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奔驰E级论坛 >  换后减震防尘套和差速器油作业

来自 爱卡Android版 发表于 2025-05-19 22:27    IP属地:未知

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换后减震防尘套和差速器油作业
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学习永无止境!进去到论坛里的感到要学的太多了,许多都没有听过。就像看到论坛里面的朋友说你防尘套还能换,还以为换这个没有多大用处。今天防尘套和差速器油都到货了,然后找了个修理厂换掉了。
看破成啥样子了
左右两边都是一样
拆下来的
拆下来的
坛子里面朋友推荐说是直筒的好
我怎么感到换这个和没有换没有什么差别啊?
我怎么感到换这个和没有换没有什么差别啊?
我怎么感到换这个和没有换没有什么差别啊?
能不能看清刹车片,这个是不是也要换了?
放出来这个油看起来一点都不黑啊?
买了两升,只用了一升。给这个师傅说了半天让用0.5L冲洗,不知道人家不愿意弄还是不懂最后还是让把另外一升退回去了。
还有换的火花塞(这个是在4S店换的),我这个旧火花塞已经跑了8万多公里了。
就是这个旧火花塞
新旧对比
今天花费也不小啊,换防尘套和差速器油总共花了400+150+80=630元  不算材料费。第一次发作业贴,语言组织能力也不行,不知道大家能不能看懂。

[ 本帖最后由 zhangyang9616 于 2025-05-19 22:57 编辑 ]

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发表于 2025-05-19 22:50    IP属地:未知

恭喜您维修成功!  首先,要批评这位师傅,明显是偷懒、不负责、糊弄车主。  差速器旧油的清洗十分重要,他偷懒不做,必须谴责他。
这个师傅明显在偷懒,不做轮胎换位,人类的肉眼是无法看出轮胎磨损不一致的,只能定期前后四轮交叉的X型换位才行。
差速器旧油已经很脏了,接纳在透明容器内,对光看,就知道了。您换得晚了。 但也比不换强。
火花塞换得太晚了。直喷带T的发动机,燃烧温度高,点火电压、电流都高、点火次数多,火花塞的电极损耗大。  为了避免火花塞电极意外熔断后掉入汽缸内,导致发动机拉缸大修,所以必须按里程更换(不用考虑使用年限)。奔驰四艾斯店拉缸后大修的价格是5万元。它们的总使用寿命,不要超过四万公里(也就是说:上述的火花塞,累计使用了四万公里后,必须换新的。)
刹车片还能开,等仪表提醒报警后,再去买了更换: 网页链接  ;别用手机看我回复的链接,手机看不到链接内的图片,只能用电脑看论坛;你用电脑登录后,点击页面右上角的“返回经典版”,在经典版页面内,自学各个链接,这个提醒很重要。
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2025-05-19 23:18    IP属地:未知

引用 zhangyang9616 于 2025-05-19 22:27 发表的回复
学习永无止境!进去到论坛里的感到要学的太多了,许多都没有听过。就像看到论坛里面的朋友说你防尘套还能换,还以为换这个没有多大用处。今天防尘套和差速器油都到货了,然后找了个修理厂换掉了。
...
感谢严版的提醒!还有几个问题请教严版:1.火花塞我怕外面店换的时候手法不够严谨所以这次去的4S店换的,严版建议火花塞还是用NGK的还是奔驰原装好?2.皮带也快13万公里没有换,一直用着也好没有什么杂音,能不能就单独换条皮带?涨紧轮惰轮先不用换? 3.轮胎您建议换235 的,但是这个过不了年检,这个有什么办法?或者原车尺寸轮胎建议买什么牌子?

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