伙子，我的爱车是领克03。在我接触这个品牌以来，对于领克品牌来说是饱受争议的，有人欢喜有人忧。领克是吉利和沃尔沃合资成立的一个品牌。对我来说我是比较喜欢这个品牌的，在同价位的品牌选择上我依然会选择领克，它的动力、颜值、操控我觉得都是不错的选择（仅代表个人观点）。我提车现在已经有一年时间了，跑了差不多19000公里。还是算跑的比较多的，整体的驾驶感受还是不错。接下来我给大家分享一下对于领克03我的用车感受和车辆功能的一些介绍。这是领克的APP软件，里面有车友圈、小商城那些。很多的官方信息也会发送到APP，包括保养的进程信息、官方活动信息。在这个软件里有很多的功能信息。包括车辆远程解锁、闪灯鸣笛、远程启动、车辆定位显示，还是很方便。不过这些功能我都没怎么用哈哈哈。我是领克03 2.0T的冠军版，目前跑了19000公里油耗6.8，我平时跑高速稍微多一点所以油耗比较偏低，一般2.0T的油耗在8左右。偶尔跑跑高速把油耗拉一下，高了自己看着难受哈哈哈对于领克03外观就不多说了，在上一期的改装分享上给大家分享了很多的我的感受。最主要就是自己喜欢就行。如果大家喜欢感兴趣的话可以去看看我的上一期分享。领克03的整体内饰比较简单，功能按键也不算太多。整体的黑色风格也比较耐脏。今天就重点给大家分享一下内饰及功能使用感受。这是整个中控台的布局，很简洁，功能按键一目了然。车机是整体偏向主驾方向。对于21款车辆的车机我想使用过的人都知道确实很卡，没有carplay功能。原车自带百度地图，我基本都用手机导航，所以基本上不怎么用车机。不过现在22款的优化升级后顺畅多了。车辆的其他很多功能设置也要在车机里去设置。车机下方有音量控制按键、空调的功能按键、通风功能按键、除雾功能按键。车机设置页面打开后车辆的很多设置都在里面，驾驶设置、安全设置那些。详情就不给大家分享了领克的挡把很小巧使用很方便，领克的挂档逻辑和其他一些车型不一样，它在挂D挡或者R挡的时候需要拨两下中间都会有一个空档。左右就手动时候的加减挡，不过我基本没用过。领克车辆的驾驶模式都是通过这个按钮去调节的，左右转动可以选择自己想要的驾驶模式，在车机显示器上会显示驾驶模式，选择好后直接按下就可以切换驾驶模式了。每一个驾驶模式都会有不同的仪表颜色车辆也是有3个不同的主题选择，那个主题都会根据驾驶模式显示不用颜色（因为我没有拍自己的所以用的朋友的图片哈哈）接下来给大家分享一下方向盘的一些功能按键方向盘本身是带有换挡拨片的，我后期自己加了一对看着更加运动。最新款的方向盘是多了一个一键切换运动模式的按键。方向盘左侧是定速巡航的一些按键，速度控制、车距设置等。在高速上车辆上的时候定速巡航确实是不错的选择。领克03的座椅是真皮和翻毛皮的运动座椅，前排带有电动调节，前后及背靠调节。前排座椅带加热功能，主驾驶位带座椅记忆及通风功能。冬天加热功能是个不错的选择。360倒车影像还是很好用的，还带有透明底盘功能其他车辆内饰细节图空调出风口拉出来是打开推进去是关闭，左右可以调节方向。领克03给我的整体驾驶感受还是比较好，全车用的哈曼旗下的燕飞利仕音响，音质效果还是很好。现在唯一不满的就是它的胎燥，03用的是固特异或者马牌的轮胎，在耐磨上比较优异但是静音上会稍微差一点。对于一款车我觉得它好的不好的肯定都会存在，看自己如何去平衡，最重要的还是自己喜欢就行。最后再分享几张爱车美图

Power03 2021-11-16 16:20:58 45953浏览 领克03论坛

看过了这辆新款领克03混动版的外观、内饰、试驾、防撞梁和底盘部分，今天和大家聊聊它的内饰用料。车门结构锻造铰链，一体车门车门采用欧系车常用的锻造铰链，比日韩系常用的冲压铰链要好一些。车门也是欧系常用的一体冲压全框式结构，和领克其它车型保持一致。隔音棉大面积拆掉这辆车的车门内饰板，内部是大面积钢板密封，预留了检修口，使用比较厚的发泡棉进行密封。不过，我们发现这辆新款领克03车门上并没有气压传感器，而之前拆过的老款03有气压传感器。前后车门内饰板的隔音棉不仅是白色原生材料，而且覆盖面积比较大。侧防撞梁U形前后车门各有一根U形侧防撞梁，这是欧系和美系车常用的结构。前门有一条加强筋，后门没有。后排座椅有钢板掀开后排座椅靠背，装有工艺非常好的钢板，没有缺失。后排头枕齐全后排头枕比较齐全，都有独立的金属骨架支撑。地板包裹严密，原生地板大线包裹非常不错，不仅使用了较好的布基胶布，而且包裹比较严密。地板隔音材料是原生发泡材质，与地板之间的贴合度非常高。甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.050毫克每立方米。座椅的甲醛释放量测量数值为0.038毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.031毫克每立方米。仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。车内空气为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。经过在231℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.046毫克每立方米。车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。经过在231℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为1.05毫克每立方米。总结值不值得买？相比老款，这辆新款领克03混动的外观内饰，确实有不小的变化，在功能上也有不少提升，尤其是可电动升降变换视角的中控屏，非常能吸引年轻人的目光。底盘操控依旧优秀，有沃尔沃技术的加持，在同级别车型中，属于天花板级别的存在。动力系统虽然是三缸发动机，但通过混动电机的弥补，削平了三缸机的不足，几乎感觉不到额外的抖动。内部用料整体有所提升，依旧是吉利沃尔沃CMA平台下的产物，但由于竞争激烈，也做了不少成本优化的事情。比如，后防撞梁吸能盒少了两颗固定螺栓；发动机油底壳取消了隔音材料；前门没有安装气压传感器。那么问题来了，这辆领克03混动版值不值得买呢？如果你对驾驶品质有一定需求，这个价位，领克03绝对应该在备选名单之内，毕竟从驾驶角度出发，能与这辆车相媲美的并不多。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）2023款领克03混动内饰评分

大飙车163 2023-03-25 22:13:57 9970浏览 领克03论坛