发表于 2025-04-18 14:49 IP属地：未知
查看 7W | 回复 0
越开越喜欢的锐界L，这动力操控我给满分
作为一名锐界 L 的车主，今天又忍不住跟大家好好唠唠我这段时间的用车感受。当初买这车，我主要就是冲着它的大七座空间去的。家里有两个孩子，双方父母偶尔也会过来住，五座车根本满足不了我们一家人的出行需求。每次想着周末带家人出去好好玩一玩，一想到座位不够，就头疼得不行。所以换一辆大七座的车，就成了我们家的头等大事。
在选车的时候，我可是没少下功夫，看了不少同级别车型，像汉兰达、途昂这些都在我的考虑范围内。先来说说汉兰达双擎吧，它的燃油经济性确实比较突出，这一点我得承认。但是啊，它的设计和质感真的不太符合我的审美。内饰看起来有点老气横秋的，感觉跟不上现在的潮流。而且开起来的时候，动力表现偏柔，总是觉得不带劲，尤其是在超车的时候，那种无力感特别明显。对于我这种喜欢有点驾驶激情的人来说，实在是不太满意。
再看看途昂，第一眼看到它，就觉得这车是真的大，空间方面确实有优势。但是仔细了解之后，发现它的动力有点弱。2.0T 的发动机才 220 匹马力，这要是平时坐几个人还好，可要是满载的话，我估计开起来会很乏力。想象一下，一家人坐在车上，爬坡或者超车的时候，发动机使劲吼，可速度就是上不去，那得多尴尬。而且途昂 Pro 刚上市的时候，价格高得离谱，完全没有性价比可言。对比下来，锐界 L 就显得格外突出了。
我买的锐界 L 是 223 座椅布局的，这座椅舒适度真的太适合我们这种大家庭出行了。不管是平时送孩子上学，还是周末去野外露营，坐在车上都感觉舒适度拉满。第二排的两个独立座椅，简直就是家里老人和孩子的专属座位，坐上去一点都不拥挤，还能自由调节，累了还能稍微躺一躺。第三排的空间也不像其他七座车那样鸡肋，成年人坐上去也不会觉得憋屈，腿部和头部都有一定的空间，长时间乘坐也不会觉得难受。
这段时间开下来，锐界 L 给我最大的惊喜除了空间，就是它的动力和操控了。它搭载的是 2.0T 大马力发动机，最大马力达到了 252 匹，这动力真的很猛。平时在市区里开车，红绿灯起步的时候，轻轻踩一下油门，车子就很轻快地冲出去了，完全没有那种拖泥带水的感觉。在高速上超车的时候，更是得心应手，只要你想超车，深踩一脚油门，动力瞬间就上来了，那种推背感特别明显，让你信心十足。
操控方面，锐界 L 也表现得相当出色。虽然车身长度接近 5 米，但是开起来完全不像开一辆大车。转向非常精准，指哪打哪，方向盘的虚位很小，操控起来很灵活。车身的稳定性也很好，不管是在平坦的公路上，还是在一些坑洼的路面上，车子都能保持很好的姿态，不会有那种颠簸或者摇晃的感觉。上一次周末去野外露营，走了一段山路，弯道比较多，但是锐界 L 在弯道中的表现让我非常满意，车身的侧倾控制得很好，轮胎的抓地力也很强，开起来很稳当。
除了动力和操控，锐界 L 的配置也非常丰富。223 的座椅本身就已经很舒适了，中间两个独立座椅，坐在上面很舒服。车内的屏幕很大，显示效果清晰，操作起来也很流畅，导航、娱乐等功能一应俱全。还有 540 全景影像，这个功能对于这么大的车来说实在是太实用了。平时在市区里停车，尤其是在一些狭窄的地方，有了 540 全景影像，就能清楚地看到车子周围的情况，再也不用担心刮蹭了。
现在每天开着锐界 L，送孩子上学的时候，孩子们坐在后排开开心心地聊天，老人坐在第二排舒舒服服地休息，我开车也觉得特别轻松愉快。周末带着一家人去野外露营，后备箱的空间也足够大，能装下我们所有的露营装备，什么帐篷、烧烤架、行李箱等等，统统都能装进去。在路上，强劲的动力和灵活的操控让我享受驾驶的乐趣，丰富的配置又给我们的出行带来了很多便利和舒适。
说实话，当初买锐界 L 的时候，我主要是看中了它的大七座空间，想着只要空间够用，其他方面差不多就行。但是没想到，它在动力和操控方面给了我这么大的惊喜，完全超出了我的预期。和同级别的汉兰达、途昂相比，锐界 L 在性价比方面真的是完胜。汉兰达虽然省油，但是设计和动力都不行；途昂空间大但是动力弱，价格还高。而锐界 L 不仅空间大、座椅舒适，动力和操控还这么优秀，配置也丰富，真的是家用车的不二之选。
京公网安备 11010102004670号