汽车产业具有极强的经济辐射力。整车制造环节每创造1个岗位，就能在上游零部件领域创造5个岗位，在下游服务领域创造8个岗位。
一个年产3000万辆的汽车产业，确实能直接间接养活约1.5亿人口，这相当于解决中国10%以上的就业问题。
更重要的是，汽车产业工人的平均工资比制造业整体水平高35%，将成为提升居民收入的重要渠道。
当汽车从"大件消费品"变为"普通家庭工具"，其社会经济价值将呈几何级数释放。
价格革命倒逼技术革新是另一个良性循环。为维持降价空间，车企必须不断技术创新：
特斯拉的一体化压铸技术降低车身成本40%，
比亚迪的CTB电池技术提升能量密度30%，这些创新都源于对成本控制的极致追求。
中国车企在智能驾驶、车联网等领域的投入强度已超过欧美同行，价格竞争反而加速了技术迭代。
这种"降价—创新—再降价"的正向循环，正是中国汽车业后来居上的核心机制。