马克莱文森和柏林之声，哈曼卡顿，丹拿一样都是汽车音响如雷贯耳的大牌了，而且马克的品牌也和雷克萨斯汽车文化一样，低调内涵不张扬却也是实力不凡，这次博士刻意去感受了一下马克的实力，算是有惊喜也有一些小意外。
雷克萨斯的展厅总是霸气独栋，而且氛围很舒服宽敞
首先，雷车大部分车型都是没有配备马克的原装车载音响的，如果车主对音乐有要求需要花39800来选装马克音响，这个价格确实不低，比奔驰的柏林之声选装价格2万高出一倍的价格，实力呢？我来感受下看看吧！
马克的LOGO，挺有设计感艺术效果
雷车现在大多配备了CarPlay，连接倒是很快很轻松，直接在车上操作手机的网易云APP，然后播放APP内的车载音响测试曲目，随意挑选了几首，第一感觉就是低频非常有力并且韧性十足，很明显就是功率音色积极活跃也不生硬发干，可以断定发声单元素质不错，但随之而来我立马听到不和谐的声音，这台车的表现低频有些过了，有点闷耳朵，让脑袋有一些不适感，刚开始的惊喜立马被打回原形，不过接下来的全面测试男低音，女声，萨克斯，钢琴的表现都是无可挑剔，200HZ下男低音浑厚有力，清晰干净流畅稳定，女声也是甜美柔和不刺耳，然后2KHZ以上萨克斯高音的表现甚至是6KHZ以上的泛音也控制的非常稳定，清晰靓丽无毛刺，非常清晰流畅，富有韵味色彩，整个高中低频的均衡也是非常到位，整个音乐乐器的表现就是非常完美流畅均衡，听完之后总结发现唯一的问题就是刚开始说的超低频有些闷耳朵带来的不适，很明显是低音喇叭能量偏大了，我想这不是马克的问题，因为这台车是选装，我猜测安装之后应该没有再对每台选装车的环境单独调试了，所以同一套音响设备在不同车型上表现肯定会有所差异，因此这个问题我认为是可以通过EQ来解决的，毕竟单元和DSP还有功放的潜力让我相信这套音响的素质一定不会出现这样低级的问题，问题出在选装车型没有单独调试上，可是接待说展厅内的车不能通电很久，这是插混车型，于是我也就作罢没有尝试自己调试了，总的来说马克的实力确实不错，1KHZ以上的表现非常好，一点不输奔驰柏林之声和特斯拉马田卢根还有YAMAHA，甚至要更强一些，一点也不输丹拿音效，但比起仰望U8上的丹拿铂金版能玩的花样那还是稍微弱了一点，不过如果你更喜欢好听的低频，那么你会抛弃丹拿铂金选择马克……
当品质达到一定的高度，再往上就只剩下情怀了，一切都对了就只剩下千金难买我喜欢了！
再好的音响也挑环境，特调才是正道。
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