发表于 2025-03-12 15:56 IP属地：未知
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纵置后驱大块头，全能探险者的日常满分答卷
作为二胎家庭，6/7座空间是刚需。买车时对比过宝马X5（仅5座）和普拉多（内饰粗糙），最终还是选择了更适合我的探险者昆仑巅峰版。此外，这车既能满足城市通勤的舒适性，又具备一定越野能力，避免了传统SUV的“妥协感”。初见探险者昆仑巅峰版，硬朗的车身线条和贯穿式前灯带极具视觉冲击力。大尺寸熏黑格栅搭配矩阵大灯，有一种美系车的粗犷与科技感。展厅体验时，纵置后驱布局带来的50:50前后轴配重比，让车身姿态更显协调，远超同级车型的机械素质，这些点一一打动了我，让我最后选择了探险者。
首先说下这车的外观设计，探险者的颜值很高，分体式大灯、悬浮车顶、双边双出排气构成硬派轮廓。橙色车漆在阳光下极具辨识度，配合18寸越野轮毂和全地形轮胎，兼顾城市通勤与户外越野场景。
贯穿式尾灯夜间点亮后辨识度极高。有好多次在停车场被人询问我这开的是什么车，自驾游时车队成员也对探险者的外观设计一致好评。
动力方面探险者可以用强大和平顺两个字来形容，日常代步2.3T发动机匹配10AT变速箱，低速跟车无顿挫，红绿灯起步轻快，实测0-60km/h地板油加速有很强的推背感。高速120km/h巡航时深踩油门仍能快速响应，后段加速线性稳定，超车信心十足，动力十分充足。
探险者有3米多的轴距，空间自然很大，7座设计日常我就放倒第三排当成大5座来使用，第三排应急也可以乘坐2个成年人，空间宽敞。后备箱在满载时仍能容纳两个26寸行李箱。
其他储物细节设计得也到位，门板储物格可放置1.5L水壶，中控台隐藏式储物空间适合收纳证件，后备箱纵深1.8米，可轻松装载露营装备。
另外这车是纵置后驱的，操控性很好。纵置后驱的优势就是让探险者前后轴有50:50配重比，这样山路过弯时车身更稳定，侧倾抑制优于宝马X5。此外这车方向盘虚位小，掉头半径与轿车相当，狭窄路段操控很灵活。
最后不得不说的是这车通过性好，全地形适应能力比较强，前双球节麦弗逊+后多连杆悬架，非铺装路面滤震干脆，车身无明显晃动。
雪地/沙地模式配合托森差速器，就算冬季冰雪路面也能行驶稳定，泥泞路段也能迅速脱困。223mm离地间隙、23°接近角、24°离去角，原厂AT胎和升高底盘也保障了复杂路况通过性。
探险者以纵置后驱平台为基础，兼顾城市通勤的舒适性与轻度越野的可靠性。从日常接送孩子到周末露营，从冰雪路面到非铺装山路，它的全能表现就是我们全进幸福的最大保障。
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