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发表于 2025-04-18 14:49    IP属地:未知

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越开越喜欢的锐界L,这动力操控我给满分
作为一名锐界 L 的车主,今天又忍不住跟大家好好唠唠我这段时间的用车感受。当初买这车,我主要就是冲着它的大七座空间去的。家里有两个孩子,双方父母偶尔也会过来住,五座车根本满足不了我们一家人的出行需求。每次想着周末带家人出去好好玩一玩,一想到座位不够,就头疼得不行。所以换一辆大七座的车,就成了我们家的头等大事。
在选车的时候,我可是没少下功夫,看了不少同级别车型,像汉兰达、途昂这些都在我的考虑范围内。先来说说汉兰达双擎吧,它的燃油经济性确实比较突出,这一点我得承认。但是啊,它的设计和质感真的不太符合我的审美。内饰看起来有点老气横秋的,感觉跟不上现在的潮流。而且开起来的时候,动力表现偏柔,总是觉得不带劲,尤其是在超车的时候,那种无力感特别明显。对于我这种喜欢有点驾驶激情的人来说,实在是不太满意。
再看看途昂,第一眼看到它,就觉得这车是真的大,空间方面确实有优势。但是仔细了解之后,发现它的动力有点弱。2.0T 的发动机才 220 匹马力,这要是平时坐几个人还好,可要是满载的话,我估计开起来会很乏力。想象一下,一家人坐在车上,爬坡或者超车的时候,发动机使劲吼,可速度就是上不去,那得多尴尬。而且途昂 Pro 刚上市的时候,价格高得离谱,完全没有性价比可言。对比下来,锐界 L 就显得格外突出了。

我买的锐界 L 是 223 座椅布局的,这座椅舒适度真的太适合我们这种大家庭出行了。不管是平时送孩子上学,还是周末去野外露营,坐在车上都感觉舒适度拉满。第二排的两个独立座椅,简直就是家里老人和孩子的专属座位,坐上去一点都不拥挤,还能自由调节,累了还能稍微躺一躺。第三排的空间也不像其他七座车那样鸡肋,成年人坐上去也不会觉得憋屈,腿部和头部都有一定的空间,长时间乘坐也不会觉得难受。

这段时间开下来,锐界 L 给我最大的惊喜除了空间,就是它的动力和操控了。它搭载的是 2.0T 大马力发动机,最大马力达到了 252 匹,这动力真的很猛。平时在市区里开车,红绿灯起步的时候,轻轻踩一下油门,车子就很轻快地冲出去了,完全没有那种拖泥带水的感觉。在高速上超车的时候,更是得心应手,只要你想超车,深踩一脚油门,动力瞬间就上来了,那种推背感特别明显,让你信心十足。
操控方面,锐界 L 也表现得相当出色。虽然车身长度接近 5 米,但是开起来完全不像开一辆大车。转向非常精准,指哪打哪,方向盘的虚位很小,操控起来很灵活。车身的稳定性也很好,不管是在平坦的公路上,还是在一些坑洼的路面上,车子都能保持很好的姿态,不会有那种颠簸或者摇晃的感觉。上一次周末去野外露营,走了一段山路,弯道比较多,但是锐界 L 在弯道中的表现让我非常满意,车身的侧倾控制得很好,轮胎的抓地力也很强,开起来很稳当。
除了动力和操控,锐界 L 的配置也非常丰富。223 的座椅本身就已经很舒适了,中间两个独立座椅,坐在上面很舒服。车内的屏幕很大,显示效果清晰,操作起来也很流畅,导航、娱乐等功能一应俱全。还有 540 全景影像,这个功能对于这么大的车来说实在是太实用了。平时在市区里停车,尤其是在一些狭窄的地方,有了 540 全景影像,就能清楚地看到车子周围的情况,再也不用担心刮蹭了。
现在每天开着锐界 L,送孩子上学的时候,孩子们坐在后排开开心心地聊天,老人坐在第二排舒舒服服地休息,我开车也觉得特别轻松愉快。周末带着一家人去野外露营,后备箱的空间也足够大,能装下我们所有的露营装备,什么帐篷、烧烤架、行李箱等等,统统都能装进去。在路上,强劲的动力和灵活的操控让我享受驾驶的乐趣,丰富的配置又给我们的出行带来了很多便利和舒适。
说实话,当初买锐界 L 的时候,我主要是看中了它的大七座空间,想着只要空间够用,其他方面差不多就行。但是没想到,它在动力和操控方面给了我这么大的惊喜,完全超出了我的预期。和同级别的汉兰达、途昂相比,锐界 L 在性价比方面真的是完胜。汉兰达虽然省油,但是设计和动力都不行;途昂空间大但是动力弱,价格还高。而锐界 L 不仅空间大、座椅舒适,动力和操控还这么优秀,配置也丰富,真的是家用车的不二之选。

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