作为一个从业20年的机器视觉工程师和人工智能行业从业者，观点可能比较片面，欢迎大家讨讨论指正:
1. 先说个人观点，现阶段我个人绝对是不敢使用现在所谓的智能驾驶，不管是哪一家的。 茶余饭后，和身边的同事多次讨论过现在的智能驾驶，大家的观点都基本一致。
2. 究其原因， 熟悉计算机系统和工控的人都会有基本的常识，故障分为两类:一是硬件设备本身故障，这是很难从根本杜绝的；二是本身人为失误，不管是在设计上还是在实现上，就像程序里面的bug等；第一种暂且不讨论， 第二种就连现在世界上最大的软件公司，不管是国内还是国外，都没有办法完全避免，又怎么能指望才经过最近几年迭代的智能驾驶系统没有问题；
3. 现在所谓的智能驾驶，不管是用的是视觉、激光雷达、毫米波雷达，最终的底层无外乎都是机器视觉图像处理经过学习训练后形成处理模型， 遇到什么情况就做出相应的处理策略；
4. 在自媒体时代，为了博流量，现在最恐怖的瞎宣传，铺天盖地的智能驾驶避免了多少事故， 有多牛。这直接导致 很多人看完之后就觉得这个技术已经非常成熟， 根本不了解自己车上的智能驾驶系统的边界在哪里，能处理什么不能处理什么。 最终酿成悲剧
飞机起飞，后面接到说
1. 先说个人观点，现阶段我个人绝对是不敢使用现在所谓的智能驾驶，不管是哪一家的。 茶余饭后，和身边的同事多次讨论过现在的智能驾驶，大家的观点都基本一致。
2. 究其原因， 熟悉计算机系统和工控的人都会有基本的常识，故障分为两类:一是硬件设备本身故障，这是很难从根本杜绝的；二是本身人为失误，不管是在设计上还是在实现上，就像程序里面的bug等；第一种暂且不讨论， 第二种就连现在世界上最大的软件公司，不管是国内还是国外，都没有办法完全避免，又怎么能指望才经过最近几年迭代的智能驾驶系统没有问题；
3. 现在所谓的智能驾驶，不管是用的是视觉、激光雷达、毫米波雷达，最终的底层无外乎都是机器视觉图像处理经过学习训练后形成处理模型， 遇到什么情况就做出相应的处理策略；
4. 在自媒体时代，为了博流量，现在最恐怖的瞎宣传，铺天盖地的智能驾驶避免了多少事故， 有多牛。这直接导致 很多人看完之后就觉得这个技术已经非常成熟， 根本不了解自己车上的智能驾驶系统的边界在哪里，能处理什么不能处理什么。 最终酿成悲剧
飞机起飞，后面接到说
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