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发表于 2025-05-26 07:08 IP属地：未知
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云南游，蒙自碧色寨
碧色寨位于云南蒙自县的草坝镇，因为一部电影《芳华》爆红，它就是碧色寨。碧色寨站（原名壁虱寨），属独特的法式建筑风格，宛如法国小镇，是滇越铁路的核心枢纽，中国最古老的火车站之一。1910年通车，迅速成为一个异常繁忙的中转站及贸易集市，是云南进出口贸易的重要聚散地，是国内外商人们纷纷向往的地方。
清宣统年间（1909—1910）蒙自海关分关和邮局分局在碧色设立，碧色寨成了外国人眷顾之地，商业运转机构，各种商号，洋行，公司，货仓应运而生，各式餐饮 旅馆，商铺也相继出现。有中国人经营的大通公司，法国商人经营的加波公司，英国商人经营的亚细亚水火油公司，美国商人经营的美孚三达水火油代办处，德国德士古水火油公司等25个国家和地区，这些商号和公司在碧色寨设立转运站和仓库。当年国内的18个省，108个县市的游民都跑到这儿求发展。铁路文化，法式建筑，特色民居在这个偏远小村奇异融合，形成一道独特的风景。
出游时间：2024-11-27  碧色寨因《芳华》在此取景而名声大噪，前来打卡的人络绎不绝。然而这里更是一段有着许许多多故事的近代史。这里有当年国家落后丧失主权的屈辱，也有当地士绅爱国自建铁路的骄傲，这里有曾经喧嚣热闹的繁荣，也有沉寂多年不为人知的清静。  碧色寨，百年前是一个小山村。1887年，中法战争战胜国清政府却与法国签下了一系列不平等条约，蒙自被迫辟为商埠。之后法国又强取修筑滇越铁路权，修建9年，1910年全线通车。滇越铁路是西方国家最早在中国修建的四条铁路之一，也是第一条国际铁路，因铁轨轨距1米，俗称米轨铁路。  法国营运铁路30余年，碧色寨因地处滇越铁路的中心地段，成为这条铁路线上的头等车站。  两个高高的圆形百年水塔和百年消防栓，肌肤苍老，斑点累累，见证了碧色寨的沧桑巨变，任凭后人瞻望。  碧色寨火车站站房是法国人设计的，红瓦黄墙、木质百叶窗，石材包门、窗套和墙边，典型的法式风格。北边的黄色墙面上镶嵌着碧色寨三个字。房檐用钢架支撑，这些钢材，现在看上去锈迹斑斑，但它们与埃菲尔铁塔所用钢材同出一家钢铁厂，全部用铆钉铆接。  碧色寨车站三面钟
站房最醒目的是墙上的三面钟，又叫子母钟。法国制造，母钟面向站房里的工作人员，子钟两面朝外，面向站台上的旅客，三面钟用一组机芯带动，同时运转，确保旅客和工作人员看到的时间一致。饱经沧桑的三面钟，目睹和见证了碧色寨的兴盛、繁华与萧条。  车站主楼正门门槛下，有一块刻着BM149标记的石板，后面还有法国工程师尼弗礼士刻的一个图案。据中国和法国天文台专家考证，这是地球上最早的北回归线测量标记点。从这里开始，北回归线穿过了15个国家和地区。2018年6月21日，中国科学院云南天文台把碧色寨命名为“北回归线坐标点，东经E:103°2’38\"；北纬N:23°27\'5\"”。  北回归线标记点  隔着几道铁轨，与车站站房相对而立的那栋法式建筑，是当年蒙自海关碧色寨分关库房旧址。门窗都用石头做套装饰，造型古朴典雅，现在里边开设相关专题展览。  个碧石铁路警察分局旧址
1933年，经云南省政府批准，成立铁路警察教练所，在昆明招收了学警140名。1934年，个碧石铁路警察局成立，办公地点在个旧，隶属云南省民政厅。全路段设个旧、碧色寨、临安（建水）、鸡街、石屏5个分局,负责维护个旧至碧色寨铁路沿线及两侧5公里范围内的治安。这里是个碧石铁路警察局碧色寨分局旧址。  站房北面的山坡上，有好多栋法式建筑。这是当年法国工程师、工作人员的住房。  百年红土网球场
离餐厅不远处，法国人还建了一个长29.3米、宽16米的网球场。因为当地红土的吸水性和渗水性达不到要求，法国人居然从意大利运来红土铺在球场上。当时周边的很多有钱人，专门坐着火车来看外国人打网球。据文物专家考证，这是云南省乃至中国的第一块红土地网球场。  碧色寨分关员工食堂旧址
这一片法式建筑中保存最完好的，是蒙自海关碧色寨分关员工食堂。红瓦、黄墙、绿门、百叶窗，屋顶瓦片上的法文清晰可见。餐厅木质地板离地面50公分高，可以防水、防霉、防潮，冬暖夏凉。  个碧石铁路机车库
这条600毫米轨距的钢轨,穿过两扇大门、直接延伸到法式小屋里面,是个碧石铁路机车库。从运营之日起,车辆的检修由蒙自机车车辆厂承担。1919年,先后在碧色寨、蒙自、鸡街、建水、石屏、个旧都有机车库,对蒸汽机车进行临时性检修，确保行车安全。  大通公司旧址
因轨距不同,个碧石寸轨铁路上运来的货物,在碧色寨换装以后,才能在滇越米轨铁路上运输,在此过程中,大通公司于1912年应运而生。最早是由建水、蒙自商人合资兴办的,后来广东商人参与管理。  大通公司旧址
占地面积50多亩,仓库3000多平方米,露天货场有10000多平方米。用石头砌成高大、结实的围墙和门楼,门檐上写着大通公司四个大字,显得格外气派和坚固。抗战期间，这里还存放过美国的援华物资,飞虎队的军用物资。  百年水鹤
110多年前的火车都是蒸汽机车，每辆都有一节煤水车厢，到站后加水、添煤是常态化工作，是蒸汽机车的动力来源。  另担房
铁路火车站都有方便贮存、转运物资的另担房,个碧石铁路火车站房对面这幢破败的石砌小屋,就是当年十分繁忙的铁路货运另担房。建于1915年,主要用于堆放货物、物资邮寄和转运，使用了50多年以后,在文革时期受到破坏。  个碧石铁路碧色寨车站
沿着铁轨继续往北，还有另一个碧色寨火车站站房，也是红瓦黄墙，同样装有一个三面钟。这是个碧石铁路的站房，虽然也是红瓦黄墙的法式建筑，仔细看，却有着不少中国元素。房子两边的山墙上用了圆形窗子，明显区别于法式百叶窗；站台遮阳棚的支撑钢架，外形是三角架，内部用了大小不一的圆形作加强筋，体现了 天圆地方的中国哲学思想。  个碧石铁路，因途经个旧、碧色寨、石屏等地而得名，这是一条云南人自主修建的民营铁路。为遏制法国铁路向矿山及周边延伸，滇南绅商联名上书时任云南都督的蔡锷将军，得到大力支持，于1915年4月开工，1936年10月全线通车。  采用600毫米的寸轨，不与滇越铁路接轨，防止被法国人侵吞运输和管理权。滇越铁路和“个碧石”铁路各设站房，碧色寨一个山村拥有两个火车站，米轨、寸轨在这里交汇、并行，成为世界铁路史上一大奇观。在法国殖民者挤压中国的时候，这条铁路抵御了西方国家对云南矿产资源的掠夺，成就了云南人乃至中华民族的尊严与骄傲。  蒸汽机车调头转盘。
因为轨距不同，个碧石铁路上的所有机车，必须调头才能原路返回。把蒸汽机车开到转盘上，只用4个人推动转盘，就能完成蒸汽机车原地调头。  碧色寨还有其他许多故事，如1915年，***曾在碧色寨安排杀手，准备除掉转道越南回云南的蔡锷将军。幸亏当地士绅报信，蔡锷将军经碧色寨车站直达昆明，他的贴身副官却不幸***身亡。如1938年，西南联大的部分师生从长沙转道越南，乘火车沿滇越铁路到达碧色寨，从这里再转“个碧石”铁路方到达蒙自。这些故事都湮没在历史的烟尘里。  小镇会客厅  美孚三达水火油公司旧址
油或灯油，粤语称水火油。据史料记载，1867年起，水火油进入中国市场，专供外国侨民点灯使用；主要来自美国、苏门答腊、俄国、缅甸等地，其中，美国水火油输入最早，势力最大，主要操控在美孚公司手里。  蒙自大清邮局碧色寨分局。
碧色小街旁，大清邮政邮筒和大清邮政分局，不知吞吐接纳了多少来自异域的不同文字书写的信函纸笺，它们出色的完成了历史使命。  安南咖啡馆
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