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新速腾论坛 >  关于大家热议的MK60、MK70之我见

发表于 2010-12-29 10:26    IP属地:未知

不怎么懂

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发表于 2010-12-29 10:32    IP属地:未知

原帖由 Roger_long 于 10-12-29 10:26 发表
看这意思,是说MK60E还优于MK60喽?那我对于屁股的灯泡耿耿于怀的心情算是好一些了
就像电脑一样,硬件成本在下降,软件在升级,看侧重了
如果围观也能改变历史,那还要英雄干什么

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发表于 2010-12-29 10:42    IP属地:未知

究竟是MK60还是MK60E,红圈部分不是关键,我倒觉得可以参照阀体上的铆压孔来识别。你的铆压孔比MK60E的多。一个铆压孔就是内部的一条液压通路,这个区别是关键
如果围观也能改变历史,那还要英雄干什么

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发表于 2010-12-29 10:47    IP属地:未知

这个是真的不懂,学习了

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发表于 2010-12-29 11:02    IP属地:未知

学习下。。。不过还是不很懂
传说中的1.8+K04了,还是搞6MT+FR吧

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发表于 2010-12-29 11:15    IP属地:未知

原帖由 x380 于 10-12-29 10:19 发表
国内论坛的文章:
网页链接
只有mk60E才是2004年后的产品,具备TCS和刹车辅助,所以刹车泵也得换。呵呵。
特性及改进
  • 新一代的电磁阀,模拟控制电磁阀(A/D阀)以优化对车轮控制
  • 模拟控制式隔离阀(A/D TCS阀)便于进行自适应巡航控制和优化液压制动
  • 通过使用更大功率的油泵和优化吸入区,改进ESP压力动态性能(低温时提高约15%)
  • 集成式压力传感器
  • 电控单元内集成了用于测量横摆角速度和纵向、横向加速度的组合传感器            ---这回终于可以解释插针空着的问题了,很给力
  • 具有更高集成度的新型ER03芯片组
  • 液压辅助制动助力
  • 液压自适应巡航控制
  • 优化封装,降低重量
  • 可通过集成轮缸压力传感器的功能,进一步提升ABS的性能

可扩展的功能
  • 轮胎漏气检测系统
  • 坡道起步辅助
  • 自适应巡航控制
  • 冷启动支持
  • 雨天制动支持
  • 制动衰退支持
  • 助力器失效支持                   ---这个貌似很强大,强烈建议丰田车使用,LOL

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发表于 2010-12-29 11:25    IP属地:未知

原帖由 cgi1024 于 10-12-29 11:15 发表
只有mk60E才是2004年后的产品,具备TCS和刹车辅助,所以刹车泵也得换。呵呵。
特性及改进
新一代的电磁阀,模拟控制电磁阀(A/D阀)以优化对车轮控制模拟控制式隔离阀(A/D TCS阀)便于进行自适应 ...
感谢CGI查的资料,真是如此的话总算让人放心一点了,就为了安全才买大众,如果一年不如一年,连这种安全之根本的地方都减,那还让人心凉,一汽大众真是该关门回家卖红薯了

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发表于 2010-12-29 11:31    IP属地:未知

这种技术贴越来越少了......

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发表于 2010-12-29 11:48    IP属地:未知

是MK60还是MK60E
很简单,只要用5053线进03ABS模块看一下,借用5051看的速腾03模块信息(见下图红线划处),此图出自谷朝峰博客文章
GOLF6扫描的03模块编码,摘录一下,见红字,原帖可看GOLF6坛子里改装达人fugitive007的原帖,网页链接
   Address 03: ABS Brakes (-----)       Labels: None
   Part No SW: 1K0 907 379 AP    HW: 1K0 907 379 AP
   Component: ESP MK60EC1   H45 0107  
   Revision: 00H45001   
   Coding: 113B400D512200FA880E02E68A1B00403500
   Shop #: WSC 00079 790 00000
[ 本帖最后由 tntabc 于 2010-12-29 11:48 编辑 ]



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发表于 2010-12-29 11:53    IP属地:未知

实在没看懂,算了

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