说实话，现在街头巷尾的各色车辆，虽然外观各种各样，“性格”也千差万别，但要真想在满大街的车流中找出一抹亮色，着实得费一番功夫。
除了那些豪华超跑，能让人一眼就认出鲜明特征的品牌和车型最容易“吸粉”。
有句话怎么说的来着，哪怕是不买，混个脸熟捧个人场也能增加流量不是？在国内外大大小小的品牌同台竞技争奇斗艳的格局下，沃尔沃就一直以鲜明的外形特征成功吸引了不少粉丝，再加上不俗的技术实力，于是就拥有的一票“死忠”。
匠心独具的不俗颜值
如果说一辆车也有由内而外的气质的话，那我想沃尔沃的气质就是“高冷”。
“高冷”并不是说堆技术或堆配置从而提高价格，“高冷”是一种骨子里透出的桀骜不驯和一丝不苟，不妥协也不迎合。
当你看到沃尔沃EX30有如古典雕塑一般的外观，你就能明白我的意思了。它的锐利与柔和隐现于曲线和棱角的勾画中，前脸就像是星目剑眉的面孔，而身躯又像是绵延起伏的山峦。
一静一动、一张一弛，颇有俊美而又英武的兰陵王之风。更令人印象深刻的是沃尔沃封闭式的前格栅，两侧“雷神之锤”式的大灯，序列式的动态尾灯，让“质感”二字一下子活灵活现的凸显在你的面前。
通透而又浓郁的色彩似乎将你的心魂带去了那明丽清远的北欧湖光山色之间，如飞鸟、如游鱼，在天光云影中逍遥自在。
沃尔沃EX30的广告口号是“小而强大”，在一辆汽车上，什么才是“小而强大”呢？其实不难理解，那就是组成各个区块的几何图形、线条、色彩乃至光泽，都要有机而完美地生长在一起。
EX30的动感外观，标志性的“斯堪的纳维亚”设计、logo、网格状光源、流畅的线条、无按键设计的车钥匙，这些设计元素搭配在一起，颇具跨越同级别车辆的高档感、精致感。
深思熟虑的严谨细节
其实一辆汽车，对于驾乘者的感官体验来说，最重要的往往是内饰的美学和功能设计。
当你置身于驾驶席或乘客席，你需要面对的就是车辆内部的各种装饰和设备，那么EX30拥有的一丝不苟的内饰设计、巧妙奢华的科技配置、精雕细琢的空间安排，无疑会让驾乘者拥有一种赏心悦目的旅途体验。
首先从内饰来说，EX30打造了雾蓝主题、槐蓝主题、松绿主题、锌灰主题等四款内饰主题，每款主题都有自己的专属材质面板，这种简洁轻奢的设计、色调，给消费者带来一种沉静平稳的雍容华贵，而环保的内饰软材则勾勒出光影斑斓的艺术气质。
12.3英寸竖置大尺寸中控屏幕，三辐式多功能方向盘，将驾驶员所面对的操作打造得简洁又广阔，无限贴合驾驶时的大开大合、从心所欲的潇洒感受。
科技配置也是EX30超越同类竞品的有利优势，可以说是彻底颠覆。车机系统的整体UI界面跟上了主流，内置的高通骁龙8155芯片，保证了其操作的流畅性，于此同时，系统还支持多个第三方APP，高度智能化地保障旅途实用性和便利性。
哈曼卡顿尊贵级回音壁音响，采用全新回音壁设计，搭载1040扩音器和9个高性能扬声器，将科技感、设计感融为一体，实现了声光影触的综合享受。
当然，内饰部分有一个细节，需要适应一段时间，原本应该在门板上的车窗升降器开关移动到了中控位置，而且前后排车窗控制需要一个触控按键切换，着实不方便。
基于空间设计，这款EX30有点“空间魔术师”的意思，可以算的上精打细算，多处设置贴心的储物格让你感觉十分贴心，中央扶手前方有两个杯架+1个储物槽，副仪表板下层的大平层，实现了高出同级别车辆的空间利用效率。
舒适性方面，座椅支撑性不错，但不够柔软。头顶上方配有一个2.1㎡的不可开启全景天窗，能够为车内带来不错的通透感。
后排空间部分，毕竟定位紧凑SUV，尺寸有限，但无论是头部空间还是腿部空间，绝对够用。后备箱空间中规中矩，而且后排座椅支持比例放倒，放倒后空间可拓展至904L。
从心所欲的驾驶感受
EX30采用了双电机驱动，电动机总功率315kW，总扭矩543N·m，官方百公里加速时间仅需3.6s，十足的小钢炮。这样的动力参数，可以说沃尔沃是懂当代年轻消费者需求的。
电池方面：EX30采用的是容量为49kWh的磷酸铁锂电池、66kWh的三元锂电池，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为410km、590km和540km（四驱）。另外，新车支持直流快充和交流慢充，在快充模式下，SOC 10%-80%仅需26分钟。
实际驾驶体验，EX30的加速踏板调校得比较柔和，并没有一味地追求快，主打一个平稳舒适。
EX30采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，悬架的整体调校紧致且灵动，提供良好的路面反馈，又能过滤掉颠簸时产生的多余振动，兼具轻快感与NV性能。
优秀的动力和架构使EX30拥有了极其出色和稳定的性能，让驾驶体验如行云流水般顺畅、如臂指使般精准，从而成为你自由自在、从心所欲的最佳拍档。
值得信赖的安全基因
安全一直是沃尔沃品牌的核心亮点，沃尔沃EX30也不例外。
其搭载了“世界树智能安全体系”，通过23颗传感器形成车身的感知系统，功能上可实现车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等，覆盖车内和车外，确保行车安全。
配备开门警示系统与L2+级智能驾驶辅助，不知道是优点还是缺点，雷达对周围障碍物的报警信息过于灵敏，例如红路灯等待起步，后车跟车较近，EX30便会触发预警，希望可以通过软件升级得到解决。
此外，沃尔沃EX30采用笼式车身结构，全车71%高强度钢占比，能在极端情况下保持座舱的完整性。
沃尔沃的安全，值得信赖！
写在最后
作为社会中坚力量的年青一代，在肩负责任和压力的同时，往往也渴望着自由自在的充沛动力。
沃尔沃推出的这款EX30，就是贴合这种个性理念的匠心杰作，也属于设计师巧思和车友需求的双向奔赴了。
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