[ 本帖最后由 xuser19746434 于 2025-05-25 08:11 编辑 ]

什么是CMF平台？
CMF全称为Common Moudle Family，直译为“通用模组家庭”，即“通用模块化平台”。在CMF平台中，汽车被分成五个模块，包括发动机舱、乘员舱、前部底盘、后部底盘以及电气架构。与其他品牌的平台技术类似，CMF平台能够提高开发自由度，降低不同车型的开发成本和难度，而且能够提升生产效率和品质。
由于各组成部分采用了宽松的组织形式，各个独立部件均可以采用灵活的设计和配置。工程师通过组合不同的部件就能完成车身的大体设计。因此CMF平台更加强调设计和生产的灵活性以及较高的零部件通用率。接下来重点介绍一下CMF平台的优势所在。
3.CMF平台有什么好处呢？
目前，很多厂商品牌都拥有自己的造车平台，平台对于汽车生产来说是“革命性”的，直接影响着新车产品的综合竞争力和生产规模、效率，乃至利润。
与其他平台相比，CMF平台对驱动形式没有限制，前置前驱，前置后驱，后置后驱都可以采用CMF平台进行设计，强调轴距可变及零部件通用性。得益于灵活的部件组织形式，CMF平台既可以用于设计紧凑型车，也可以用于设计大中型车甚至是大型SUV。下面总结了CMF平台的四个优点：
（1）适用范围广 兼容多种动力
CMF平台这套非常独特的组合式模块设计局限性非常小，自由度更高，设计师只需要把模块之间的刚性连接以及电气化连接匹配完毕即可，其他部分都可以通过计算机模拟来实现，无论是前后轮距、轴距、悬架设计，座舱设计全部可以自由化调节，CMF平台任何一个模块都没有强制固定的要求，而且打破了原先模块化设计对于发动机组件无法随意更改的现状，也就是说车型的发动机驱动形式，安装位置都没有任何限制，甚至是前置前驱、前置后驱、后置后驱都可以诞生于CMF平台，而设计是要做的只是负责把这些模块有机结合即可。
理论上来说，CMF平台可以满足雷诺日产旗下所有车型的需求，CMF平台上不仅可以开发三厢轿车，还可以开发两厢车、MPV以及SUV，有很强的延展性。同时，新平台可以兼容多种动力总成，如根据需求搭载涡轮增压/自然吸气发动机或者e-POWER（串联式混合动力）等。
（2）零部件通用比例高 有效降低成本
值得关注的是，CMF平台还允许车身材料的差异化设计，以满足不同定位不同需求车型的使用（譬如说，让部分高端版本车型引入全铝合金材料，而针对一些运动化车型加强某个部分的设计），而这一效果在现有其他厂商中都是做不到的。
根据测算，启用CMF平台设计之后，零部件跨车型和跨平台的共享程度会大幅提升，零部件通用比例高达85%，比现有平台化设计数据高出很多。关键是CMF平台理念能够起到降低开支、容纳最新技术的作用，其可以降低开发成本30-40%左右，而零件采购成本也将随之降低20-30%左右。
（3）增强车身刚性 优化结构
基于CMF平台研发的轿车，同样延续了专业SUV底盘的优点，新车拥有更大的主销后倾角，方向盘自动回正更明显，在高速直行或变道时更加稳定。全面优化车体结构，有效吸收碰撞能量，提供更好的安全保障。更好的发动机舱布局，搭配隔音前挡风玻璃，增加特制隔层的吸音棉，提供了更静谧的驾控环境。
就拿全新一代轩逸举例，新车采用了1.5Gpa UHSS高刚性车身结构，匹配多通道Zone Body区域车身结构，给驾乘者带来强有力的安全保护。
（4）共享高级别配置 提升整体配置水平
CMF平台一方面可兼容更多先进工艺、技术，提升产品的稳定性与可靠性；另一方面，该平台开发的车辆可共享高级别车型的高阶配置，迅速提升车辆价值。基于CMF平台具备的高兼容性及高通用性特点，新一代轩逸能够搭载更高级别车型的诸多先进配置，其中包括7项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统和3大驾驶辅助科技。
4.CMF平台都有什么车型？
诞生于CMF平台的车型有雷诺科雷嘉、雷诺科雷傲、雷诺梅甘娜、雷诺全新塔利斯曼、日产逍客、日产奇骏、日产全新Juke等等。可以发现，CMF平台的衍生性非常强，不过与MQB、MLB或CLAR平台不同，CMF平台诞生的车型更像是不同模块排列组合而成，而不是通过单纯地改变尺寸和轴距“拉”出来一辆新车。

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