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四川论坛 >  四川4s店不要脸的套路“高息高返”--买车模式要过去了

发表于 2025-06-03 17:55    IP属地:未知

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四川4s店不要脸的套路“高息高返”--买车模式要过去了
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近日,四川、河南开封、河南信阳等地银行业协会,相继动员会员单位签署关于汽车消费金融业务的自律公约,叫停“高息高返”“诱导提前还款”等金融操作。
所谓“高息高返”,是指银行通过提高车贷利息,并向经销商支付高额返佣(约贷款总金额的8%-14%),经销商再将返佣转化为车价折扣,制造“贷款更划算”的现象。
然而,这一模式正在被银行改写。自6月1日起,多地银行转向 “低息低返”或“低息零返”模式,有银行将贷款返佣比例从15%调降至5%,年费率同步下调至3%。由于返佣资金无法覆盖消费者利息成本和车价折扣,这一调整正在冲击经销商获客能力。
多地“高息高返”被叫停,30万车贷倒赚3200元“羊毛局”将落幕
“高息高返”带来的“降价效应”,曾经一定程度上刺激了消费决策。
以今年5月初购车的张先生(化名)为例,其申请的30万元车贷(年费率4.8%)前两年总利息约2.88万元,但经销商通过返佣补贴3.2万元,实际购车成本反比全款低3200元。
“现在店里70%的客户都选按揭。”广东资深汽车销售经理李奇(化名)向时代财经透露,“但关键在于‘长贷短还’,只有两年后(第25个月)结清尾款且不产生违约金才能真受益。”
李奇向时代财经解释称,“高息高返”策略本质是银行与客户的一场时间价值博弈,即银行赌客户2年后继续承担高息,博弈核心在于提前还款的客户比例。据业内人士估算,仅30%客户能在两年内结清贷款,剩余70%的借款人则陷入高息负担。“部分消费者被‘贴息后车价更低’的促销话术吸引,却忽略了长期还款成本。若未能按期结清,按揭实际总支出可能大幅高于全款购车成本。”

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