发表于 2025-03-27 15:32 IP属地：未知
查看 11.4W | 回复 1
探险者5千公里真实体验，纵置后驱真香！
一转眼我的探险者到手已经开了五千多公里了，是时候分享一下这段时间的用车感受了。当初选车时原本在关注普拉多的，偶然在4S店看到展台上的钛金版探险者，瞬间被它气场全开的美式豪华设计吸引。对比试驾了普拉多后，发现无论是配置还是空间实用性都不如预期。而钛金版探险者不仅在价格上比普拉多低了近20万，配置更是全面碾压——落地37万的价格，却配备了4K带鱼屏、B＆O音响、福特蓝智驾和电动尾门等配置，让我毫不犹豫地选择了它。
作为纵置后驱平台的产物，探险者的操控表现是最让我惊喜的。虽然车长有5米多，但转弯半径还不到5.9米，配合前后轴50:50的黄金配重比，在城市道路穿行时灵活得像辆轿车。前双球节弹簧减震支柱 + 后多连杆独立悬架的组合，日常代步能将路面颠簸过滤得恰到好处，既保留了驾驶乐趣又兼顾了乘坐舒适性。高速过弯时车身侧倾控制优异，配合精准的转向手感，完全颠覆了我对中大型 SUV 操控笨重的固有印象。
搭载的 2.3T EcoBoost 发动机堪称 "黄金动力总成"，289马力与445N.m扭矩的组合在实际驾驶中表现得游刃有余。日常通勤时低扭输出平顺线性，轻点油门就能获得轻快的起步响应；高速超车时深踩油门，变速箱迅速降挡，强劲的推背感随之而来，后段加速依然保持充沛动力。
最让我惊喜的是这台 "大块头" 的油耗表现，综合路况下仅 9.2L/100km，而且只需加注 92 号汽油，大大降低了日常使用成本。
而在车内，精致的内饰也是美式豪华的代表。座椅用了高级真皮拼接工艺。缝线工整，主副驾配备10向电动调节+通风 / 加热 ，长途驾驶时的舒适性极好。B＆O音响系统带来沉浸式听觉体验，配合 ANC 主动降噪技术，车内静谧性有X5的水准。
作为大6座车型，空间表现也相当优秀。第二排独立座椅支持电动调节和加热功能，中央过道设计让进出第三排更加从容。身高176的我坐在第三排仍有两拳腿部空间，头部空间也十分充裕。日常使用中，第三排座椅可完全放平，形成进深超过 2 米的纯平空间。
在辅助驾驶这方面，探险者同样也不差，L2+级的福特蓝智驾驾驶辅助系统包括了全速自适应巡航、车道居中保持、打灯自动变道这些功能，长途跑高速时能够极大缓解驾驶疲劳。
经过这段时间的亲密接触，探险者用实力证明了自己是一款全能家用 SUV。它既有美式豪华的大气与精致，又具备超越同级的操控性能；既能满足城市通勤的舒适需求，又能胜任长途旅行的各种挑战。35万级能买到这样一款兼顾豪华、性能与实用的 "全能选手"，我认为这是一次非常明智的选择。
京公网安备 11010102004670号