发表于 2025-03-10 11:28 IP属地：未知
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喇叭越多，好听越难!
喇叭是音响系统发声单元，应用最多效果较好的音响系统大多是三分频系统，也就是将音乐频带划分为三个频段，然后采用对应的单元来承担对应的频带发声工作，比如低音音箱使用大尺寸低音喇叭，功率大，合适工作在200Hz以下的低音频段，然后200Hz-3KHz频段包含绝大多数人声及其泛音以及大部分乐器的基频和低次谐波，这个频段是音乐最重要可懂度最高的部分，用中频喇叭来完成发声工作，3KHz-20KHz频率就到了高频区域，基本都是乐器的泛音部分和极少数高频乐器的基频。
三分频系统
汽车三分频系统布局
汽车四分频系统布局
那么问题来了，20Hz-20KHz这么宽的频带划分为三个频带，每个频带是比较宽的，目前的发声单元又因为物理科学的限制频响带宽也不够宽，比如低音200Hz以下单纯按照喇叭的特性是无法很好发挥20Hz-200Hz频响的，经验上还要分出一个60Hz以下的超低音发声单元，那么低频就被划分成了超低频和低频两个频段。中频区域，大多数中频单元工作比较好的频带是100Hz-1KHz，高音喇叭工作较好的区域是3K-10K，这样一来，细心的读者肯定就发现了问题，根据现在的喇叭特性三分频系统应该不能很好的完成较好的频响，应该要更多更细致的频带划分才能得到比较理想的频响，看上去确实如此！那实际上为什么车载音响改装就算再贵基本也都是三分频四分频系统,而不是像现在新能源车流行的几十个喇叭配合多频带划分呢？
以上是超低音喇叭的频响，显然在20Hz-70Hz频响不错，但100-200Hz的响应就明显衰减
首先，我们分析下现在的新能源车，新能源汽车主打的是娱乐，因为全面电子化，智能化，因此，电子娱乐系统就顺理成章的成为了加分项，而且不用增加太多成本，大屏幕，好声音就成为了车厂的必争话题点，哪怕没有实际意义也要弄出噱头，因此，多少寸的屏幕，多少个屏幕，多少颗喇叭等可以量化的参数都成为了新能源汽车宣传的头号重点。
话说回来，这真的只是噱头就没有好处吗？也不是，喇叭越多频率划分越多确实能让不同的喇叭工作再更好的频带以及不同位置的喇叭准确发出不同声部的声音，这确实能在声源与喇叭搭配合理的情况下让声场变得非常逼真梦幻丰富，比如电影，注重的就是全景360度身临其境的包围感，因为视觉效应对于大脑来说就是人在其中的参与感，这就必然要求声音来自于任何方向，这样才能有身临其境的感觉，好在大部分电影声音的录制能够满足这样的要求。
如果音乐也要这样身临其境的效果的话，就对音乐录制有极其苛刻的要求，比如ATOMS全景声音乐，这种音乐的录制可不止两个立体声麦克风那么简单，他的录制往往有多个麦克风，而且后期的声道处理也是非常的繁琐，必须分配出非常多的声部声道，而且每个声道必须做复杂的处理，这样才能正确的发挥出多声道喇叭的效果，就算这一切都达到了，还有一个不可避免的问题，那就是人脑对于声音的习惯喜好。
比如正常的听歌就是所有乐器声部以及演唱者在你的面前，也就是目视前方表演，然后你作为欣赏者看他们表演，这符合大脑对于音乐舞台的习惯，总不能你看着舞台上的乐队表演，结果你脑袋后有乐器演奏的声音，这不是很奇怪吗？这就不符合大脑的习惯，这点与看电影的要求是完全不一样的，所以音乐就是音乐，电影就是电影，他们对于声音的要求大脑是有主动权的，你说的都不算，所以笔者看来声道越多对于电影的声场有很大帮助，能够营造出360度全景声场，营造出身临其境的感受，但对于音乐，就算录制了多声道场景音乐，能够发挥出多喇叭的特点，也依然不能让大脑产生舒服的美感，反而可能会带来奇怪别扭的感受，这还是音乐声道和喇叭声道匹配的情况下，仅仅是大脑觉得不习惯别扭而已，而实际上呢？至少90%以上的音源都是两声道立体声录音，现实就是这么打脸，根本就没有多少音乐能够匹配那么多的声道喇叭，如果强行将立体声音乐用多声道系统来播放就一定会带来频偏，这是任何技术都无法彻底避免的，听感上就会带来音色的失真，声道越多失真越大，听感越差，这就是为什么市面上再贵的音响，哪怕是百万千万价值的音响依然是三分频为主，事实上三分频已经能够很好的还原演出场景，只是市面的三分频音响系统也有好坏之分，做得比较好的三分频系统，在喇叭频宽，声学环境以及调音等等都到位的情况下是完全可以避免之前笔者所描述的单元频响特性问题的，是完全可以满足人们对于音乐得鉴赏最高要求的。
以上价值上亿的隐士龙吟系统的参数也仅仅是四分频系统
总结一句话：听歌不要多声道，不好听那是单元和环境以及调试等其它人为问题，多声道还是乖乖的用于欣赏电影吧！
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