自从开了梦想家乾崑版，基本改变了很多的驾驶习惯，在开没有开智驾的车之前，基本上都是自己驾驶的多一点，有了智驾以后，总是想试一试。
言归正传，来和大家聊一聊梦想家乾崑版的智驾实际用车感受。
先说主动安全：
因为乾崑版的配置和鲲鹏版不同，增加了激光雷达，车身两侧的摄像头，同时更换了一整套的华为智驾硬件和系统，看着只是多了一点硬件，实际和鲲鹏版就是两台车了。众所周知，华为智驾在目前智驾排行是第一梯队，在实际使用期间确实在屏幕上能监测到前方的车辆、行人、障碍物，智驾期间也会主动避让行人，前方车辆减速或者横叉也可以监测得到，确实好用，但是终究与人不同，到跟前进再进行减速刹停的感觉，缺乏舒适感，这点应该继续完善。
再说主动舒适：
因为有激光雷达的配置，可以提前扫描到前方路况，凹凸不平的路面也会被提前扫描，使得CDC及时调整悬挂软硬，这个和鲲鹏版的同配置有显著区别，舒适度会有所不同。
智驾ADS智驾：
这个就真得好好说道说道了，原来对于很多配置就是，我可以不用，但你不能没有，导致很多车看起来配置很高，但很多都是无用的，只不过是为了增加宣传页上的长度，就想其他的品牌早期的辅助驾驶，虽有但不好用，这次华为的加持，就明显实用了许多。
日常智驾：
很多人就会说到：平时开车用不到，堵车也用不到，也就高速不堵车可以。
最开始我也是这么认为的，下面我都和大家答疑解惑一下：
所谓的华为ADS智驾，并不是让你真正的放开手去让他给你驾驶，而是在你需要的时候伸以援手。
举个例子
目前是冬季，大多数城市温度都在0度上下，遇到下雨下雪天那车窗户上的雾气，哎哟喂，没法弄，开除雾吧，车里又热，开窗户吧，车里又凉，后视镜视线又不好，再如果是新手，那估计吓得都不敢走。
这个时候智驾的优势就体现出来了，开启智驾，可以给你规避周围的突发情况，虽然慢，但是安全，自驾速度一般会偏低，这个时候再设置下限速，就会慢慢的按照导航前往目的地，虽慢但稳。
又有人会说了，智驾这么慢，遇到急事怎么办，那肯定自己开啊，毕竟智驾是严格按照交规去驾驶的，现在法规明文规定：智驾期间所造成的事故由驾驶者承担，所以，鱼和熊掌，不能兼得。
最后说ADS下自动泊车
这一点相较于鲲鹏版就有所升级，因为本身梦想家车身较大，对于“刚刚好”的车位，技术好的也能需要来回好几次，更别说新手了，自动泊车和离车泊入在有华为加持后，多了几双眼睛，精确度和速度就提升了，不再是原来的自己能停的他能停，自己停不进去的他也停不进去，实用性的增加也让停车变得轻松，更有对周边环境监测的预见性，倒车行人突然出现也会迅速刹停，这也是让我意外了。
现如今的智驾已经不再是鸡肋配置，而是真真切切很实用的配置，可以不用，但是，你要接受，现在的智驾，在慢慢走向成熟。